Xiaomi nastavlja da nudi krosovere „na metar“
Xiaomi nastavlja da širi automobilsku ponudu novom luksuznom linijom SkyNomadom, namenjenom kupcima koji traže udobnost, prostor i mogućnost dugih putovanja. Kompanija je, nakon većeg SkyNomada N90, predstavila i manjeg brata N70, koji koristi istu osnovnu filozofiju, ali u kompaktnijem i dinamičnijem pakovanju.
Linija SkyNomad, čije ime može da se prevede kao „nebeski nomad“, predstavlja novu porodicu vozila unutar Xiaomiovog automobilskog programa. Za razliku od SU7 i YU7, koji su razvijeni sa naglaskom na sportske performanse i uživanje u vožnji, modeli iz ponude SkyNomada su usmereni ka komforu, putovanjima i luksuznom iskustvu u kabini.
Prvi članovi nove porodice, N70 i N90, dele modularnu platformu Kunlun razvijenu posebno za ovu seriju. Oba modela imaju potpuno nezavisno ogibljenje i sličan dizajnerski jezik, ali N70 donosi manje dimenzije, manju masu i nešto bolje performanse.
Xiaomi SkyNomad N70 je dugačak 4.960 milimetara, širok je 1.998 mm i visok 1.765 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.950 mm. Poređenja radi da kažemo da veći N90 meri 5.285 mm u dužinu, ima isto široku karoseriju od 1.998 mm, visinu od 1.825 mm i međuosovinsko rastojanje od 3.080 mm. Standardno N70 koristi felne prečnika devetnaest inča, dok su veće felne od 21 inča dostupne na listi opcionala.
SkyNomad N70 je tokom perioda prednarudžbina bio dostupan u snažnijoj verziji s oznakom Max, a koja integriše dva elektromotora i pogon na sva četiri točka. Ukupna snaga sklopa iznosi 422 „konja“, a energija se skladišti u bateriji kapaciteta 76 kWh.
Ovakva kombinacija omogućava ubrzanje od nule do 100 km/h za 5,5 sekundi, dok je maksimalna brzina kretanja elektronski ograničena na 190 km/h. N70 Max može da prevali do 505 km prema kineskom ciklusu CLTC-u, onda kada koristi samo energiju iz baterije. Ukupni domet s potpuno napunjenom baterijom i rezervoarom goriva od 45 litara iznosi čak 1.461 km i pored mase vozila koja premašuje 2,5 tone.
Ponuda če kasnije biti proširena osnovnom verzijom s indeksom Pro. Ona će koristiti jedan prednji elektromotor 286 „grla“, uz bateriju kapaciteta 52 kWh. Xiaomi još nije objavio podatke o ubrzanju i dometu ove verzije.
Kabina noviteta je namenjena za pet putnika, dok veći N90 nudi i konfiguraciju s tri reda sedišta za sedam osoba. Iako svi detalji opreme još nisu poznati, očekuje se da će enterijer pratiti filozofiju većeg modela.
Unutrašnjost donosi minimalistički dizajn s velikim ekranima na prednjoj tabli, dodatnim ekranom postavljenim za putnike i multifunkcionalnom centralnom konzolom. Zadnja klupa može da se pomera po šinama, čime se dodatno povećava prostor za noge putnika i prilagođava raspored između udobnosti i zapremine prtljažnika.
Cena ovog krosovera tokom prednarudžbina iznosi 259.900 juana (oko 33 hiljade evra), što ga stavlja u sam rang s rivalima.
Prodaja oba modela SkyNomada bi trebalo da počne u septembru. Xiaomi ovim vozilima pokušava da zauzme deo tržišta luksuznih terenaca, nudeći kombinaciju velikog prostora, napredne elektronike i hibridne tehnologije koja omogućava domet kakav tradicionalno pripada vozilima pokretanim motorima s unutrašnjim sagorevanjem goriva.
AutoRepublika
(131)
Heh, sad mi je jasna opšta pomama za led trakom napred i nazad.
Sva manja čukanja, parkiranje između stubova, bandera, stabala… I mali neoprez, ode cela traka.
Fakat da mi se sviđa dizajn, nekako mu stoji.
Ni namerno ne možeš da ga cuknes, jedino neko tebe može, senzori paze umesto tebe. Auto se sam zaustavlja i ne možeš nikog udariti.
Kao i veci predhodnik i ovaj zasluzuje sve komplimente za dizajn. I pored pazljive analize fotosa nisam uspeo da odkrijem ni jedan detalj za koji bi moglo da se kaze da je kopija nekog drugog. Auto zraci osecaj ravnoteze i plemenitosti kao i Land Rover ali to je samo osecaj a ne neka fizicka kopija. To je dokaz vestine Xiaomijevih dizajnera.