1. Home
  2. Vesti
  3. Hyundai kao šampion groteske na listu opcione opreme stavio osnovni instrumentacioni ekran
Hyundai kao šampion groteske na listu opcione opreme stavio osnovni instrumentacioni ekran
4

Hyundai kao šampion groteske na listu opcione opreme stavio osnovni instrumentacioni ekran

163
4
Podelite sa prijateljima:

Zaista neobičan potez korejskog privrednog diva. Naime, s novim info-zabavnim sistemom po imenu Pleos Connect, a koji je uveden prošle godine, azijski konstruktor nudi veliki ekran dijagonale 17,9 inča (u Grandeuru). Sistem radi na protokolu Android Automotive OS. Istina, na manjim adutima Hyundaija, poput Elantre i Ioniqa 3, displej su 12,9 ili 14,6 inča, ali opet – tu su i svakako su veliki.

Ova tri modela, zajedno sa Tusonom sledeće generacije, dele i nešto drugo, a to je tanana instrument tabla. Međutim, na zaprepašćenje automobilske javnosti, vozačev displej nije deo serijske opreme u subkompaktnom električnom hečbeku niti u kompaktnoj benzinskoj limuzini. Osnovne verzije ne nude pravougaoni displej dijagonale 9,9 inča, što kupce prisiljava, naravno ako to žele, da dodatno plate da bi digitalnu instrument tablu postavili na vrh kontrolne table, direktno u vidnom polju vozača.

Onaj kome je instrument tabla potrebna (!?) može da zađe u viši paket kod recimo Elantre i da za ovaj „luksuz“ doplati protivvrednost od 255 američkih dolara. Podatak je s korejskog tržišta gde Elantra nosi ime Avante.

Dok novinari koji žive (i) od Hyundaija naglašavaju kako je moglo biti i gore i kako mnogi rivali azijskog konglomerata napuštaju analogne tastere, a Korejci još uvek ne, i dalje je neshvatljivo, najpre s bezbednosnog a onda i potrošačkog aspekta, kako je moguće izostaviti tako rudimentarni deo opreme.

Vest smo pročitali na američkom portalu Motor1, i oni su isčačkali kroz konfiguratore, kako izgleda to vozilo bez instrument table pred očima vozača. Hvala na trudu, posebno za naslovnu sliku.

AutoRepublika

(163)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

4 Komentara
Zex

Šta reči, svi su 💩 …samo profit profit profit…čitao odavno kako svi deru Evropske kupce …nikad više love nisu zaradili nego u ovih par godina..

Старо куче

Па зато су се и уплашили Кинеза, јер немају више монопол на то драње.

Matija

Dobro je da se jos uvek nisu setili da ponude tockove kao dodatnu opremu!

Lek protiv ovakve drskosti je jednostavan – prvo dobro namucis prodavca sa gomilom pitanja i zahteva, kao da si 100% resio da kupis Hyundaija. Kad dodje tacka „instrumenti“ lepo se zahvalis uz komentar „idem da kupim jedan mormalan auto!“

Старо куче

Јел га има на Тему?