Bugatti Destrier kao jedinstveni hiperautomobil koji trkačku tehnologiju pretvara u umetničko delo

Bugatti je uoči Automobilske nedelje u Montereju predstavio jedan od najupečatljivijih projekata poslednjih godina. Novi Bugatti Destrier je nastao kao unikatni model u okviru ekskluzivnog programa Solitairea, namenjenog kolekcionarima koji žele automobil kakav neće posedovati niko drugi. Reč je o trećem ostvarenju ovog programa, koje spaja ekstremnu tehnologiju trkačkog modela Bolidea sa potpuno novim dizajnom prilagođenim vožnji na javnim putevima.

Osnova Destriera preuzeta je od spomenutog Bolidea, čija je proizvodnja završena prošle godine nakon svega 40 izrađenih primeraka. Trkački hiperautomobil ostao je upamćen po ekstremnim performansama i ceni koja premašuje četiri miliona evra, a upravo njegov ultralaki monokok izrađen od ugljeničnih vlakana poslužio je kao polazna tačka za razvoj novog projekta.

Ispod potpuno nove karoserije nalazi se dobro poznati 8,0-litarski benzinski motor sa četiri turbopunjača W16, koji razvija impresivnih 1.600 „konja“ i 1.600 Nm obrtnog momenta. Snaga se na sva četiri točka prenosi preko sedmostepenog menjača sa dvostrukom spojnicom, dok su performanse ostale na nivou trkačkog automobila. Ubrzanje od nule do 100 km/h traje svega 2,2 sekunde, a maksimalna brzina iznosi 380 km/h.

Za razliku od Bolidea, čiji je izgled bio potpuno podređen aerodinamičkoj efikasnosti na stazi, Destrier donosi znatno elegantniji pristup. Dizajneri su razvili potpuno novu karoseriju od ugljeničnih vlakana sa čistijim linijama i bez naglašeno isturenih aerodinamičkih elemenata. Čak je i zadnji spojler skladno uklopljen u oblik vozila, stvarajući utisak jedinstvene celine. Destrier s visinom od svega jednog metra ostavlja utisak automobila koji je doslovno priljubljen uz asfalt.

Naziv Destrier potiče iz francuskog jezika i označava viteškog ratnog konja, što se jasno odražava u samom dizajnu. Napete površine karoserije i niska silueta stvaraju osećaj energije spremne da se oslobodi u svakom trenutku, dok automobil proporcijama više podseća na umetničku skulpturu nego na klasičan hiperautomobil.

Posebnu pažnju privlači ekskluzivna plava nijansa nazvana „Sapphire Celeste“ s izraženim dijamantskim efektom, razvijena isključivo za ovaj model. Vidljivi delovi ugljeničnih vlakana tonirani su u istu boju, dok su prepoznatljive bočne linije Bugattija naglašene okvirima od poliranog aluminijuma. I karakteristična maska hladnjaka u obliku potkovice dobila je širu formu i aluminijumski okvir, dodatno ističući ekskluzivnost automobila.

Destrier, za razliku od trkačkog Bolidea sa 18-inčnim felnama, koristi znatno veće naplatke prečnika 20 inča napred i 21 inč pozadi, čime je postignut sklad između atraktivnog izgleda i upotrebljivosti na javnim putevima.

Enterijer zadržava osnovnu arhitekturu trkačkog modela, uključujući sedišta oblikovana direktno u monokoku, ali je kompletno redizajniran kako bi pružio osećaj luksuza dostojan znaka Bugattija. Kabina je obložena prirodnom kožom, nubukom i savremenim tekstilnim materijalima sa trodimenzionalnim efektom. Trkački upravljač i digitalna instrument tabla preuzeti su iz Bolidea, dok je centralna konzola proširena i oplemenjena elegantnije oblikovanim otvorima ventilacije.

Novajlija je izrađen po narudžbini anonimnog kupca iz Sjedinjenih Američkih Država, a javnu premijeru imaće 16. avgusta na prestižnom konkursu elegancije u Pebl Biču. Kompanija nije objavila cenu ovog jedinstvenog automobila, ali procene govore da njegova vrednost premašuje deset miliona američkih dolara, odnosno približno 8,65 miliona evra, čime se svrstava među najskuplje ikada proizvedene nove automobile.

Ovaj hiperautomobil tako potvrđuje da Bugatti, čak i u eri elektrifikacije i novih tehnologija, i dalje ume da stvori automobil koji istovremeno predstavlja vrhunac inženjeringa, dizajna i automobilske ekskluzivnosti.

AutoRepublika

(79)