1. Home
  2. Vesti
  3. Rusi, pored ovakvih kineskih automobila, ne žale za modelima sa zapada
Rusi, pored ovakvih kineskih automobila, ne žale za modelima sa zapada
44

Rusi, pored ovakvih kineskih automobila, ne žale za modelima sa zapada

7.32K
44
Podelite sa prijateljima:

Brend Deepal, koji posluje u okviru kineske kompanije Changan, proširio je ponudu na ruskom tržištu predstavljanjem novog krosovera S07. Posle modela G318, ovo je drugi automobil marke koji je zvanično stigao u Rusiju, a kupcima donosi hibridni pogon, bogatu opremu i savremena tehnološka rešenja.

Model je u Kini poznat kao Deepal S7, gde je premijerno predstavljen još 2023. godine. Na evropskom tržištu nudi se isključivo kao potpuno baterijski automobil, dok je za Rusiju pripremljena verzija sa hibridnim sistemom koji kombinuje prednosti električnog pogona i benzinskog agregata.

Pogon čini 1,5-litarski turbobenzinac koji nema direktnu mehaničku vezu sa točkovima, već služi kao generator za punjenje baterije kapaciteta 31,73 kWh. Za pokretanje vozila zadužen je elektromotor, a ukupna snaga sistema iznosi 238 „konja“ uz maksimalni obrtni moment od 320 Nm. Ubrzanje od nule do 100 km/h traje 7,7 sekundi, dok prosečna potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu iznosi svega 5,7 litara na pređenih 100 kilometara.

S07 na baterijski pogon može da pređe do 174 kilometra, dok ukupna autonomija, sa punom baterijom i rezervoarom goriva, dostiže impresivnih 992 kilometra. Brzo punjenje omogućava dopunu baterije sa 30 na 80 odsto kapaciteta za oko 30 minuta.

Spoljašnji izgled razvijen je u evropskom dizajnerskom centru kompanije u Torinu pod vođstvom dizajnera Bertrana Baha. Karoseriju odlikuju uski LED farovi sa svetlosnim animacijama, uvlačive ručke vrata, vrata bez okvira, panoramski krov površine 1,9 m² sa električnom zavesom, aluminijumske felne od 20 inča, prednja bočna stakla sa dvoslojnom izolacijom i električno pokretana vrata prtljažnika sa funkcijom daljinskog otvaranja.

Deepal S07 je postavljen na modularnu platformu EPA1. Dugačak je 4.750 mm, širok 1.930 mm i visok 1.625 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.900 mm. Koeficijent otpora vazduha od 0,258 doprinosi efikasnosti, a klirens od 165 mm omogućava sigurnije kretanje i van kvalitetnih asfaltnih puteva. Prtljažnik raspolaže zapreminom od 445 litara, koja se obaranjem zadnjih sedišta povećava na 1.385 litara.

Lista standardne opreme obuhvata veliki broj bezbednosnih i komfornih sistema. Tu su vazdušni jastuci za vozača i suvozača, bočni vazdušni jastuci i vazdušne zavese, prednji i zadnji parking senzori, adaptivni tempomat, pomoć pri vožnji u koloni, asistent za promenu trake, nadzor mrtvog ugla, sistem za izlazak iz parking mesta unazad sa automatskim kočenjem, kao i sistem kamera sa prikazom okoline vozila od 540 stepeni. Ugrađena je i funkcija V2L koja omogućava napajanje spoljašnjih električnih uređaja snagom do 3,3 kW.

Za hladnije klimatske uslove pripremljen je poseban zimski paket koji uključuje dodatnu zaštitu karoserije od korozije, grejanje mlaznica za pranje vetrobranskog stakla, spoljašnjih retrovizora, svih sedišta i upravljača.

Enterijer prati savremene trendove digitalizacije. Centralnim delom komandne table dominira rotirajući multimedijalni ekran Sunflower dijagonale 15,6 inča sa podrškom za Apple CarPlay i Android Auto, kao i upravljanjem pomoću gestova. Klasična instrument tabla zamenjena je projekcionim ekranom sa proširenom stvarnošću, dok se među dodatnom opremom nalaze bežični punjač za telefon snage 40 W sa sistemom hlađenja i audio sistem Sony sa 14 zvučnika.

Kabina je presvučena perforiranom eko-kožom sa kontrastnim štepovima, prednja sedišta imaju električno podešavanje i ventilaciju, dok putnici uživaju i u ambijentalnom osvetljenju, automatski zatamnjujućem unutrašnjem retrovizoru, centralnom naslonu za ruke u drugom redu sa držačima za čaše, zasebnim svetlima za čitanje i posebnom ekranu za upravljanje klimatizacijom.

Deepal za ovaj model nudi garanciju od pet godina ili 150.000 kilometara, dok je baterija pokrivena garancijom od osam godina ili 160.000 kilometara. Preporučena maloprodajna cena na ruskom tržištu iznosi 5.289.900 ruskih rubalja (oko 57.500 evra), bez uračunatih popusta i promotivnih programa.

