Stellantis menja šefa Fiata i (treći put u tri godine) DS-a

Grupacija Stellantis je objavila dalje promene u organizacionoj šemi, uključujući postavljenje novih direktora u Fiatu i u DS-u. Ovo je već treća promena tog tipa za francusku kompaniju, i to od 2023. godine.

Očito da prelazni rok nije aktuelan samo na fudbalskom tržištu. Talenat u automobilskoj industriji takođe može da promeni tim. Fiat ima novog generalnog direktora, a on dolazi iz Renaultove grupe. To je Arno Beloni, koji će istovremeno preuzeti više uloga u Stellantisu. Pored Fiata, biće odgovoran i za Abarth i Lanciju. Stellantis je u novoj rukovodećoj strukturi, Lanciju degradirao na status „specijalizovanog brenda“ u okviru Fijatove nadležnosti. Arno Beloni će takođe biti „glavni direktor marketinga za Evropu“, što znači da će biti odgovoran za marketinšku strategiju grupe za kontinent.

Belonijeva specijalnost jeste iz sfere marketinga. Čovek se Renaultu pridružio tokom 2020. godine gde je obitavao na sličnoj poziciji, nakon što je radio u marketingu za Fiat, pa onda i Citroen. Dakle, za njega je to kao povratak kući, sa značajnim odgovornostima, jer je Fiat jedan od četiri brenda kojima se sada daje prioritet u okviru grupacije. Njegovo upravljanje ovom pozicijom je stoga ključno. Arno Beloni u ovoj ulozi zamenjuje Olivijea Fransou, koji postaje „savetnik za strateška pitanja“ Stellantisa.

Druga velika promena tiče se DS-a, koji takođe ima novog šefa. To je Ksavije Šardon, koji je već na čelu Citroëna. Ovo prati istu logiku kao i sa Lancijom, jer je DS takođe degradiran na nivo specijalizovane marke, vezane za Citroën. Ovo se takođe čini kao povratak korenima DS-a, koji je nastao kao Citroënova premijum linija.

Najupečatljivija stvar koju je potrebno primetiti jeste značajna rekonstrukcija rukovodstva u francuskoj firmi. Ksavije Šardon preuzima dužnost od Ksavijea Pežoa, koji je imenovan u februaru 2025. godine. Dakle, Pežo će na toj poziciji biti svega godinu i po dana. On sam je nasledio Olivijea Fransou, imenovanog u junu 2023. godine, kada je već bio na čelu Fiata. Postavljanje istog generalnog direktora Fiata i DS-a bio je neobičan potez.

Tri generalna direktora za skoro tri godine savršeno ilustruju neizvesnu i krhku situaciju DS-a, koji teško može da sprovede dugoročnu strategiju oporavka kada je prodaja slaba. DS je u Evropi tokom prošle godine prodao samo 27,7 hiljada vozila, što je bilo manje od postignuća japanske Honde, pa čak i Mitsubishija!

Kompanija je upravo redizajnirala DS 7, sada nazvan N°7, nadajući se povratku, ali budućnost ostaje neizvesna. Projekti nisu precizirani tokom majske prezentacije Stellantisovog strateškog plana, za razliku od Alfe Romea. Glasine o prestanku proizvodnje brenda su poslednjih meseci bile sveprisutne. Iako se čini da to nije slučaj, trenutna organizaciona šema sugeriše budućnost usmerenu na smanjenje troškova. Možda ćemo saznati više na Salonu automobila u Parizu.

AutoRepublka

(1283)