Great Wall Motor uvođenjem nove hibridne verzije (PHEV) na ruskom tržištu širi ponudu terenskog modela Tanka 400. Nakon što je 2023. godine model predstavljen u Kini, a u Rusiju stigao dve godine kasnije, sada kupci dobijaju i napredniju varijantu sa hibridnim pogonom s indeksom Hi4-T, koja kombinuje ozbiljne terenske sposobnosti sa mogućnošću vožnje isključivo na električnu energiju.
Nova verzija, koja nosi oznaku Techno Premium, se pokreće uz pomoć dvolitarskog turbobenzinca sa 230 konjskih snaga i maksimalnih 380 Nm obrtnog momenta. Uparen je sa elektromotorom koji dodaje 163 „grla“ i 400 Nm obrtnog momenta, a koji je integrisan u devetostepeni automatski menjač. Ukupna snaga sklopa iznosi 394 „konja“, dok maksimalni obrtni moment dostiže čak 750 Nm.
Performanse su u skladu sa tim brojkama. Tank 400 od nule do 100 km/h ubrzava za 6,8 sekundi, dok prosečna potrošnja goriva prema fabričkim podacima iznosi 8,4 l/100 km u mešovitom režimu vožnje.
Za električnu vožnju je zadužena litijum-jonska baterija kapaciteta 37,1 kWh, smeštena ispod poda prtljažnika. Terenac sa potpuno napunjenom baterijom koristeći isključivo električni pogon može da prevali do 110 kilometara. Baterija se tokom vožnje puni pomoću benzinskog motora ili regenerativnog kočenja, ali podržava i spoljašnje punjenje. Maksimalna snaga brzog punjenja (DC) iznosi 53 kW, dok AC punjenje podržava snagu do 6,6 kW. Vozilo takođe omogućava napajanje spoljašnjih električnih uređaja snagom do 3,3 kW, što može biti korisno tokom kampovanja ili rada na terenu.
Tank 400 i pored elektrifikacije nije izgubio terenske moći. Opremljen je inteligentnim pogonom na sva četiri točka, reduktorom i mehaničkim blokadama diferencijala, uz više režima rada prilagođenih različitim podlogama. Klirens iznosi 224 milimetara, prilazni ugao 33 stepena, odlazni ugao 31 stepen, dok vozilo može da savlada vodene prepreke dubine do 800 mm.
Bogata oprema uključuje električno izvlačive bočne pragove, sistem kamera s „pregledom igre“ u punom krugu i s funkcijom „providne haube“, veliki broj sistema za pomoć vozaču, aktivno poništavanje buke i dvoslojna stakla. U kabini se nalaze trozonska automatska klima, panoramski krov, roletne na zadnjim bočnim staklima i kožna sedišta.
Prtljažnik nudi zapreminu od 566 litara, a obaranjem zadnjih sedišta prostor za prtljag povećava se na 1.803 litra.
Info-zabavni sistem je opremljen ekranom dijagonale 16,2 inča, glasovnim asistentom, integracijom s uslugama Yandex Auta i mogućnošću bežičnog ažuriranja softvera. Za hladnije klimatske uslove je pripremljen i bogat zimski paket koji obuhvata grejanje svih sedišta, upravljača, vetrobranskog i zadnjeg stakla, spoljašnjih retrovizora i mlaznica za pranje vetrobrana, kao i perač kamere za vožnju unazad i rezervoar za tečnost za pranje stakala zapremine 4,5 litra.
Prodaja plag-in hibridnog Tanka 400 u Rusiji je planirana za prvu polovinu avgusta 2026. godine. Preporučena maloprodajna cena iznosi 6.999.000 rubalja (oko 76 hiljada evra), dok se benzinska verzija ovog modela trenutno prodaje po ceni od 6.299.000 rubalja (oko 68 hiljada evra). Time nova hibridna varijanta donosi napredniji pogon i bogatiju opremu uz doplatu koja bi mogla da bude prihvatljiva kupcima kojima su važni niža potrošnja i mogućnost svakodnevne vožnje na električnu energiju.
AutoRepublika
(71)
“ AC punjenje podržava snagu do 6,6 kW“
Jako jadno za 76.000 evra.