Jedina automobilska marka koja vozila može prodavati s cenom i od 40 hiljada i do 1,66 miliona evra

Automobilska industrija danas sve više počiva na zajedničkim platformama, elektrifikaciji i pažljivo definisanim tržišnim pozicijama, zbog čega je sve teže pronaći proizvođača sa zaista jedinstvenim identitetom. Upravo zato Alfa Romeo zauzima posebno mesto među svetskim markama. Malo je brendova koji istovremeno mogu da ponude porodični krosover po ceni od oko 41 hiljadu evra, ali i ručno izrađen supersportski automobil vredan približno 1,66 miliona evra, a da oba modela nose isti znak i istu filozofiju.

Takva širina ponude nije rezultat slučajnosti, već tradicije građene duže od jednog veka. Alfa Romeo je reputaciju gradio od osnivanja 1910. godine, kroz uspehe na trkačkim stazama, prepoznatljiv italijanski dizajn i automobile koji su emocije često stavljali ispred hladnih tehničkih podataka. Kupci ovu marku upravo zbog toga ne doživljavaju kao samo proizvođača automobila, već kao simbol strasti prema vožnji.

Na jednom kraju ponude nalaze se modeli poput Juniora i Tonalea, koji predstavljaju ulaznicu u svet marke. Reč je o modernim krosoverima namenjenim svakodnevnoj upotrebi, razvijenim kako bi konkurisali modelima koje nude Audi, BMW i Mercedes u najvažnijim evropskim segmentima. Ovi automobili nude praktičnost, savremene tehnologije i efikasne pogonske sklopove, ali italijanski proizvođač nastoji da svakom modelu podari ono po čemu je oduvek bio poznat, a to je karakter koji vozač može da oseti već pri prvim kilometrima.

Na potpuno drugom kraju nalazi se ekskluzivni 33 Stradale, model čija je proizvodnja ograničena na svega 33 primerka. Ovaj supersportski automobil, inspirisan legendarnim prethodnikom iz 1967. godine, predstavlja demonstraciju dizajnerskog umeća i inženjerskih sposobnosti kompanije. Njegova svrha nije ostvarivanje velikih prodajnih rezultata, već potvrda da Alfa Romeo i dalje može da stvori jedan od najpoželjnijih automobila na svetu.

Iako Junior i 33 Stradale gotovo da nemaju zajedničkih tehničkih rešenja, oba modela jasno odražavaju isti identitet. Prepoznatljiv dizajnerski izraz, naglašena emocionalna komponenta i snažna povezanost sa bogatom istorijom marke čine da između njih postoji nevidljiva, ali veoma važna veza.

Naravno, Alfa Romeo nije jedini proizvođač s velikim cenovnim rasponom. Mercedes u ponudi ima sve, od kompaktnih modela do hiperautomobila po imenu Mercedes-AMG One, dok Porsche pokriva širok spektar sportskih automobila, od Macana do legendarnih modela poput Carrere GT i 918 Spydera. Ekstremni modeli kod ovih proizvođača ipak često funkcionišu kao zasebni projekti ili predstavljaju vrhunac posebnih razvojnih odeljenja.

Situacija je drugačija kod italijanskog giganta. Sve ostaje objedinjeno pod istim istorijskim imenom, bez obzira na to da li je reč o pristupačnom porodičnom modelu ili automobilu vrednom više od milion evra, bez posebnih podbrendova ili odvojenih identiteta. Upravo ta doslednost predstavlja jednu od najvećih vrednosti italijanske marke.

Modeli poput 33 Stradalea imaju i važnu marketinšku ulogu. Njihova obimom ograničena proizvodnja retko donosi značajnu zaradu, ali podiže ugled čitave marke. Kupac koji danas razmatra kupovinu Juniora ili Tonalea, verovatno nikada neće posedovati 33 Stradale, ali sama činjenica da isti znak stoji na oba automobila utiče na način na koji doživljava marku.

Održavanje takvog balansa nije jednostavan zadatak. Ekskluzivni automobili više neće imati isti značaj, ukoliko serijski modeli izgube prepoznatljiv karakter. S druge strane, ako halo modeli postanu potpuno odvojeni od ostatka ponude, lako mogu da se pretvore u skupe promotivne projekte bez stvarne veze sa svakodnevnim automobilima.

Alfa Romeo upravo zbog toga i dalje zauzima posebno mesto u automobilskoj industriji. Nije jedini proizvođač koji pokriva veliki cenovni raspon, ali je među retkima koji uspevaju da spoje pristupačne modele za svakodnevnu vožnju i ručno izrađene kolekcionarske automobile pod jednim, neprekinutim identitetom. To je kontinuitet izgrađen na duže od jednog veka trkačke tradicije, prepoznatljivog dizajna i emocije koja je ostala zaštitni znak svakog automobila sa znakom Alfe Romea.

AutoRepublika

(15326)