Kineski izvoz automobila u julu dostigao nove rekordne nivoe

Prodajni rezultati kineskih proizvođača automobila za jul pokazuju podeljenu sliku tržišta. Dok etablirane kompanije poput BYD-a, Cheryija i Geeliyja nastavljaju da beleže rast zahvaljujući izvozu i u pojedinim slučajevima obaraju nove rekorde, nekoliko proizvođača električnih automobila iz reda mlađih kompanija suočava se sa padom obima prodaje u odnosu na prethodni mesec.

Julski rezultati tako pružaju više važnih pokazatelja o razvoju tržišta, koji prevazilaze same prodajne brojke.

Lider među kineskim proizvođačima ponovo je BYD, koji je tokom jula prodao oko 419.000 vozila na „nove izvore energije“ (NEV), što predstavlja rast od 21,8 odsto u odnosu na isti mesec prošle godine i najbolji mesečni rezultat kompanije u 2026. godini.

Izvoz putničkih automobila i pikapova dostigao je gotovo 180.000 vozila, što predstavlja novi rekord i povećanje od čak 124 odsto.

Na taj način je približno 43 odsto ukupnoga obima prodaje ostvareno na stranim tržištima, dok je obim u Kini iznosio oko 239.000 vozila. Iako domaće tržište i dalje beleži pad, njegovo usporavanje je znatno manje nego prethodnih meseci.

Sličan trend beleže i Chery Group i Geely Auto, koje izvoz vide kao glavni pokretač daljeg razvoja.

Chery je tokom jula isporučio oko 277.000 vozila, odnosno 23 odsto više nego godinu dana ranije. Sa više od 202.000 izvezenih automobila, kompanija je postala prvi kineski proizvođač koji je u jednom mesecu premašio granicu od 200.000 vozila isporučenih u inostranstvo.

Istovremeno, Geely Auto povećao je ukupni obim prodaje na oko 250.000 vozila, pri čemu je izvoz dostigao gotovo 107.000 jedinica. Tako je drugi mesec zaredom premašena granica od 100.000 izvezenih automobila, uz rast veći od 200 odsto u odnosu na prošlu godinu.

Dok najveći proizvođači rast zasnivaju na izvozu, među mlađim markama najveću pažnju privukli su Leapmotor i Zeekr.

Leapmotor je u julu prvi put premašio granicu od 100.000 mesečnih isporuka. Sa oko 101.000 isporučenih vozila, kompanija je ostvarila rast od 102 odsto u odnosu na prošlu godinu i više od osam odsto u poređenju sa junom. Ujedno, ovo je bio četvrti uzastopni mesec u kojem je postavljen novi prodajni rekord.

I Zeekr je zabeležio najbolji rezultat u dosadašnjem postojanju sa gotovo 36.000 isporučenih vozila, što predstavlja rast od 111 odsto na godišnjem nivou. Međutim, tempo rasta u odnosu na jun usporio je na manje od dva procenta, što je najslabiji mesečni napredak od marta.

Drugačija situacija vlada među etabliranim proizvođačima električnih automobila.

Nio je tokom jula isporučio oko 36.000 vozila, što predstavlja rast od 71 odsto u odnosu na isti period prošle godine, ali i pad od nešto više od 11 odsto u poređenju sa junom. To je ujedno prvi mesečni pad kompanije posle tri uzastopna meseca rasta.

ES8 je ponovo premašio granicu od 10.000 isporučenih primeraka.

Xpeng je zabeležio oko 38.000 isporuka, odnosno skroman rast od gotovo četiri odsto. Ipak, rezultat je ostao ispod očekivanja distributera, koje je, prema procenama banke Deutsche Bank, iznosilo oko 45.000 vozila. Kao glavni razlog navodi se ograničena isporuka Mone L03.

Pad obima prodaje nastavljen je i kod kompanije Li Auto, mada znatno blažim tempom. Tokom jula isporučeno je oko 30.500 vozila, što predstavlja treći uzastopni mesečni pad na godišnjem nivou. Međutim, negativan trend je gotovo zaustavljen, jer je pad smanjen sa gotovo 15 odsto u junu na manje od jednog procentnog poena.

Li Sinjang, zadužen za razvoj proizvoda u kompaniji, izjavio je da je privremeni nedostatak isporuka farova doveo do toga da proizvodnja električnog SUV-a Li i6 tokom druge polovine jula bude približno 4.000 vozila ispod prvobitno planiranog nivoa.

Među ostalim kineskim proizvođačima jul je doneo veoma različite rezultate.

Kompanija HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), koju podržava Huawei, isporučila je oko 45.000 vozila, što je gotovo pet odsto manje nego godinu dana ranije i predstavlja drugi uzastopni pad obima prodaje.

Xiaomi EV je ponovo saopštio samo da je premašio granicu od 30.000 isporučenih vozila, bez objavljivanja preciznog rezultata, kao što je bio slučaj i tokom prethodna tri meseca.

Električni brend Deepal, koji posluje u okviru kompanije Changan, isporučio je oko 29.000 vozila, dok je Arcfox, marka u vlasništvu grupe BAIC, ostvarila prodaju od oko 25.000 automobila, uz impresivan rast od 121 odsto.

Kompanija SAIC-GM-Wuling prijavila je 120.000 prodatih vozila, od čega je gotovo 73.000 bilo NEV.

Istovremeno, Volkswagen Anhui isporučio je nešto više od 2.000 automobila, što predstavlja rast od čak 170 odsto u odnosu na isti period prošle godine.

AutoRepublika

(306)