Novi električni Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ pokazao je da ozbiljne performanse više nisu rezervisane isključivo za automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Razvojni tim Mercedesa, tokom testiranja na čuvenom Nirburgringu, zabeležio je vreme od sedam minuta i 32,070 sekundi, što predstavlja izuzetno ostvarenje za sportski baterijski sedan.
Za volanom se nalazio iskusni test vozač Kevin Berger, koji je rekordni krug odvezao 28. jula po temperaturi vazduha od 24 stepena i temperaturi asfalta od 30 stepeni. Rezultat je ostvaren svega nekoliko nedelja nakon svetske premijere modela na Festivalu brzine u Gudvudu, dok se početak prodaje očekuje do kraja avgusta.
Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ postaje novi ulazni model u AMG-ovoj ponudi baterijskih četvorotočkaša, a istovremeno označava kraj jedne ere, jer se benzinski Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ uskoro povlači iz proizvodnje bez direktnog naslednika.
Ispod elegantne karoserije nalazi se pogonski sistem sa tri elektromotora. Jedan pokreće prednju osovinu, dok su dva smeštena pozadi, čime je obezbeđen napredni pogon na sva četiri točka. Ukupna maksimalna snaga iznosi čak 680 „konja“, dok obrtni moment dostiže impresivnih 1.759 Nm. Ubrzanje od nule do 100 km/h traje svega tri sekunde, dok najveća brzina sa paketom AMG Dynamic Plus iznosi 270 km/h.
Energiju obezbeđuje baterija kapaciteta 94 kWh, koja omogućava autonomiju do 670 kilometara sa jednim punjenjem. Ipak, visoke performanse imaju svoju cenu. Automobil ima masu od čak 2.280 kilograma, a maksimalna snaga nije dostupna tokom dužih opterećenja, što je karakteristika većine savremenih električnih sportskih automobila.
Mercedes-AMG je razvio softverski sistem Predictive Performance Manager kako bi maksimalno iskoristio raspoloživu energiju. On unapred analizira konfiguraciju staze i inteligentno raspoređuje snagu i kapacitet baterije, omogućavajući automobilu da u svakom delu kruga pruži optimalne performanse. Sistem je prilagođen ne samo Nirburgringu već i drugim trkačkim stazama.
Iako nemački proizvođač vozila navodi da je ostvareno najbolje vreme u svojoj klasi, zvanična tabela rekorda Nirburgringa trenutno svrstava ovaj automobil među prototipove i predserijske modele, gde se za sada nalazi kao jedini predstavnik sa ovim rezultatom. Očekuje se, kada serijska verzija bude zvanično homologovana, da će biti razvrstana među kompaktne ili modele srednje klase, u zavisnosti od kriterijuma organizatora.
Sa dužinom od 4.742 mm i međuosovinskim rastojanjem od 2.790 mm, novi CLA dimenzijama se približava automobilima srednje klase, iako se tradicionalno vodi kao kompaktni model.
Poređenje sa konkurencijom pokazuje koliko je novi električni AMG ozbiljan rival. Njegovo vreme od sedam minuta i 32,070 sekundi bolje je od rezultata koji je ostvario Audi RS 3, kojem je za isti krug bilo potrebno sedam minuta i 33,123 sekunde. Apsolutni rekordi u klasama i dalje pripadaju BMW-ovim modelima. M2 drži vrh među kompaktnim automobilima sa vremenom od sedam minuta i 25,068 sekundi, dok je M4 CSL najbrži u srednjoj klasi sa impresivnih sedam minuta i 18,137 sekundi.
Rezultat koji je ostvario Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ pokazuje da električni automobili sve ozbiljnije konkurišu tradicionalnim sportskim modelima na najzahtevnijim stazama sveta. Kada serijska proizvodnja počne, ovaj model imaće priliku da potvrdi potencijal i u zvaničnim kategorijama Nirburgringa.
AutoRepublika
(98)
Bez veze sve to već nude kinezi upola cene,izgleda da mercedes neprati šta se dogadja u auto industriji.