Ford je započeo razvoj nove generacije Kuge, koja bi prema trenutnim planovima 2029. godine trebalo da stigne na evropsko tržište. Proizvodnja će biti organizovana u fabrici u Valensiji, u Španiji, gde se sklapa i aktuelna generacija ovog popularnog krosovera.
Kuga je od 2008. godine i predstavljanja prve generacije, jedan od najvažnijih Fordovih modela u Evropi. Treća generacija stigla je 2019, dok je prošle godine prošla kroz osveženje, a sada kompanija priprema naslednika koji bi trebalo da donese potpuno novu tehnologiju i drugačiji pristup elektrifikaciji.
Ključnu ulogu u razvoju novog modela će imati saradnja između Forda i Geelyija. Dve kompanije planiraju osnivanje zajedničkog preduzeća u Evropi tokom druge polovine 2027. godine, pri čemu će Ford imati većinski udeo od 66%, dok će kineski partner posedovati preostalih 34%. Očekuje se da će upravo ova saradnja omogućiti razvoj nekoliko novih modela namenjenih evropskim kupcima.
Nova Kuga će, prema dostupnim informacijama, biti krosover segmenta C, dužine oko 4,5 metra. Time će nastaviti direktnu borbu s modelima kao što su Volkswagen Tiguan, Kia Sportage i Toyota RAV4, koji godinama dominiraju među porodičnim krosoverima u Evropi.
Nova generacija bi trebalo da koristi platformu GEA (Global Intelligent New Energy Architecture), koju je razvio Geely za vozila s elektrifikovanim pogonom. Na istoj arhitekturi već se zasnivaju pojedini modeli kineskog proizvođača, uključujući EX5 i Starray EM-i.
Ford sada očigledno menja strategiju za razliku od prethodnih planova koji su veliki akcenat stavljali na potpuno baterijske četvorotočkape.
Nakon skromnijih tržišnih rezultata električnih modela na Starom kontinentu kao što su Explorer i Capri, očekuje se da će nova Kuga biti dostupna ne samo kao potpuno električni model, već i u nekoliko hibridnih i plag-in hibridnih verzija.
Jedna od mogućnosti jeste preuzimanje plag-in hibridnog pogonskog sklopa iz Geelyija Starraya EM-i. Taj sistem kombinuje atmosferski benzinski motor zapremine 1,5 litara sa dva elektromotora i baterijom kapaciteta 18,4 ili 29,8 kWh. Ukupna snaga sklopa iznosi 262 „konja“, što omogućava ubrzanje od nule do 100 km/h za oko šest sekundi. S većom baterijom je moguće bešumno prevaliti do 136 kilometara, dok ukupna autonomija u hibridnom režimu prema standardu WLTP-u dostiže čak 1.055 kilometara.
Iako će deliti tehnologiju sa Geelyijem, u Fordu naglašavaju da nova Kuga neće biti samo model sa izmenjenim amblemom. Džim Baumbik, direktor evropskog ogranka kompanije, istakao je da će automobil imati potpuno jedinstven dizajn i prepoznatljiv Fordov karakter.
„Naš novitet će imati potpuno originalnu karoseriju. Ford ne pravi dosadne automobile. Ovo će biti proizvod sa autentičnim dizajnom, koji će se jasno razlikovati od Geelyijevih modela i očekivanja njihovih kupaca“, poručio je Baumbik.
Fabrika u Valensiji će u narednim godinama dobiti još jedan važan model. Reč je o evropskoj verziji Bronca, koja će biti razvijena posebno za potrebe evropskog tržišta i razlikovaće se i od kineskog istoimenog modela kao i od američkog Bronco Sporta.
Dolazak nove Kuge predstavlja važan korak u Fordovoj strategiji za Evropu. Kombinacija modernih hibridnih tehnologija, zajedničkog razvoja sa Geelyijem i zadržavanja prepoznatljivog dizajnerskog identiteta bi ovom modelu trebalo da omogući da ostane jedan od ključnih igrača u izuzetno konkurentnom segmentu porodičnih krosovera.
AutoRepublika
(1620)
Kada ih ne možeš pobediti, pridruži im se.