Među najatraktivnijim automobilima koji će se pojaviti na ovogodišnjoj aukciji kuće RM Sotheby’s u Montereju nalazi se izuzetno redak Fiat 8V Coupe by Vignale iz 1953. godine. Reč je o jednom od najznačajnijih sportskih automobila koje je italijanski gigant ikada proizveo, a procenjena vrednost ovog primerka kreće se između 750 hiljada i milion američkih dolara (oko 650 do 900 hiljada evra).
Fiat je početkom pedesetih godina bio poznat prvenstveno po pristupačnim porodičnim automobilima, zbog čega je predstavljanje 8V-a tokom 1952. godine izazvalo veliko iznenađenje u automobilskom svetu.
Bio je to ekskluzivni sportski kupe, pokretan prvim i jedinim motorom sa osam cilindara koji je Fiat ikada razvio za serijsku proizvodnju. Ukupno je proizvedeno svega 114 primeraka, što ovaj model danas svrstava među najređe i najcenjenije klasične automobile italijanske industrije.
Primerak koji će biti ponuđen na aukciji nosi broj šasije 106.000046 i jedan je od približno deset automobila koje je karoserijska kuća Vignale izradila prema dizajnu Đovanija Mikelotija. Svaki od tih automobila razlikovao se u detaljima, pa praktično ne postoje dva potpuno identična primerka. Ovaj automobil posebno se izdvaja hromiranom maskom hladnjaka elegantno uklopljenom u prednji branik, rešenjem koje nije korišćeno na svim verzijama Vignalea.
Automobil je završen u junu 1953. godine i isporučen prvom vlasniku u Italiji. Tokom istorije je učestvovao u lokalnim trkama, pri čemu je originalni motor oštećen, pa je ugrađen drugi fabrički agregat koji se i danas nalazi u vozilu. Krajem devedesetih prošao je kompletnu restauraciju u Italiji, nakon čega je dobio današnju kombinaciju srebrne karoserije s crvenim krovom i enterijerom od crvene kože. U novije vreme obavljena je i detaljna obnova motora, menjača, karburatora i drugih mehaničkih komponenti.
Fiat 8V nije bio samo stilska ikona već i ozbiljan trkački automobil. Zahvaljujući laganoj konstrukciji s cevastom šasijom, nezavisnim oslanjanjem i naprednim 2,0-litarskim motorom V8, ostvario je zapažene rezultate na italijanskim trkama izdržljivosti.
Model je u Italijanskom šampionatu sportskih automobila čak šest uzastopnih godina osvajao titulu u klasi do 2,0 litra, i to dugo nakon završetka proizvodnje.
Uz automobil dolazi bogata dokumentacija koja obuhvata podatke iz arhive Fiat Centro Storico, fotografije iz perioda restauracije, prepisku prethodnih vlasnika i originalne italijanske registracione dokumente. Upravo ovakva istorija, zajedno sa izuzetno ograničenom proizvodnjom i prepoznatljivim Vignaleovim dizajnom, ovaj Fiat 8V čini jednim od najpoželjnijih kolekcionarskih automobila svoje epohe.
Zoran Tomasović
Slike: RM Sotheby’s
(1002)
Uvek mi se jako dopao, ali ovo je jedan od onih automobila koji izgleda brze nego sto ustvari jeste. Ima V8, ali originalno sa samo 104 ks (kasnije podignuto prvo na 113 ks, pa na 125 ks). Previse malo za automobil koji je izgledao kao da moze nositi oznaku Ferrarija.
Jedna zanimljivost u vezi njega – Fiat ga je nazvao 8V umesto V8 verujuci da je Ford zastitio naziv V8 za svoj cuveni Flathead iz 1930-ih godina, ali to uopste nije bila istina.
Zagato i Ghia su takodje imali svoje verzuje. Moj licno omiljeni – Ghia Supersonic.
E, ovo vec lici na Ghia Karmann! 🙂
Sta?! Ni ovaj ne lici??? 🙂 Da li znate sta hocete??? 🙂 🙂