Bentley Torcal će nuditi nikada ranije viđene materijale

Bentley postepeno otkriva pojedinosti u vezi svog prvog potpuno električnog automobila, a najnoviji tizeri premijerno u centar pažnje stavljaju unutrašnjost terenca pod imenom Torcal. Britanski proizvođač želi da pokaže da prelazak na baterijski koncept neće promeniti ono što kupci očekuju od jednog Bentleyija, a to su vrhunski materijali, ručna izrada i izrazita pažnja prema detaljima.

Iako će Torcal predstavljati najveći tehnološki zaokret u istoriji marke, kabina je projektovana tako da ostane prepoznatljiva od strane brenda. Koža i drvo i dalje će imati svoje mesto, ali kompanija istovremeno uvodi materijale koji do sada nisu korišćeni u četvorotočkašima.

Najzanimljivija novost je merino vuna, materijal poznat po mekoći, toplini i kvalitetu. Problem je što tradicionalne vunene tkanine nisu dovoljno izdržljive za automobilska sedišta, koja svakodnevno moraju da izdrže trenje, promene položaja putnika i dugotrajnu upotrebu.

Bentley je zato sarađivao sa britanskom kompanijom Fox Brothers, proizvođačem tkanina iz Somerseta sa tradicijom dugom nekoliko vekova. Zajednički su razvili posebnu strukturu tkanja koja, prema tvrdnjama kompanije, predstavlja prvu automobilsku tkaninu stoprocentno napravljenu korišćenjem merino vune koja ispunjava stroge zahteve luksuznog automobila.

„Materijal je dobio sertifikat koji potvrđuje odgovorno poreklo vune i poštovanje standarda održive proizvodnje, a kupcima će biti ponuđeno šest novih kombinacija boja. Britanski gigant na taj način pokušava da luksuznu kabinu udalji od uobičajene kombinacije kože i plastike, čak i kada su u pitanju najskuplji automobili.

Druga premijera je vešto nazvana Ombre Veneer, kao nova vrsta dekorativne obloge koja kombinuje održivo nabavljene ostatke orahovog drveta sa recikliranim papirom. Za svaki automobil bira se više od hiljadu pojedinačnih slojeva, koji se zatim presuju u jednu celinu.

Dobijeni materijal se potom seče na debljinu manju od milimetra. Na površini se pojavljuje prelaz između četiri nijanse oraha – duboke crne, tamne dim, svetle dim i prirodne boje drveta. Pošto se svaki komad materijala ponaša drugačije, svaki Torcal bi praktično trebalo da dobije praktično jedinstvenu šaru.

Tu je i nešto nazvano Sunburst Aluminium, koji je razvio Mulliner. Reč je o modernoj interpretaciji tradicionalnih Bentleyijevih aluminijumskih površina sa kružnim tragovima obrade. Nova verzija koristi specijalnu trostruku šaru četkanja, zbog čega aluminijum iz određenih uglova podseća na ugljenik s metalnim nitima.

Izbor ovakvih materijala govori mnogo o načinu na koji britanski proizvođač vozila planira da predstavi prvi električni model. Kompanija očigledno ne želi da Torcal bude samo baterijski automobil s luksuznom oznakom, već model koji će i bez motora sa unutrašnjim sagorevanjem goriva pružiti iskustvo karakteristično za marku s ostrva.

To je posebno važno u trenutku kada interesovanje za luksuzne električne automobile nije više toliko snažno kao ranije. Kupac Bentleyija ne traži samo prevozno sredstvo, pa Torcal mora da ponudi nešto što će ga emocionalno razlikovati od drugih baterijskih terenaca.

Za sada ostaje nepoznato kako će automobil izgledati spolja i kakve će biti njegove konačne tehničke karakteristike. Bentley će Torcal zvanično predstaviti 23. septembra, kada će biti jasno da li je kompanija uspela da spoji tradicionalni britanski luksuz sa potpuno novom električnom tehnologijom.

AutoRepublika

(72)