Studenti napravili ono šta nisu mogli ni najveći automobilski proizvođači

Dok se većina proizvođača električnih automobila takmiči u razvoju većih baterija i bržih sistema punjenja, studenti Klemsonovog univerziteta odlučili su da istraže potpuno drugačiji pristup. Njihov prototip nazvan Deep Orange 17, poznat pod imenom Luminetta, napravljen je sa idejom da tokom svakodnevne vožnje proizvede više energije nego što mu je potrebno.

Neobičan izgled ovog malog kupea odmah privlači pažnju, ali njegova prava vrednost nalazi se ispod karoserije. Projekat je razvijen uz podršku BMW-a, a cilj je bio da se pokaže kako ekstremna efikasnost, mala masa i solarna energija mogu da promene način na koji razmišljamo o električnim vozilima.

Luminetta nije automobil koji stvara energiju ni iz čega, već koristi jednostavan princip maksimalnog iskorišćenja dostupne energije. Njegovi solarni paneli tokom dana mogu da proizvedu više električne energije nego što automobil potroši u tipičnoj gradskoj vožnji. Dnevna vožnja od oko 20 km, prema procenama razvojnog tima, može da zahteva manje energije nego što solarni sistem može da prikupi, omogućavajući dodatnih približno 50 km dometa.

Za postizanje takvog rezultata studenti su morali da smanje masu vozila na minimum. Luminetta teži svega oko 550 kilograma, što je značajno manje od većine modernih električnih automobila. Konstrukcija kombinuje čelik visoke čvrstoće za zaštitu putnika, aluminijumske komponente, ugljenične elemente i metalne delove izrađene 3D štampom. Rezultat je lagana, ali dovoljno čvrsta platforma koja smanjuje potrebe za energijom.

Aerodinamika je imala jednako važnu ulogu u razvoju. Oblik automobila inspirisan je ribom kutijašem, vrstom koja prirodno ima veoma efikasan oblik tela sa malim otporom vazduha. Iako dizajn Luminette nije klasičan primer sportske elegancije, njegova forma je podređena cilju da vazduh što lakše prolazi oko karoserije uz očuvanje dovoljno prostora za putnike.

Karoserija je prekrivena sa više od 1.700 fotonaponskih ćelija koje prikupljaju Sunčevu energiju dok je vozilo parkirano ili dok je u pokretu. Za razliku od ranijih pokušaja korišćenja solarnih panela na automobilima, gde su oni uglavnom služili kao pomoćni izvor energije za manje sisteme, kod Luminette solarna tehnologija predstavlja osnovu čitavog koncepta.

Automobil, pored solarnih panela, koristi regenerativno kočenje, inteligentnu raspodelu obrtnog momenta i optimizovane kontrole pogonskog sklopa kako bi svaki deo dostupne energije bio iskorišćen na najefikasniji način.

Projekat Deep Orange 17 razvilo je šesnaest studenata master programa automobilskog inženjerstva Klemsonovog univerziteta, koji se inače nalazi u istoimenom gradu u američkoj saveznoj državi Južnoj Karolini. Tokom razvoja nisu se bavili samo dizajnom i tehničkim rešenjima, već kompletnim procesom stvaranja vozila, od početne ideje do funkcionalnog prototipa spremnog za testiranje.

Iako Luminetta nije zamišljena kao automobil koji će uskoro krenuti u serijsku proizvodnju, ona pokazuje drugačiji pravac razvoja električne mobilnosti. Umesto oslanjanja isključivo na sve veće baterije, ovaj projekat istražuje mogućnost da vozila postanu energetski efikasnija do te mere da mogu deo potrebne energije da prikupe tokom sopstvenog korišćenja.

Prototip će ostati deo istraživačkog programa, a javnosti bi trebalo da bude predstavljen na sajmu CES 2027 u Las Vegasu. Luminetta je dokaz da značajne inovacije u automobilskoj industriji ne dolaze uvek iz velikih razvojnih centara proizvođača, već ponekad nastaju u univerzitetskim laboratorijama gde mladi inženjeri imaju slobodu da razmišljaju van postojećih pravila.

AutoRepublika

(57986)