Ford je distributerima (navodno) već pokazao Mustang s četvoro vrata

Ford je distributerima u Las Vegasu pokazao prototip automobila koji bi mogao da predstavlja jedan od najvećih zaokreta u istoriji imena Mustanga. Iza zatvorenih vrata pojavio se automobil s četvoro vrata, razvijen na ideji koja podrazumeva da legendarni američki sportski automobil prvi put dobije karoseriju prilagođenu porodici, bez odricanja od performansi koje su decenijama deo identiteta istog.

Prototip je, prema informacijama koje su dospele do javnosti, prikazan na sastanku vlasnika izložbeno-prodajnih salona, kojem su prisustvovali izvršni predsednik Forda Bil Ford i izvršni direktor Džim Farli. Glasine o Mustangu s četvoro vrata kruže već godinama, ali distributerima prikazivanje stvarnog prototipa predstavlja do sada najkonkretniji signal da američki proizvođač vozila zaista razmatra ulazak u ovaj segment.

Za sada ništa nije konačno potvrđeno, ali navodno je jedan od ciljeva da početna cena bude niža od 40 hiljada američkih dolara, što bi uz današnji kurs iznosilo približno 34 hiljade evra. Takva pozicija bila bi veoma zanimljiva, jer Ford očigledno ne želi da novi Mustang pretvori u skupoceni sportski automobil koji bi direktno pokušavao da parira evropskim limuzinama kao što je Porsche Panamera.

Upravo se Panamera navodno pominje kao jedan od automobila na koji izgled prototipa podseća. Međutim, prema utiscima prisutnih koji su imali priliku da ga vide, Ford nije jednostavno uzeo postojeći kupe Mustanga i dodao mu još jedna vrata. Karoserija je razvijena kao prava limuzinska forma, uz zadržavanje vizuelnog identiteta aktuelnog Mustanga. Automobil bi tako trebalo da izgleda kao produženi i praktičniji član porodice, a ne kao kompromis nastao naknadnom preradom kupea.

Posebno zanimljiv deo priče odnosi se na unutrašnjost. Ford navodno želi da zadnja sedišta ponude više prostora nego u Panameri, što bi novi Mustang postavilo u prilično neobičnu poziciju. Ako se najavljene performanse zaista ostvare, kupac bi mogao da dobije automobil sposoban da do 100 km/h stigne za manje od četiri sekunde, uz znatno praktičniju kabinu od klasičnog kupea.

Pogonski sklop ostaje najveća nepoznanica. Novi model bi, prema informacijama koje su se pojavile u američkim medijima, mogao da dobije hibridni pogonski sklop, a u jednoj verziji priče pominje se čak i kombinacija hibridnog sistema i benzinca sa osam cilindara. Ukoliko se takva konfiguracija zaista nađe u serijskoj proizvodnji, Ford bi napravio veoma zanimljiv spoj tradicionalnog američkog pristupa visokim performansama i sve izraženijeg pritiska na elektrifikaciju.

Takav potez imao bi i širi značaj za Mustang. Američki gigant bi mogao da zadrži veliki benzinski motor i karakterističan zvuk, ali da uz pomoć elektrifikacije poboljša odziv, ubrzanje i efikasnost. Za sada, međutim, nema dovoljno informacija da bi se zaključilo da li će V8 zaista biti deo ponude ili je ta mogućnost još uvek samo jedna od razvojnih opcija.

Dodatnu težinu glasinama daje i ime Mach 4. Ford je podneo zahtev za zaštitu ovog naziva za automobile sa benzinskim i električnim pogonom. Kompanija nije potvrdila da je Mach 4 namenjen upravo Mustangu sa četvoro vrata, ali vremensko poklapanje sa pojavom prototipa teško je zanemariti. Ime bi se prirodno uklopilo u postojeću porodicu oznaka i ostavilo dovoljno prostora za različite pogonske verzije.

Ford za sada ne otkriva kada bi automobil mogao da stigne u prodajne salone. Jedan od američkih distributera navodi da kompanija cilja kraj ove decenije, što bi moglo da znači 2028. ili 2029. godinu. Konačan termin zavisiće od razvoja projekta i reakcije tržišta.

Ako Ford zaista odluči da proizvede ovaj automobil, Mustang bi prvi put dobio ozbiljno praktičnu alternativu tradicionalnom kupeu, a da pritom ne izgubi osnovnu ideju brzog američkog automobila. Cena ispod 40 hiljada dolara, ubrzanje do 100 km/h za manje od četiri sekunde i potencijalni hibridni V8 predstavljaju kombinaciju koja bi mogla da napravi potpuno novu kategoriju automobila. Do kraja decenije trebalo bi da bude jasno da li je Ford zaista spreman na ovakav radikalan korak.

AutoRepublika

(67)