Cadillac je 1936. godine proizveo samo 52 automobila s tada spektakularnim motorom V-16. Od njih su svega tri dobila karoseriju Fleetwood Style 5833-S, odnosno konfiguraciju Five-Passenger Town Sedan. Danas je poznato da je preživeo samo jedan. Upravo taj automobil, sa brojem šasije 51-221, sada je ponuđen kolekcionarima.
Reč je o Series 90 V-16, jednom od poslednjih primeraka prve generacije Cadillacovog šesnaestocilindraša. Ovaj motor je još od premijere upriličene 1930. godine, predstavljao demonstraciju tehničke nadmoći američkog proizvođača, a 1936. godine je zapremina istog iznosila 452 kubna inča ili 7,4 litra. Konstrukcija sa šesnaest cilindara bila je poznata po izuzetno mirnom radu, pa je veliki motor savršeno odgovarao raskošnoj limuzini kakva je ovaj Fleetwood.
Američki proizvođač vozila je očekivao da će između 1934. i 1937. godine godišnje proizvoditi čak 400 primeraka V-16, ali Velika depresija i visoka cena ovakvog automobila učinile su svoje. Tokom četiri godine je sklopljeno ukupno samo 212 primeraka, što ovu konkretnu karoserijsku verziju čini još ređom.
Automobil je fabrički završen u plavoj boji Tunis Blue sa presvlakama od široke vunene tkanine, a iz fabrike je otpremljen prema ogranku Cadillaca u Čikagu na dan 19. aprila 1936. godine. Lista opreme bila je impresivna: srebrna figura boginje na maski hladnjaka, šest hromiranih žičanih felni, dva rezervna točka smeštena na bokovima, fabrički radio i gume sa belim bokovima.
Ispod raskošne karoserije nalazio se V-16 koji je razvijao oko 185 „konja“. Snaga se prenosila preko manuelnog menjača, a automobil je bio konstruisan pre svega za tiho i dostojanstveno putovanje, a ne za sportske performanse. S ogromnom masom i dugim međuosovinskim rastojanjem, ovaj Cadillac je pokazivao kako su proizvođači tridesetih godina zamišljali vrhunac automobilskog luksuza: veliki motor, minimalna buka i dovoljno snage da se automobil bez napora kreće pri višim putnim brzinama.
Istorija konkretnog primerka bila je mnogo dramatičnija od njegove mirne prirode. Poznati trag vlasništva počinje kod Pola Mundta iz Kalifornije, koji ga je 1979. godine prodao Čarlsu Džonsu. V-16 je tokom Džonsovog vlasništva pretrpeo požar, ali je osnovna konstrukcija ostala dovoljno očuvana da posluži kao osnova za potpunu restauraciju.
Automobil je 1995. godine iz Džonsove zaostavštine kupio Vilijam B. Riger, a zatim je usledila veoma zahtevna obnova. Restauraciju je tokom devedesetih izveo poznati stručnjak Frenk Roksas, uz trošak koji premašuje sumu od 340 hiljada američkih dolara. Radovi su završeni 1998. godine, a rezultat je odmah potvrđen na najprestižnijim konkursima.
Cadillac je iste godine osvojio prvo mesto u klasi na događajima Meadow Brook i Pebble Beach, a učestvovao je i na prvom ikada održanom skupu pod nazivom Pebble Beach Tour d’Elegance. Tokom restauracije su urađene i neke diskretne izmene usmerene na bolje putne osobine, uključujući završni prenos odnosa 3,31:1.
Ovaj specijalni Cadillac je od 2020. godine deo kolekcije Casa Bella Macchina, nakon što je prethodno bio u kolekciji Džona D. Grondajka. Na odometru sada ima 103.686 km, što je izuzetno malo za automobil star devet decenija.
Ono što Cadillac V-16 čini posebno važnim nije samo činjenica da ima šesnaest cilindara. On je jedini poznati preživeli primerak karoserije po imenu Fleetwood Style 5833-S, što ga pretvara u pokretni zapis o vremenu kada je Cadillac pokušavao da granice luksuza pomeri sve dalje.
Posle požara, višegodišnje restauracije i nastupa na najvećim automobilskim manifestacijama, ovaj Series 90 danas predstavlja jedan od najređih preživelih V-16 svoje generacije.
Zoran Tomasović
Slike: Broad Arrow
(350)
Prelepa klasika! 😄💕👍
Trebalo bi napraviti modernu varijantu!