AutoRepublika

(7316)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

44 Komentara
s mile

Čitam skoro članak, gde piše da kinezi još nisu postigli kvalitet koji imaju premijum evropljani. Da, ali su dostigli i prestigli onu srednju klasu, pežo, reno, opel, VW i to ko od šale. Za par generacija kada isprave neke sitnice, biće im pandan. I mnogi će se u evropi odlučivati za kineske automobile. Danas imaju ili teže ka nekih 10% tržišta.

Baš sam se skoro raspitivao za Changan, imaju poprilično dobre automobile, i nema nekih kritika na motore itd.
Pokazaće vreme da su pouzdaniji od evropljana

Giga

To je tvoje iskustvo ili zelja? Od pobrojanih jos nisu stigli VW, a i ovo je kurton od auta, imas generator da puni baterije, i kakva je to tehnologija? 6 litara potrosnja, pa ja sa BMW 525 od pre 14 godina imam tu potrosnju i obrtni moment od 600nm i uasto bi ja kupovao ovo rasklimano sranje?

M M

Rusima je još dobra Lada, pa mu Kinez dođe ko premijum.
Kad nema za Zapada, dobro dođe i Kinez …..
A Kinez da postane auto sa SUS motorom, treba jioš da dosta vode da prpođe svetskim rekama…….

Bungi

Grijesis.Igrom sudbine, Rusi dobijaju modernija, kvalitetnija i jeftinija kineska vozila.Kvalitetnija u odnosu na evropska.Sto se tice sus motora i tu su evropljani dobro zaostali.Auto bild je rastavio 5 klasicnih benzinskih automobila kubikaze 1.5-1.6 i i najkvalitetnije je uradjen, gle cuda, kineski MG.?Kad svabo priznaje da su kineski motori bolji onda mozes zamisliti koji su fuseraj evropska auta.???Ford 1.0 turbo ecobust, Pezo 1.2 turbo puretch,…lista je predugacka.

M M

Mislim da ti nisi u toku, što se motora tiče. Jedino ovo što si naveo Pure Tech je OK. Porediš Kineze s Evropskim proizvođačima SUS motora. Dal si smešan?? Kažeš „daju“ kinezi kvalitetnije motore Rusima?? Ozbiljno?? Valjda obrnuto, po logici. Jer Rusima sad možeš da prodaš đubre, samo im nisi uveo sankcije, a Evropi ako pošalješ smeće završio si. Kinez i motori, biće tu još dosta vežbanja. Oni guraju baterijaše, jer elektromotor lakše prave plagijate a i tehnološki im je bliže, a baterije ionako proizvode za ceo svet. Ljudi ne kapiraju, da ako spolja liči na auto, pa ima još… Pročitaj više »

Izmenjeno 27 dana pre od strane M M
Zoca

Ne treba škola nit’pamet da znaš ako je nešto jeftino ,da se na nečem štedelo.Mene od SUS motora više zanima limarija.A to ce saznati onaj ko se eventualno za*ebe za 5-6 god.

BB

Pa u zekstu piše da je ta Lee Marija dodatno zaštićena 😉

Aleksandar

Meni lično je Changan Deepal S05 jako lepo dizajniran. Ima 4×4 i skoro 500 ks. Sve više mislim da će moj sledeći auto biti Changan ili BYD.

BB

I meni je S05 dobrog dizjana… 👍

Ivan

AKO IMAS 55.000 EUR ZA AUTO’ TO JE OK. PITAJ SE DA LI BI KUPIO POLOVAN TAKAV AUTO?

Aleksandar

S05 je 33.000 eur. S07 je 36.000 eur.

M M

Ti bi dao 36 000 evra za kinesko auto??
Nadam se da nemaš te pare…..

Aleksandar

Nemam Đole, ali preduzečćtje ima. Meko ć, kao Šojić.

Trt

U Nemackoj najprodavaniji auto godinama Sandero u premijum beloj boji, a elekricna bicikla ima tablicu, tj moras da platis osiguranje i porez, nisam siguran za tehnicki pregled, gume, kocnice… Prodjes pored firme, sve u staklu, na parkingu na punjacima nema nijednog ispod 60 hiljada €, a iza na parkingu za sljakere, tesko da vidis jednog od deset da je mladji od 10 god.

Zoran

S07 električni uskoro stiže u prodaju u Srbiji

BB

Stigao je odavno, elekrični košta oko 36k EUR…

I stoga mislim da je ova navedena cijena u tekstu prevelika (ili pogrešna ili je kursa neki fazon)

Twity

Ako su centar pažnje danas kineski automobili a jesu,moram da istaknem pored svih ovih sjajnih stvari da prave NAJRUŽNIJE VOLANE na planeti.
Kada naprave prelep automobil oni to pokvare volanom i pomalo nemaštovitom tablom jer sve su skoro iste i bez čari koje su nekada imale unutrašnjosti automobila.
Malo ovoga tamo,malo onoga onamo …

BB

Pa meni je volan dobar, jer je okrugao, za divno čudo

next

nije mi jasno što kod nas ne nude ove erev/reev model, išla bi im bolje prodaj nego samo struja. Trenutno samo leapmotor c10 ima reev izvedbu kao i forthing s7

Zoca

Ipak treba vreme da se vidi pouzdanost.Za ruske kupce znam da preferiraju „švabe“.

