Land Rover Discovery Sport se, posle više od decenije na tržištu, bliži kraju životnog ciklusa. Kompaktni porodični terenac, koji je predstavljen 2014. godine kao naslednik Freelandera, krajem 2026. godine će prestati se proizvodi, dok direktan naslednik za sada nije u planu.
Discovery Sport je tokom karijere prošao kroz dva osvežavanja dizajna. Prvi redizajn stigao je 2019. godine, godinu dana kasnije ponudu je obogatila plug-in hibridna verzija, dok je poslednje unapređenje predstavljeno 2023. godine. Model se proizvodi u fabrici korporacije Jaguar – Land Rover (JLR) u Hejlvudu, u engleskoj grofoviji Mersisajd, zajedno sa Rangeom Roverom Evoqueom druge generacije.
Odluka o gašenju proizvodnje nije doneta zbog starosti modela, već pre svega zbog novih evropskih bezbednosnih propisa GSR2, čija je završna faza stupila na snagu 7. jula ove godine. Da bi Discovery Sport ispunio nove standarde, bila su potrebna značajna tehnička unapređenja, što bi dodatno povećalo troškove proizvodnje automobila čija prodaja već nekoliko godina bledi. U kompaniji su procenili da takva investicija više nema ekonomskog smisla.
Prodajni rezultati potvrđuju takvu odluku. Tokom prvih šest meseci 2026. godine, širom sveta isporučeno je svega 5.316 primeraka nesrećnog Land Rovera, što predstavlja pad obima u odnosu na isti period prethodne godine za 32,1%. Ovaj model je na taj način postao najslabije prodavani automobil u ponudi Land Rovera.
Situacija u vezi s Rangeom Roverom Evoqueom je nešto povoljnija. Taj automobil deli istu tehničku osnovu s glavnim junakom ove priče. U istom periodu je prodato 13.993 vozila s oznakama Evoquea, uz pad obima isporuka za 29,8%. Iako ni ti rezultati nisu impresivni, Evoque je mlađi model sa većim tržišnim potencijalom, zbog čega je prilagođen novim bezbednosnim zahtevima i nastaviće da bude sklapan.
JLR je pre nekoliko godina planirao da druga generacija Discoveryija Sporta bude razvijena na novoj platformi EMA (Electrified Modular Architecture) i da postane baterijski automobil. Međutim, usporavanje globalne tražnje za električnim vozilima i promenjene poslovne okolnosti su primorali kompaniju da taj projekat odloži na neodređeno vreme.
Prva serijska novost zasnovana na platformi EMA umesto toga biće Range Rover GT, krosover sa kupeovskom linijom krova, a čiji se dolazak na tržište očekuje 2027. godine. Upravo će taj model na proizvodnim trakama fabrike u Hejlvudu preuzeti mesto Discoveryija Sporta.
Gašenje Discoveryija Sporta dodatno otvara pitanje budućnosti čitavog novog brenda Discoveryija. U ponudi će od 2027. godine ostati samo veliki terenac Discovery pete generacije, čija prodaja takođe beleži skromne rezultate. Kupcima je u prvoj polovini ove godine isporučeno 5.736 primeraka, što je pad obima u odnosu na prethodnu godinu za 24%.
Ranije su se pojavile informacije da bi naredna generacija Discoveryija mogla da dobije koncept bliži porodičnom MPV-u nego klasičnom terencu, ali od tada nije bilo novih zvaničnih detalja. Istovremeno, JLR u Kini pokreće novi brend Freelander, namenjen porodičnim kupcima koji traže praktična vozila za putovanja i svakodnevnu upotrebu. To znači da će kompanija u narednim godinama morati jasno da definiše uloge Discoveryija i Freelandera, kako se njihova ponuda na sve konkurentnijem tržištu ne bi preklapala.
AutoRepublika
(120)
