Polovni električni automobili poskupljuju a kupci oklevaju
Tokom prethodne dve godine cene polovnih električnih automobila gotovo neprekidno su se smanjivale. Ovog proleća trend se preokrenuo: medijalna oglašena cena polovnog električnog automobila do juna je porasla za oko 15 odsto u odnosu na mart, navodi se u aktuelnoj analizi tržišta koju je objavio servis za poređenje cena AutoUncle.
Kupci sada očigledno opreznije reaguju na rast cena. U julu je obim prodaje polovnih električnih automobila bio 26 odsto manji nego u martu. U međuvremenu su se ponovo povećale zalihe kod trgovaca, a cene su prvi put od aprila prestale da rastu.
Aktivne zalihe polovnih električnih automobila su se zapravo smanjivale tokom čitavog perioda od marta do juna. Čak i nakon delimičnog oporavka u julu, zalihe su i dalje bile 20 odsto manje nego u martu. Istovremeno su cene polovnjaka rasle: dok je medijalna cena polovnog električnog automobila u martu iznosila 29.390 evra, u aprilu je porasla na 31.900 evra, u maju na 32.970 evra, a u junu na 33.950 evra. U julu je medijalna cena prvi put ponovo blago pala, na 33.900 evra.
Prema rečima Madsa Nergora, tržišnog analitičara AutoUnclea, razvoj situacije ne može se objasniti samo promenom strukture ponuđenih vozila. Prema podacima, 12 od 15 najprodavanijih modela električnih automobila u Nemačkoj poskupelo je između marta i jula, iako je obim prodaje svih 15 modela smanjen.
Kod popularnog Volkswagena ID.3 rast cene bio je posebno izražen: cena je porasla sa 20.949 na 28.750 evra, što predstavlja povećanje od 37 odsto. Škoda Enyaq iV poskupela je za 18 odsto, sa 30.880 na 36.419 evra. U istom periodu samo dva modela su pojeftinila: cena Audija e-trona pala je za 0,9 odsto, dok je noviji Audi A6 e-tron pojeftinio za 5 odsto. Medijalna cena Fiata 500e, najjeftinijeg i najprodavanijeg modela u ovoj grupi, ostala je gotovo nepromenjena.
Servis za poređenje cena vidi nagli skok potražnje u aprilu kao početak nestašice koja je potom dovela do viših cena. Zahvaljujući smanjenju zaliha kod trgovaca, prodavci su shodno tome imali veću moć u određivanju cena. Rast potražnje vremenski se poklopio sa povećanim javnim interesovanjem za elektromobilnost usled novog programa subvencija za električne automobile. Međutim, on važi samo za nova vozila, tako da tržište polovnjaka od njega nema direktnu korist te AutoUncle i sam priznaje da se na osnovu podataka ne može nedvosmisleno utvrditi tačan uzrok skoka potražnje.
Istovremeno, malo toga ukazuje na to da je reč samo o statističkom efektu, navodi se dalje u analizi. Rast se proporcionalno pokazuje u različitim analiziranim izvorima podataka, dok je širom evropskom analizom pokazano da su transakcije polovnim električnim automobilima u aprilu na 11 tržišta porasle za 84 odsto u odnosu na isti mesec prethodne godine. Nemačka je pritom zabeležila najveći rast od svih analiziranih tržišta.
Analitičari sada očekuju da bi isti mehanizam koji je doveo do rasta cena mogao početi sam da se preokreće: manji obim prodaje bi povećao zalihe, nakon čega bi trgovci mogli da izgube deo moći u određivanju cena. „Čini se da tržište iz faze koju karakteriše nestašica prelazi u fazu formiranja cena“, kaže tržišni analitičar Nergor. Ključno pitanje sada je da li će se kupci vratiti već na današnjem nivou cena ili će najpre morati da dođe do prilagođavanja cena kako bi potražnja ponovo porasla. Jedan mesec nije dovoljan da bi se govorilo o promeni trenda, ali jul ipak predstavlja prvi signal. Podaci za avgust još nisu dostupni, jer mesec nije završen.
AutoUncle je analizu zasnovao na podacima iz ponuda trgovaca na velikim onlajn platformama. Reč je o medijalnim vrednostima, tako da pojedinačne ekstremne vrednosti imaju manji uticaj na rezultat. Prodaja od strane fizičkih lica, lizing ponude i vozila sa dnevnom registracijom nisu uključeni u analizu, a uzeta su u obzir samo vozila starosti do deset godina.
AutoRepublika
(57)
