Neumorni policajac zavodi red u Hangdžou
Nije naoružan i nije mu dozvoljeno nikoga da hapsi, ali T2 je očigledno već registrovao i rešio nekoliko hiljada saobraćajnih prekršaja u Hangdžouu. Njegova najveća prednost je pak ta što se apsolutno nikada ne umara.
Policajac u formi robota je nedavno pušten u upotrebu u kineskom gradu Hangdžou. Područje njegovog delovanja je svedeno na prometnu raskrsnicu u gradu, gde takozvani T2, inače visok kao košarkaški bek (1,88 m) i težak 98 kilograma, nadgleda saobraćaj.
Ovaj službenik može na primer da detektuje da li vozači električnih dvotočkaša nose kacige i da, ako je potrebno, izda učtivo upozorenje, rekao je Cao Hui, šef inovacionog centra za inteligentne bespilotne sisteme u kompaniji Supcon. Inače, Supcon je društvo koje je razvilo T2. T2 takođe registruje vozila koja ne zakoče na vreme i pešake koji prelaze ulicu na crveno svetlo. Robotu je obezbeđena ova moć zapažanja jer u tu svrhu koristi kamere, radar i računar u vozilu.
U lokalnim medijima se navodi da je ovaj policajac deo probnog projekta koji je pokrenut s ciljem procene mogućnosti da se neki jednostavni poslovi iz ove oblasti prenesu na mašine. T2 je osposobljen i da odgovara na prosta pitanja iz saobraćajne sfere. Mašina je opremljena i sistemima koji omogućavaju kontakt s hitnim službama, a od maja je na ulicama pomenutog kineskog grada postavljeno petnaest kamera koje prate eventualna prekoračenja brzine kretanja.
Konstruktor robota navodi da je do sada izrečeno više od 170 hiljada opomena, što je donelo i sniženje broja nezgoda, posebno u domenu vožnje dvotočkaša bez kaciga, kao i nepoštovanja prava prvenstva pešaka na obeleženim prelazima, i to za 40%. Reuters koji je o ovome već izveštavao, navodi da ta cifra nije nezavisno potvrđena, dok se zvanično odeljenje MUP-a nadležno za bezbednost saobraćaja nije oglašavalo po ovom pitanju.
Kompanija je, kako reče pomenuti Cao, hiljadama sati testirala mašine u turističkim područjima, školskim zonama, poslovnim okruzima. Probe su obavljane tokom špica, pa čak i po lošem vremenu. Stopa tačnosti otkrića i kvalifikacije prekršaja je navodno superiornija od 95%.
Cao je dalje objasnio da roboti rade autonomno od 7 do 18 časova, krećući se između unapred podešenih pozicija na raskrsnicama bez daljinskog upravljanja. Centralna platforma saobraćajnoj policiji omogućava da prati i kontroliše robote. „Robot se ne umara“, rekao je Cao. „Može pouzdano da radi duže vreme.“
Nekoliko različitih firmi je u ovom trenutku angažovano u Kini na razvoju čovekolikih robota. Posebnu pažnju privlače proizvodi Unitreea. Tražnja za njima je ogromna, o čemu svedoči i vanserijski rezultati koje je kompanija postigla izlaskom na tržište listiranih hartija od vrednosti (berza).
AutoRepublika
Fotografija: @XueJia24682/X
(39)
