Sklopive ručice za otvaranje vrata u Kini viđene kao bezbednosni rizik, u Evropi (još) ne!
Kineske vlasti su naložile povlačenje s tržišta više od 4 miliona automobila, uključujući skoro 3 miliona jedinica Teslinih aduta, a sve zbog bezbednosnih problema vezanih za uvlačive ručke na vratima, kao i rezervni mehanizam istih. Evropske vlasti ih, s druge strane, još uvek ne vide kao potencijalni problem.
Najveći opoziv u istoriji Kine, naređen je prošle nedelje od strane lokalnog tela za regulisanje tržišta (SAMR). Ukupno će biti pogođeno više od 4,3 miliona vozila s uvlačivim ručkama, a automobili marke Tesla čine najveću grupu, sa oko 2,98 miliona povučenih jedinica. Mnogi od ovih modela se prodaju širom sveta. Međutim, za razliku od Kine, ne postoje planovi za povlačenje Teslinih vozila u Evropi, naveo je holandski RDW, a koji je zadužen za odobravanje tehnologije u Teslinim vozilima i takođe može da izda nalog za povlačenja širom EU.
Svakako, organizacija je uključena u aktivan nadzor situacije, prenosi Reuters. Ono što kaže RDW je to da vrata uvek moraju biti lako otvoriva i da komande za to moraju biti veoma intuitivne, čak i onda kada zakaže elektronika vozila. Pomenuta organizacija RDW iz baš tog razloga ne isključuje mogućnost proglašenja kampanje povlačenja vozila u nekom skorom budućem trenutku.
Obezbeđivanje lakog pristupa automobilima u svim okolnostima trebalo bi da bude predmet razmatranja i u okviru Ujedinjenih nacija i Euro NCAP-a. Bezbednošću uvlačivih ručki bavi se i nemačka uprava za drumski saobraćaj KBA, koja je reagovala na tragičnu nesreću Teslinog automobila u aprilu, nakon što posada nije uspela da na vreme napusti kabinu.
Kineski organ SAMR je opravdao povlačenje automobila sa uvlačivim ručkama rekavši da je rezervni mehanizam za otvaranja vrata u slučaju nužde često teško pronaći i koristiti. U najgorim scenarijima, kao što je nakon nesreće, posada ne može da izađe iz automobila, pretvarajući vozilo u smrtonosnu klopku.
Proizvođači automobila u Kini stoga planiraju razne modifikacije i poboljšanja mehanizama, uključujući bolje obeležavanje kontrola za mehaničko otključavanje vrata. Automobili bi takođe trebalo da imaju automatsko otvaranje prozora nakon nesreće, što će ponovo olakšati izlazak iz automobila.
AutoRepublika
(110)
Teslin izum gase…kad če ugasiti TV ekrane ?! Telefon u ruci ogromne kazne…a velik ekran nikome ništa 🤣 ljudi su ovce za šišanje
„Automobili bi takođe trebalo da imaju automatsko otvaranje prozora nakon nesreće, što će ponovo olakšati izlazak iz automobila.“ Ako ste Hudini, olakšaće vam verovatno izlazak. Mada, mogu zamisliti na šta bi izlazak kroz prozor ličio taman i da ste gimnastičar i da posle udesa i eksplozije air bagova niste u stanju šoka. Sem toga, kada se „otvore draperije“ (ispale bočne vazdušne zavese), kako ćeš ti da se tako ošamućen provučeš kroz spuštenu zavesu i otvoren prozor. Onaj ko je odredio ovakvu softversku modifikaciju kao dovoljnu, taj bi lično trebalo da bude tester i demonstrator funkcionalnosti tog novog bezbednosnog protokola. Ubaciš… Pročitaj više »
Kompanija Tesla je rodonačelnik sveg zla u autoindustriji.
To su razlozi zbog kojih nikada ne bih kupio Teslu!
Interesantno je da Kina regulatorno deluje pre EU vezano za očigledan bezbednosni propust. Argumenti su tu; razlog za rešavanje problema je stvaran, ništa nije sporno niti usmereno samo protiv Tesle. Dakle Kina ne samo što predvodi u inovacijama već to čini i u domenu zaštite potrošača. Izgleda je vreme da učimo kineski i spremamo se da budemo robovi, “poješće” sve. Usput, jedva čekam da ponovo čitam PR komentare na npr. BYD cene u EU spram cena u Kini – “mora automobil da se prilagodi, nisu bezbednosni sistemi isti, zato je više nego duplo skuplji…” – ili saopštenja VW i ostalih… Pročitaj više »
Kina je definitivno jak inovator i vodi sa strane bezbednosti.
Evropa od vođe, je prešla u slobodni pad, na svim poljima, uljuljkala se u uspehu. Nokia sistem.
Kinezi su do juče jahali bicikle, i to oni bogatiji, a sad se oni bave „bezbednosti“ automobila……
U zemlji gde još uvek možeš da decenijama robijaš zbog izgovprene reči, a ljudi na radim mestima, koriste se kao životinje, stradaju na gradilištima, bez bilo kakvih prava…..
Svet se menja. Kina se menja, na bolje. Ko se ne menja, zaostaje u razvoju.
Kina je jednostavno efikasna. Problem sigurnosti uvlacecih kvaka je uocen i brzo je doneta odgovarajuca odluka. U najboljem slucaju, Evropljani bi cekali sledeci petogodisnji plan. Prava realmost mentaliteta i efikasnosti Evrope izrecena je u sledecoj recenici:
„Obezbeđivanje lakog pristupa automobilima u svim okolnostima trebalo bi da bude predmet razmatranja i u okviru Ujedinjenih nacija i Euro NCAP-a.“
To znaci samo jedno – da izgubimo jos nekoliko godina u jalovim diskusijama. Samo na ovaj nacin evropska politika opravdava svoje postojanje! I svoje plate. 😃🤣😂