CZ26 dokazuje da futuristički Ferrariji ne moraju da izgledaju čudno

524

Podelite sa prijateljima:

Ferrari je predstavio još jedan jedinstveni automobil iz ekskluzivnog serijala nazvanog „jedinstveni primerak“ (One-Off), programa namenjenog najvernijim i finansijski najmoćnijim klijentima italijanske marke. Novi Ferrari CZ26 nastao je na tehničkoj osnovi SF90 Stradalea, ali je njegov izgled gotovo u potpunosti nov. Dizajneri su se, umesto agresivnih linija karakterističnih za savremene Ferrarijeve modele, vratili jednostavnijoj i čistijoj estetici italijanskog industrijskog dizajna iz sedamdesetih godina prošlog veka.

Automobil je napravljen za kupca iz Sjedinjenih Američkih Država, koji je pristao da svoj unikatni Ferrari pokaže javnosti tokom automobilske nedelje u Monterеju, u Kaliforniji. Razvoj je, kao i kod drugih projekata iz programa One-Off, trajao približno dve godine, od prvih skica do završnog automobila.

Tehnička osnova poznata je iz SF90, ali je Ferrari za CZ26 iskoristio snažniji 4,0-litarski turbobenzinski V8 iz SF90 XX Stradale. Benzinski motor razvija 797 konjskih snaga, a deo hibridnog sistema čine osmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom, baterija kapaciteta 7,9 kWh i tri elektromotora. Jedan je postavljen između motora sa unutrašnjim sagorevanjem i menjača, dok preostala dva pokreću prednje točkove. Elektromotori zajedno razvijaju do 220 „grla“.

Rezultat je sistem koji Ferrari CZ26 do 100 km/h dovodi za svega 2,5 sekundi, dok mu je do 200 km/h potrebno 6,7 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 325 km/h. Automobil može, zahvaljujući mogućnosti punjenja baterije spolja, da pređe do 25 km bez pokretanja benzinskog motora, prema ciklusu WLTP.

Ipak, upravo je dizajn ono što CZ26 izdvaja iz Ferrarijeve ponude. Od originalnog SF90 praktično su ostali samo prednji stubovi i retrovizori, dok je ostatak karoserije projektovan od početka. Oblik automobila dodatno je proveravan u aerodinamičkom tunelu kako bi se postigla odgovarajuća ravnoteža između potisne sile i efikasnosti.

Karoserija je završena u posebnoj srebrnoj nijansi Argento Veloce, razvijenoj upravo za ovaj automobil, sa efektom tečnog metala. Crni detalji oko prednjih svetala, specifične rešetke i brojne ravne površine daju mu izgled koji podseća na Ferrari modele iz druge polovine dvadesetog veka. Kontrast stvaraju jarkocrveni crveni detalji Rosso Lampante oko usisnika vazduha. Posebno projektovane dvobojne felne od 20 inča dodatno naglašavaju karakter automobila.

Pozadi se nalaze uska svetla sa konzolnim nosačima, dok su ispod njih u karoseriju ugrađene dve okrugle izduvne cevi od titanijuma. Kabina je tehnički bliska spomenutom SF90 Stradale, ali je završna obrada potpuno personalizovana. Crna tkanina na sedištima kombinovana je sa crvenim polimernim umecima izrađenim 3D štampom, dok su elementi od ugljeničnih vlakana dobili posebnu nijansu. Na centralnom delu instrument table nalazi se oznaka CZ26, a prekidači za izbor režima menjača obojeni su u boje italijanske zastave.

Ferrari cenu ovakvih projekata tradicionalno ne objavljuje, kao ni identitet naručilaca. Poznato je samo da automobili iz programa One-Off dostižu sedmocifrene iznose u dolarima ili evrima. U slučaju CZ26, međutim, njegova vrednost nije samo u performansama već i u činjenici da je svaki njegov detalj oblikovan prema zamisli jednog konkretnog vlasnika.

AutoRepublika

(524)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.