Ram je posle velikih promena u vrhu Stellantisa odlučio da se vrati onome po čemu je decenijama bio prepoznatljiv – velikim motorima sa osam cilindara i pikapovima visokih performansi. Nova porodica Rumble Bee stiže u četiri verzije i predstavlja jedinstven pristup na tržištu, jer kupcima nudi čitavu gamu drumskih mišićavih kamioneta, od klasičnog atmosferskog V8 do ekstremne varijante SRT sa čak 777 konjskih snaga.
Osnovni Rumble Bee pokreće 5,7-litarski Hemi V8 sa 395 „grla“, a njegova cena iznosi 62.790 američkih dolara (oko 54.300 evra). Za kupce koji žele više snage namenjen je Rumble Bee 392, opremljen 6,4-litarskim Hemijem koji razvija 470 „konja“, a ova verzija košta 72.790 „zelembaća“ (oko 63.000 evra).
Ponudu upotpunjuje Rumble Bee 392 Track Pack, čija cena iznosi 82.790 najmanjih zelenih novčanica (oko 71.700 evra). Ovaj model donosi, pored istog motora od 470 konjskih snaga, unapređenu aerodinamiku, dorađeno oslanjanje, snažnije kočnice, i elektronski diferencijal sa zaključavanjem zadnje osovine, koji omogućava maksimalno iskorišćavanje snage pri ubrzanju i sportskijoj vožnji.
Na vrhu ponude nalazi se Rumble Bee SRT sa kompresorskim 6,2-litarskim Hemijem (popularno nazvan Hellcat) koji razvija impresivnih 777 „grla“. Njegova cena iznosi 97.790 dolara (oko 84.700 evra), a prema podacima proizvođača ubrzava iz mirovanja do 100 km/h za samo 3,4 sekunde i dostiže maksimalnu brzinu od oko 274 km/h. Ram ističe da je reč o najbržem i najsnažnijem serijskom pikapu u svojoj klasi, dok je u ubrzanju čak i desetinku sekunde brži od terenskog TRX-a, sa kojim deli isti motor.
Iako koriste identičan pogonski agregat, Rumble Bee SRT i TRX imaju potpuno različitu filozofiju. Rumble Bee je razvijen isključivo za asfalt dok je TRX konstruisan za velike brzine na zahtevnim terenima. Zbog toga koristi posebno projektovanu šasiju sa međuosovinskim rastojanjem kraćim za 33 centimetra u odnosu na standardni Ram 1500, kao i poluaktivno oslanjanje prilagođeno dinamičnoj vožnji.
Svi modeli standardno dolaze sa stalnim pogonom na sva četiri točka, ali vozač pritiskom na posebno dugme može da isključi prednju osovinu i aktivira pogon samo na zadnje točkove. Time se dodatno naglašava sportski karakter vozila, naročito u kombinaciji sa sistemom „Launch Control“ i elektronskim diferencijalom.
Kabina je podjednako moderna koliko i sportski orijentisana. Vozača dočekuju digitalna instrument tabla od 12,3 inča, centralni multimedijalni ekran od 14,5 inča sa sistemom Uconnect 5, aluminijumske poluge iza upravljača i upravljač sa ravnim donjim delom.
Osnovni Rumble Bee stiže na tržište krajem 2026. godine, dok će verzije 392, 392 Track Pack i SRT biti dostupne tokom prve polovine 2027. godine. Svi modeli proizvodiće se u fabrici u Saltilju u Meksiku, a činiće najširu Ramovu ponudu visokoperformantnih pikapova do sada zajedno sa konfiguracijama RHO i TRX, nudeći kupcima izbor kakav se retko viđa u ovom segmentu.
AutoRepublika
(8021)
