AR pijaca klasika: Fiat Ritmo Abarth 130 TC vraća duh zlatnog doba hot hečova

550

Podelite sa prijateljima:

Fiat Ritmo Abarth 130 TC, četiri decenije nakon što je sišao s proizvodne trake, i dalje privlači pažnju ljubitelja automobila kojima su važni karakter i neposredan osećaj za volanom. Primerak iz 1985. godine sada se nudi na aukciji Iconic Auctioneers u Silverstonu, sa procenjenom vrednošću između 10 i 12 hiljada britanskih funti, što odgovara iznosu od približno 11,5 do 13,8 hiljada evra.

Ritmo Abarth 130 TC pripada generaciji kompaktnih sportskih automobila koja je ponudila jednostavan, ali veoma efektan recept. U prednjem delu se nalazi dvolitarski četvorocilindarski benzinski motor sa oko 130 konjskih snaga, dok su relativno kompaktne dimenzije i mala masa automobilu omogućile da bez komplikovane elektronike pruži ozbiljne performanse.

Abarth je Ritmu dao karakter, u vreme kada su hot hečevi postajali sve važniji deo evropske automobilske scene, koji ga je jasno izdvajao od standardnih verzija. Sportski elementi karoserije nisu bili samo dekoracija, već deo identiteta automobila koji je trebalo da vozaču pruži osećaj da se nalazi za volanom pravog malog sportiste.

Spoljašnjost je onakva kakva se očekuje kod tipičnog predstavnika italijanskog automobilskog dizajna osamdesetih godina. Karoserija je kompaktna i proporcionalna, dok sportski dodaci naglašavaju širinu i stav automobila. Danas upravo ta jednostavnost Ritmo Abarth čini posebno zanimljivim, jer je njegov izgled lako povezati s vremenom kada su proizvođači još uvek mogli da naprave karakterističan sportski četvorotočkaš bez agresivnih aerodinamičkih elemenata.

U kabini se nastavlja s istom pričom. Vozač je okružen klasičnim instrumentima, fizičkim prekidačima i sportskim detaljima, bez savremenih ekrana i digitalnih menija. U takvom okruženju nema mnogo prostora za odvlačenje pažnje. Fokus je na osnovnim komandama, kao i na samoj vožnji.

Mehanička konfiguracija dodatno naglašava posebnost vozila. Atmosferski motor linearno razvija snagu, dok ručni menjač i neposredne reakcije automobila zahtevaju aktivno učešće vozača. To je potpuno drugačiji pristup od današnjih sportskih kompaktnih modela, koji performanse često postižu uz pomoć sofisticirane elektronike, adaptivnih sistema i automatskih menjača.

Ritmo Abarth 130 TC kao kolekcionarski automobil, danas zbog toga ima sve više smisla. Njegova vrednost nije samo u performansama, već u iskustvu koje pruža. Potiče iz perioda kada su kompaktni sportski modeli bili dovoljno praktični za svakodnevnu upotrebu, ali su istovremeno mogli da pruže ozbiljnu zabavu na zavojitom putu.

Procena aukcijske kuće od 10 do 12 hiljada britanskih funti, odnosno oko 11.500 do 13.800 evra, kako već u uvodu rekosmo, ovaj primerak postavlja u relativno pristupačan deo tržišta klasičnih Abarthovih automobila. Za kupca koji želi italijanski sportski klasik sa prepoznatljivim karakterom, Ritmo 130 TC predstavlja zanimljivu priliku.

U vremenu kada sportski četvorotočkaši postaju sve snažniji, teži i tehnološki složeniji, ovaj Fiat podseća koliko je malo nekada bilo potrebno za dobar vozački automobil. Motor sa 130 „grla“, kompaktna karoserija, ručni menjač i neposredne komande bili su dovoljni da mali Ritmo dobije ozbiljan sportski kredibilitet.

Zoran Tomasović

Slike: Iconic Auctioneers

(550)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.