Kinezi se sve češće okreću luksuzu umesto jeftinog prevoznog sredstva

GAC priprema novi model koji bi mogao da postane jedan od najzanimljivijih kineskih predstavnika u klasi velikih terenskih vozila. Trumpchi Yue 7 donosi robusnu konstrukciju, naprednu hibridnu tehnologiju, pogon na sva četiri točka i kabinu koja pokušava da spoji karakter klasičnog terenca sa luksuzom modernih električnih automobila.

GAC je, nakon prvog predstavljanja na Sajmu automobila u Pekingu, sada u Kini organizovao posebnu prezentaciju novog terenca i otvorio mogućnost naručivanja, iako tehnički detalji i konačne cene još nisu u potpunosti objavljeni.

Yue 7 je razvijen kao ozbiljan terenac, a ne samo kao gradski krosover agresivnog izgleda. Novajlija koristi ram integrisan u karoseriju, vazdušno ogibljenje, adaptivne amortizere i čak tri blokade diferencijala. Takva kombinacija pokazuje da GAC želi da se uključi u segment vozila koja mogu da odgovore na zahtevne terenske uslove.

Dizajn prati tradicionalnu filozofiju velikih terenaca. Karoserija je gotovo pravougaonog oblika, s masivnim branicima, širokim blatobranima i zadnjim vratima koja se otvaraju bočno. Na njih se može postaviti rezervni točak ili dodatni prtljažni element, što dodatno naglašava avanturistički karakter automobila.

Prednji deo karakterišu četvrtasti LED elementi raspoređeni vertikalno uz glavne farove, dok ih povezuje široka svetlosna traka sa velikim natpisom GAC, umesto klasičnog logotipa. Zadnja svetla imaju oblik peščanog sata, a automobil poseduje i napredni sistem asistencije sa lidarom postavljenim iznad vetrobranskog stakla.

Dimenzije potvrđuju da se radi o velikom vozilu. GAC Trumpchi Yue 7 je zajedno sa rezervnim točkom dug 5.045 milimetara, širok 2.004 mm i visok 1.933 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.900 mm. Automobil koristi felne prečnika 20 inča, dok deklarisano rastojanje od tla iznosi impresivnih 310 mm. Ugao prilaza je 30 stepeni, a ugao odlaska 33 stepena, što potvrđuje terenske ambicije vozila.

Unutrašnjost donosi potpuno drugačiji pristup u odnosu na klasične terence. Vozač ispred sebe ima digitalnu instrument tablu sastavljenu od tri manja ekrana, dok se preko gotovo cele širine komandne table prostire veliki uski displej postavljen tik uz vetrobransko staklo.

Glavni ekran multimedijalnog sistema nalazi se u sredini i pruža dijagonalu od 15,6 inča. Sistem se oslanja veštačku inteligenciju, a GAC je ispod ekrana zadržao fizičke tastere za najvažnije funkcije. Na centralnom tunelu se nalaze dodatne komande, velika rotaciona kontrola, prostor za bežično punjenje telefona i držači za čaše.

Kabina je opremljena detaljima koji prevazilaze očekivanja klasičnog terenskog segmenta. Između prednjih sedišta nalazi se skriveni frižider, ispred suvozača otvorena polica, dok postoje posebni nosači za telefon i čak radio-stanicu. Prednja sedišta nude grejanje, ventilaciju i funkciju masaže, a muzički sistem ima čak dvadeset zvučnika.

Pogon je zasnovan na plag-in hibridnoj tehnologiji. Osnovu čini turbobenzinac zapremine 1,5 litara sa 170 konjskih snaga, dok električni deo sistema još nije zvanično detaljno predstavljen. Prema informacijama kineskih medija, verzija sa pogonom na sva četiri točka koristi dva elektromotora čija ukupna snaga dostiže 544 „grla“.

Za bateriju se očekuje nekoliko opcija kapaciteta: 28,3; 38,88 i 45,97 kWh. Tačni podaci o električnom dometu i performansama biće poznati nakon zvaničnog predstavljanja svih specifikacija.

Novajlija bi trebalo da tokom septembra dobije zvaničnu cenu u Kini. Nakon početka prodaje na domaćem tržištu, kompanija planira izvoz, što otvara mogućnost da ovaj veliki hibridni terenac stigne i na druga tržišta. Sa kombinacijom luksuzne opreme, ozbiljne terenske tehnike i snažnog hibridnog sistema, Yue 7 predstavlja ambiciozan pokušaj GAC-a da se probije među globalne proizvođače velikih terenaca.

AutoRepublika

(169)