Toyota i BMW udružili snage u testiranju obnovljivog goriva u realnim uslovima

Ortačkim vezama već pobratimljene na području vodonika, kompanije BMW i Toyota u Španiji su pustile u saobraćaj vozila koja koriste benzin Repsol Nexa 95, proizveden od 100% obnovljivih sirovina, sa ciljem da dokažu kako je ova alternativa potpuno električnim automobilima održiva opcija za period nakon 2035. godine.

Evropska komisija je krajem 2025. odustala od potpune zabrane prodaje novih automobila koji lokalno emituju CO2, planirane za 2035. godinu, smanjivši zahtev za redukciju emisija sa 100% na 90% do tog roka. Institucija je time otvorila (mala) vrata alternativama potpuno električnim automobilima koje bi omogućile da pojedini modeli sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem opstanu, poput nekih plag-in hibrida i drugih električnih vozila sa produžetkom autonomije, ali pod uslovom da njihove emisije CO2 budu neutralisane kompenzacionim merama.

Među njima je i upotreba goriva koja se, prema kriterijumima koji su još u fazi izrade, smatraju ugljenično neutralnim. To bi, između ostalog, mogla da budu biogoriva i/ili sintetički benzin. Vozila sa ovakvim pogonom biće označavana kao VEEF (Vehicles running Exclusively on Eligible Fuels – vozila koja koriste isključivo dozvoljena goriva). Suočeni sa neizvesnošću na tržištu „vozila sa nultom emisijom“ (visoki troškovi, nedovoljna potražnja, kineska konkurencija…), brojni proizvođači pokušavaju da iskoriste ovu mogućnost.

Grupe Toyota i BMW, u saradnji sa španskom naftnom kompanijom Repsol i nemačkim dobavljačem automobilskih komponenti Bosch, upravo su pokrenule zajednički eksperiment sa benzinom proizvedenim od 100% obnovljivih sirovina u Španiji.

Repsol razvija gamu goriva proizvedenih od organskog otpada, iskorišćenog jestivog ulja i drugih bioloških materijala: dizel pod nazivom Nexa i bezolovni benzin Nexa 95. Kompanija može da se osloni na sopstvenu mrežu benzinskih stanica kako bi obezbedila njihovu distribuciju. Flota od oko 20 automobila marki Toyota, Lexus, BMW i Mini, koji će koristiti isključivo Nexa 95, narednih šest meseci saobraćaće španskim putevima. Bosch će, putem sistema Digital Fuel Twin, prikupljati i analizirati podatke sa vozila i benzinskih stanica kako bi pratio eksperiment.

„Ovaj pilot-projekat ima za cilj da na konkretan način i u realnim uslovima dokaže da je potpuno moguće masovno uvođenje vozila koja koriste isključivo dozvoljena goriva“, navode četiri partnerske kompanije, dodajući da „postojeća vozila već danas mogu da koriste 100% obnovljiva goriva zahvaljujući postojećoj infrastrukturi“. Laka dostupnost goriva, široka mreža benzinskih stanica i brzina točenja zaista ostaju prednosti u odnosu na potpuno električna vozila, naročito u pojedinim zemljama u kojima izgradnja mreže punjača napreduje sporo.

„Kako tranzicija koja je u toku bude napredovala, sve je jasnije da cilj da vozni park (novih automobila) bude sastavljen od 100% vozila sa nultom emisijom možda neće biti u potpunosti ostvaren do 2035. godine. Suočena sa ovim sve verovatnijim scenarijem, obnovljiva goriva mogu da popune postojeću prazninu u ostvarivanju ugljenične neutralnosti, naročito u kombinaciji sa hibridnim i plag-in hibridnim tehnologijama“, ističe Paskal Ruš, potpredsednik kompanije Toyota Europe.

Ipak, iako jednostavnost korišćenja i kompatibilnost sa postojećim vozilima idu u prilog ovakvim gorivima, i dalje se postavljaju pitanja njihove cene i dostupnosti u velikim količinama. Ovo nije jedini alternativni izvor energije na kojem BMW i Toyota zajedno rade, jer dva proizvođača razvijaju i sisteme gorivnih ćelija, poput onog koji će biti ugrađen u budući BMW iX5 Hydrogen.

AutoRepublika

(66)