Kia PV5 u svim izdanjima

Kod Kije, ponuda električnih komercijalnih modela PV5 nastavlja da se širi i raste, uz nekoliko novih modela i verzija, među kojima su dugo očekivani kompaktni furgon i Passenger sa sedam sedišta.

Predstavljanje novih verzija počnimo od novog modela, PV5 Cargo L1H1. Ovaj kompaktni furgon stiže na tržište godinu dana nakon L2H1, odnosno gotovo srednje velikog furgona koji se po dimenzijama nalazi između Renaulta Kangooa i Trafica. Ovde nema kompromisa. PV5 L1H1 je pravi kompaktni furgon. Dug je 4,50 metara i, uz razliku od svega dva centimetra, ima istu dužinu kao Renault Kangoo.

Prostor za teret, koji zadržava neobičnu arhitekturu sa dubokim udubljenjem, ima korisnu dužinu nešto veću od dva metra (tačno 2,05 m) i korisnu visinu od 1,52 m. Korisna širina iznosi najviše 1,56 m. Ove dimenzije omogućavaju zapreminu korisnog prostora od 4 m³, što je primetno više nego kod konkurencije, budući da Renault Kangoo nudi „samo“ 3,3 m³ korisne zapremine. Nosivost PV5 iznosi 800 kilograma sa M-baterijom (standardna) i 695 kilograma sa L-baterijom (produženi domet). Najveća dozvoljena masa vozila u oba slučaja iznosi 2.650 kilograma.

PV5 L1H1 se, dakle, nudi sa dve veličine baterije. M kapaciteta 51,5 kWh omogućava autonomiju od 286 kilometara prema WLTP-u. Ova verzija, opremljena motorom od 122 KS, dostupna je u samo jednom paketu opreme, nazvanom Essential. Cena ovog modela iznosi 32.100 evra bez PDV-a. PV5 L1H1 sa L kapaciteta 71,2 kWh i autonomijom od 392 kilometra ima motor od 163 KS. Dostupan je sa dva nivoa opreme, Essential i Plus. Cena ovog PV5 iznosi 35.400 evra bez PDV-a za paket Essential, odnosno 36.900 evra bez PDV-a za Plus.

Drugi PV5, drugačija namena. PV5 Passenger je verzija namenjena prevozu putnika, ali i porodicama. Do sada je bio dostupan sa pet sedišta, a sada se nudi i u verziji sa sedam sedišta, u konfiguraciji 2-2-3. Iako je prvenstveno namenjen profesionalcima, aerodromskim i hotelskim prevozima, taksi vozilima i vozilima za prevoz putnika sa vozačem (VTC), PV5 Passenger 7 mogao bi da bude zanimljiv i velikim porodicama. Baziran je na produženoj verziji i standardno ima dvoja bočna klizna vrata. Kia ističe da „nizak prag za ulazak, visine 399 mm, u kombinaciji sa kliznim vratima, olakšava pristup i drugom i trećem redu sedišta“. Zapremina prtljažnika iznosi 318 litara iza trećeg reda, a čak 785 litara kada se treći red obori.

Kao i verzije Cargo, Passenger se nudi sa dve veličine baterija. M je uparena sa motorom od 122 KS, dok L dolazi uz motor od 163 KS. Kia PV5 Passenger M prodaje se po ceni od 41.450 evra sa PDV-om u jedinom dostupnom paketu opreme Essential. Passenger L košta od 45.450 evra sa PDV-om u paketu Essential, odnosno 47.000 evra sa PDV-om u paketu Plus.

Ponovo menjamo namenu i prelazimo na transformisane verzije modela PV5, koje nastaju na osnovu furgona ili šasije sa kabinom. Kia je odobrila nekoliko evropskih proizvođača nadogradnji i opreme, a konvertovana vozila prodaje direktno kroz prodajnu mrežu. Jedan od primera je kiper PV5. Proizvodi ga karoserijski proizvođač Gruau, sa sedištem u blizini Lavala u francuskom departmanu Mayenne. Pošto je dobio evropsko odobrenje od Kije, ovo vozilo se prodaje širom Evrope. Baziran na šasiji sa kabinom L2, ovaj PV5 opremljen je aluminijumskom trostranom kiperskom nadogradnjom, a aluminijum je odabran zbog otpornosti i male mase. Nosivost iznosi 805 kilograma.

Druga evropska verzija, PV5 Box sa rashladnim uređajem, proizvodi francuski specijalista Lamberet. Kompanija Sortimo, sa druge strane, nudi PV5 opremljen policama i sistemima za odlaganje. Na nacionalnom nivou, na PV5 rade i drugi proizvođači nadogradnji, poput kompanija Stiram i Jocquin, koje proizvode kiperske nadogradnje, kao i MDP Utilitaires, koja se bavi uređenjem unutrašnjosti.

AutoRepublika

(287)