Kineski proizvođač mobilnih telefona ima još jedno čedo

Kompanija Epicland je zvanično objavila početak serijske proizvodnje prvog modela, velikog krosovera nazvanog X9, čiji se dolazak na kinesko tržište očekuje do kraja godine. Novi automobil razvijen je u saradnji Dongfenga i Huaweija, a predstavlja spoj naprednih digitalnih tehnologija i elektrifikovanog pogonskog sklopa, uz naglasak na luksuz, prostranost i savremene sisteme asistencije vozaču.

Epicland je jedan od najnovijih automobilskih brendova u Kini i deo je šire strategije Huaweija u oblasti pametnih vozila. Za razliku od brenda Aita, koji Huawei u okviru alijanse HIMA razvija zajedno sa Seresom, Epicland posluje kao zaseban projekat u partnerstvu sa kompanijom Dongfengom.

Model X9 svojim izgledom prati savremeni dizajnerski pravac karakterističan za najnovije kineske krosovere. Prednji deo odlikuje zatvorena maska sa aktivnim vazdušnim zaklopkama u braniku, dok se preko cele širine vozila prostire tanka LED svetlosna traka koja služi kao dnevno osvetljenje. Glavna svetla su smeštena niže i podeljena su u dve celine.

Tu su i poluskrivene ručke vrata, zadnja LED svetlosna traka sa pikselizovanim svetlosnim potpisom, kao i lidar sa 896 linija postavljen iznad vetrobranskog stakla, koji predstavlja osnovu naprednog sistema za pomoć vozaču razvijenog u Huaweija.

Sa dužinom od 5.301 milimetara, širinom od 2.015 mm i visinom od 1.805 mm, uz međuosovinsko rastojanje od čak 3.120 mm, Epicland X9 svrstava se među najveće luksuzne krosovere na kineskom tržištu. Njegove proporcije jasno ukazuju na to da je razvijen sa posebnim naglaskom na komfor putnika u svim redovima sedišta.

Kabina donosi potpuno drugačiji dizajn u odnosu na modele brenda Aita. Dominiraju trokraki upravljač, centralni tunel na dva nivoa i veliki zakrivljeni panel sastavljen od dva povezana ekrana multimedijalnog sistema. Softversku osnovu čini najnovija verzija operativnog sistema Huaweija s integrisanom veštačkom inteligencijom po imenu HarmonySpace, a koja omogućava napredne funkcije upravljanja i komunikacije.

Klasična instrument tabla nije ugrađena, već vozač sve ključne informacije dobija putem projekcionog displeja sa tehnologijom proširene stvarnosti. Na završetku centralnog tunela nalazi se dodatna dodirna kontrolna površina za podešavanje funkcija vozila, dok putnici na zadnjim sedištima na raspolaganju imaju zaseban ekran postavljen na plafonu. X9 biće dostupan isključivo u konfiguraciji sa šest sedišta, a očekuje se da će sedišta nuditi grejanje, ventilaciju i funkciju masaže.

Za pogon je zadužen plag-in hibridni sklop u kojem 1,5-litarski turbobenzinac služi isključivo kao generator električne energije, dok će za pokretanje vozila biti zaduženi elektromotori. Proizvođač još nije objavio njihove tehničke karakteristike, ali prema dostupnim informacijama očekuje se pogon na sva četiri točka. Energija će se skladištiti u bateriji kapaciteta 51,46 kWh, što bi trebalo da omogući veoma konkurentan električni domet za vozilo ove klase.

Zvanična premijera Epiclanda X9 se očekuje uskoro, kada će biti objavljeni kompletne tehničke specifikacije i performanse. Dolazak na kinesko tržište planiran je do kraja godine, a ovaj model predstavlja važan korak u širenju ponude luksuznih elektrifikovanih vozila nastalih kroz partnerstvo automobilskih proizvođača i tehnoloških kompanija.

AutoRepublika

(385)