01/09/2026 - 06:48

BYD otkrio izgled putničke kabine Denze N8

478

Podelite sa prijateljima:

Mercedes-Benz i BYD su 2023, godine predstavili krosover po imenu Denza N8, a koji je bio rezultat velike restilizacije Denze X iz 2019. godine. Međutim, ovaj model nije uspeo da postigne željene brojke prodaje, pa je njegova proizvodnja brzo obustavljena, da bi se godinu dana kasnije, Mercedes-Benz povukao iz zajedničkog ulaganja sa BYD-om. U međuvremenu, kineski proizvođač automobila nastavio je da razvija marku Denzu i prošle godine predstavio je veliki krosover Denzu s indeksom N8L s tri reda sedišta.

Skraćena verzija sa pet sedišta, Denza N8, sada se priprema za debi na matičnom, kineskom tržištu. Izgled standardnog krosovera s indeksom N8 je predstavljen pre mesec dana, a sada su objavljene i zvanične slike enterijera krosovera.

Uprkos sličnoj oznaci, Denza N8 je dobila sopstvenu karoseriju, iako dizajn noviteta prati isti korporativni stil i stoga je sličan vozilu po imenu Denza N8L. Novajlija takođe poseduje integrisana dnevna svetla, mada je zadržao dvoslojni sistem osvetljenja. Udubljene ručke na vratima su zamenjene uvlačivim ručkama na vratima. Jedno zadnje svetlo se nalazi pozadi, umesto odvojenih sistema osvetljenja.

Senzor lidar postavljen za sistem autonomne vožnje je montiran iznad vetrobranskog stakla, dok su ostali senzori i kamere smešteni po celom obodu vozila. Denza N8 je dugačka 5.150 milimetara, široka je 1.999 mm, visoka 1.820 mm, dok međuosovinsko rastojanje meri 3.075 mm. Poređenja radi da navedemo da je originalna Denza N8L dugačka 5.200 mm, dok je međuosovinsko rastojanje kod oba modela potpuno identično.

Unutrašnjost noviteta je slična onome što videsmo kod drugog BYD-ovog krosovera, to jest kod novog Tanga. Uski instrumentacioni displej je postavljen u sredini kontrolne table, direktno ispod vetrobranskog stakla. Ispod njega se nalazi jedan široki „TV“ za info-zabavnim sistemom. Centralni tunel sadrži otvore za ventilaciju, dvostruke bežične punjače i fizičku grupu dugmadi s rotirajućim tasterom. Kontrole za električno podešavanje sedišta nalaze se na panelima vrata.

Osnovna verzija je opremljena jednim zadnjim elektromotorom koji proizvodi 435 ili 503 KS. Skuplja varijanta sa pogonom na sva četiri točka može se pohvaliti trilingom elektromotora, od kojih su dva montirana na zadnjoj osovini. Ukupna snaga sklopa dostiže 1.210 KS, sličnih hiperautomobilu.

Maksimalni domet, verovatno za verziju sa pogonom na zadnje točkove, je 1.030 km, mereno oslanjanjem na previše optimistički ciklus CLTC. Zvanične brojke o kapacitetu baterije se još uvek drže u tajnosti, ali izveštaji kineskih medija sugerišu da će N8 dobiti interno razvijene baterije s kapacitetom od 106 ili 130,15 kWh.

Sudeći po tome što su već objavljene slike iz unutrašnjosti, kao i fotografije spoljašnosti Denze N8, svi podaci koji razotkrivaju vozilo u potpunosti, postaće dostupni u nekom veoma skorom momentu.

AutoRepublika

(478)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.