Kršten novi Fordov električni pikap

Pride mu je određena i cena

Ford uprkos činjenici da dosadašnji projekti nisu ispunili sva tržišna očekivanja nastavlja razvoj baterijskih modela. Američki proizvođač okreće se pristupačnijem segmentu, u kojem vidi priliku za širenje ponude. Prvi predstavnik nove generacije biće električni pikap Fathom, o kom su sada i zvanično potvrđene prve informacije.

Naziv Fathom je odabran nakon višemesečnog procesa u kojem je razmatrano na stotine predloga, uključujući i mogućnost oživljavanja legendarnih imena iz Fordove istorije (to se pre svega odnosi na Ranchero). Ipak, kompanija je zaključila da novo baterijsko vozilo zaslužuje potpuno novi identitet. Reč „fathom“ potiče iz pomorske terminologije, gde označava jedinicu za merenje dubine mora, ali se u prenesenom značenju koristi i za duboko razumevanje ili sagledavanje suštine.

Jedan od najvažnijih aduta novog modela biće cena. Ford Fathom na američkom tržištu startuje od 29.945 dolara, uključujući troškove isporuke, što iznosi približno 25,9 hiljada evra. Time je novi električni pikap ostao ispod psihološke granice od 30 hiljada „zelembaća“ koju je kompanija ranije najavila kao cilj, a ujedno će biti nešto povoljniji i od osnovne verzije benzinskog Mavericka.

Prednarudžbine će u Sjedinjenim Američkim Državama biti otvorene početkom 2027. godine, dok se prve isporuke kupcima očekuju u kasnijem delu iste godine. Ford veruje da će upravo odnos cene, praktičnosti i savremene tehnologije predstavljati ključnu prednost ovog modela.

Iako ga proizvođač opisuje kao pikap srednje klase, očekuje se da će dimenzijama biti bliži kompaktnom segmentu. Kabina će nuditi dovoljno prostora za pet odraslih putnika, a Ford tvrdi da će unutrašnjost biti prostranija nego kod Toyote RAV4. Centralno mesto u enterijeru zauzimaće veliki ekran multimedijalnog sistema, čija veličina za sada nije otkrivena, dok će serijska oprema obuhvatati digitalni ključ, Apple CarPlay, Android Auto, mogućnost dvosmernog napajanja električnom energijom, kao i prednji prtljažni prostor ispod poklopca motora.

Svi primerci Fathoma biće opremljeni sistemom BlueCruise, koji u određenim uslovima omogućava vožnju bez držanja upravljača na autoputu, čime Ford dodatno naglašava tehnološki karakter novog baterijskog pikapa.

Osnovu vozila čini potpuno nova modularna platforma Universal EV Platform, razvijena s ciljem smanjenja proizvodnih troškova i pojednostavljenja konstrukcije. Inženjeri su broj komponenti smanjili primenom velikih odlivenih sklopova, dok je klasična niskonaponska mreža zamenjena modernim 48-voltnim sistemom. Takvo rešenje donosi manju masu instalacija i značajno kraće električne vodove, što pozitivno utiče na ukupnu efikasnost vozila.

Za pogon će biti zadužene litijum-ferofosfatne baterije proizvedene u fabrici BlueOval Battery Park u Maršalu, u američkoj saveznoj državi Mičigenu, a prema CATL-ovoj licenci. Kapacitet baterija još nije objavljen, ali američki gigant potvrđuje da će kupci moći da biraju između standardne i verzije s većom baterijom. Model s većim paketom baterija, prema dosadašnjim informacijama, moći će da pređe približno 483 kilometra.

Priprema proizvodnog pogona za novi električni model zahtevala je ulaganje od oko dve milijarde američkih dolara, odnosno približno 1,73 milijarde evra, što jasno pokazuje koliko kompanija polaže nade u novu generaciju pristupačnih baterijskih vozila.

Ford Fathom, sa konkurentnom cenom, modernom tehnologijom i fokusom na praktičnost, predstavlja važan korak u strategiji američkog proizvođača da električne pikapove približi znatno širem krugu kupaca. Ukoliko ispuni obećanja o dometu i funkcionalnosti, mogao bi da postane jedan od ključnih modela u sve konkurentnijem segmentu pristupačnih baterijskih vozila.

AutoRepublika

(41)