Kada je Cadillac 1976. godine predstavio poslednju fabričku verziju Eldorada u kabrioletskom izdanju, ovaj automobil je već tada imao poseban status. Veliki kabriolet sa raskošnim proporcijama, snažnim V8 ispod haube i enterijerom nalik luksuznom salonu označio je kraj jedne ere u kojoj su američki proizvođači nudili automobile građene bez kompromisa u pogledu dimenzija i udobnosti. Danas upravo takvi primerci postaju sve zanimljiviji kolekcionarima, a jedan očuvani Eldorado iz te poslednje serije našao se u ponudi aukcijske kuće Broad Arrow Auctions.
Ovaj Eldorado pripada poslednjoj godini proizvodnje fabričkog kabrioleta od strane američke automobilske industrije jer se verovalo da će budući bezbednosni propisi praktično onemogućiti proizvodnju takvih automobila. Kupci su zbog toga požurili da nabave poslednje primerke, a potražnja je bila toliko velika da je model već tada dobio status budućeg klasika.
Primerak ponuđen na aukciji ističe se izuzetno malom kilometražom. Automobil je prešao manje od 6.500 milja, odnosno približno 10.500 kilometara, a prema dostupnim podacima iza njega stoji dugogodišnje porodično vlasništvo. Završna obrada karoserije izvedena je u crvenoj nijansi nazvanoj „Firethorn Metallic“, uz beli platneni krov i beli kožni enterijer sa detaljima u boji karoserije.
Ispod dugačkog poklopca motora nalazi se General Motorsov glomazni V8 radne zapremine 500 kubnih inča (8,2 litra), što ga do današnjeg dana čini najvećim „osmakom“ ikada ponuđenim u serijskoj proizvodnji. Međutim, ovaj gigant je u verziji za 1976. godinu razvijao pomalo smešnih 190 konjskih snaga, što je bilo znatno manje nego što bi njegova zapremina sugerisala. Razlog za to nisu bile tehničke mogućnosti, već posledice naftne krize, strožih ekoloških propisa i novih standarda emisije izduvnih gasova koji su tokom sedamdesetih godina ozbiljno promenili karakter američkih automobila.
Veliki motori sa osam cilindara tog perioda morali su da koriste drugačija podešavanja kako bi zadovoljili strože propise, dok su proizvođači istovremeno smanjivali kompresiju i prilagođavali motore radu na bezolovni benzin. Rezultat su bili veliki agregati sa ogromnom zapreminom, ali relativno skromnom snagom u odnosu na ranije godine. Cadillac Eldorado zato nije bio automobil za brzu vožnju, već luksuzni kruzer namenjen tihom i udobnom prelasku velikih razdaljina. Spomenućemo da se ovaj isti agregat mogao pohvaliti sa 400 „grla“ kada je originalno predstavljen 1970. godine, ali je snaga nastavila da pada zbog već opisanih razloga.
Sa gotovo 5,7 metara dužine, mekim oslanjanjem i raskošnim enterijerom, Eldorado kabiolet predstavljao je vrhunac američkog shvatanja luksuza. Njegov karakter zasnivao se na udobnosti, prostoru i prisustvu na putu, a ne na sportskim performansama. Veliki V8 obezbeđivao je dovoljno snage za mirno krstarenje, dok je automatski menjač dodatno naglašavao opušteni karakter automobila.
Enterijer je bio opremljen u skladu sa tadašnjim Cadillacovim standardima. Kožna sedišta, električno podešavanje položaja sedenja, automatska klimatizacija, električni podizači stakala i bogata lista dodatne opreme činili su ovaj automobil simbolom američkog luksuza.
Tržište klasičnih automobila poslednjih godina pokazuje veliko interesovanje za najbolje očuvane primerke ovog modela. Vrednost kabioletskih vozila značajno zavisi od stanja, kilometraže, originalnosti i istorije vlasništva, pa su primerci sa malom kilometražom posebno traženi među kolekcionarima. Prethodne aukcije dobro očuvanih primeraka pokazale su širok raspon cena, od nekoliko desetina hiljada dolara do iznosa koji prelaze 90.000 „zelembaća“ za izuzetne automobile. Vrednost ovog konkretnog primerka se procenjuje između 60 i 80 hiljada najmanjih zelenih novčanica.
Cadillac Eldorado kabrio iz 1976. godine ostaje jedan od poslednjih velikih američkih luksuznih kabrioleta stare škole. Njegova vrednost danas nije samo u ogromnom motoru V8 i raskošnim dimenzijama, već u činjenici da predstavlja kraj jedne automobilske epohe kada su udobnost, stil i imidž imali jednaku važnost kao i sama tehnologija.
Zoran Tomasović
Slike: Broad Arrow
(2294)
Lepa tema, hvala Zorane! 🙂 Americki automobili iz 60-tih i 70-tih, kreirani bez ikakvih ogranicenja, bili su i ostali umetnicka dela na tockovima! Cena od 100.000 hiljada za ovakav auto je bagatela prema onome sto on pruza. Snaga od 190 KS je dovoljna za duga putovanja americkim autoputevima, gde je brzina ogranicena na 60 milja. Na dugim putovanjima ceni se udobnost a ne neke sportske performanse. Danas proizvodjaci sve cesce liferuju modele cija duzina prevazilazi 5 m, ni zakon ni publika ne protestuju, tu i tamo neko izrazi svoje cudjenje zbog ovog trenda. Dalje, danasnji modeli pucaju od snage, pogotovu… Pročitaj više »
Oduveo sam voleo 9. generaciju Eldorada, posebno poslednje osvezenje (1975-1978.).
Eldorado i Lincoln Mark V, poslednja dva bas glomazna americka kupea, posle toga je krenulo postepeno smanjivanje dimenzija.
Svaki mi se svidja na svoj nacin.
Lep je! Impozantan, pravi Amefikanac!