BB

Pa to je bilo nekad tako… Sad se situacija mijenja, o tome članak i piše

Zoca

Putin je vozio „Gelandewagen “ Mercedes.😶😄

Pavle Barta

Ono što je problem kod kineskih automobila je što (još uvek) nisu dobro izbalansirani po pitanju karakteristika. Nešto na njima može da oduševi, a s druge strane gomila stvari da razočara. To se najbolje uvidi kada se provede par meseci s njima, pa se shvati da (pre)veliki ekran služi više kao ukras (nema mape ni Android Auto ili Apple Car Play funkcije) i predmet frustracije, da je radio poluupotrebljiv, da je meni prekomplikovan, da je ergonomija mediokritetska, da podaci koji se očitavaju s instrumentacije nisu baš najprecizniji, da je vožnja dosadna… Modeli s benzinskim motorima, bez hibridne asistencije, troše kao… Pročitaj više »

Izmenjeno 26 dana pre od strane Pavle Barta
Laki

👍👍

Рисимовић

Имам Мерцедес А180 бензинац AMG line из 2023, да видиш лудачку потрошњу у комфорт режиму, неартикулисан аутоматски мењач, код сваког паљења, па и загрејаног мотора, ради прво у леру на 1500 обртаја, па тек обара на радни, мења брзине на 2500 обр. Мотор режи и у Еко режиму, После углађеног дизела, ово је шок за мене…

Roki

Oćeš turbo bato, evo ti ga…

BB

Pa koliko je to konja?

BB

Nisu do sada uvozili PHEV i BEV zato što je neko uvoznicima rekao da Srbi ne znaju šta je električni motor (iako ga jedan sunarodnik i izmislio takav tip) i da takva vozila NIKO neće kupiti, i onda počeli uvoz benzinaca … Međutim i tu su napravili omašku jer subse uvozila samo veća vozila, koja po prirodi stvari više troše. Onog momenta kada su stidljivo pikušali sa PHEV i BEV uvozom, odmah je to krenulo boljim korakom jer tu možeš dobiti dosta poviljniji auto i da dosta manje troši, dakle ima smisla. Što se tiče rezidualne vrijednosti, ako je vozilo… Pročitaj više »

s mile

Puno znači svaka reč iskusnog čoveka. Hvala g. Barta

Kinezi se veoma trude, brzo uče, i za par generacija, će biti puno bolji.

Izmenjeno 26 dana pre od strane s mile
Zoca

Kao pre njih Japanci ,pa Juznokoreanci..

BB

U ključnim tehnologiijama su već bolji…

Giga

Koje su to kljucne tehnologije?

M M

Alal na komentaru….. Pokazatelj koliko ljudi ne shvataju šta je auto iz Kina šopa je skoro 20 – crvenih na moje komentare.
Opšta je činjenica da su ljudi zaboravili kako se gleda i ocenjuje auto. Na Kina karu. ne vidi se bitno od bižuterije, a što je zanimljivo sve to ne košta malo.

BB

Pa tvoj komentar govori mnogo više nego što možeš i da zamisliš… S jedne strane si u pravu da to košta mnogo, i pod haubom svima „isti“ 1.5 motor i da bižuterija krije neke bitne stavke… Ali, sad uzmeš neki JewRopski auto… Motor kod PSA, 3 cilindra 1.2 L, kod VW 1.5 4 cilindra (često manje snage nego kod kineza). Ima VW i 2.0, ali imaju i Kinezi još jači. Ako govorimo o benzincima. Jewropljani su nekada bili jači u dizelima, nonsad ih napuštaju, namjerno gube prednost. Kinezi nemaju dizela osim kod nekih Pickup-ova i nekih terenaca, dakle tamo gdje… Pročitaj više »

M M

U većini se slažem s tobom. I si se hvataju za taj 1,2 Pure tech iz PSA. Zamisli kakvog đubreta ima po Kini? A zašto su Evropski auti takvi kakvi jesu?? Posebno motori i pogon?? Pa zbog demagoške priče „zeleni i ekologoja“ koju su nametnuli sa strane, počev od Dizelgejta i sl. Cilj jeste da se uoništi u Evropi autoindustrija, to jest Evropa. Kad pričaš o Kina motorima 1,5, treba da znaš da su davno prošla vremena kad su evropski motri 1,6 u standardu imali 200-210 ks. Ekologija je neminvna, mazohizam i samouništenje je tu. Ali, kao dozvoljavaju uvoz u… Pročitaj više »

BB

JewRopski proizvođači su zadali takav auto go sebi da su došli u situaciju da gube od Kineza ne u jeftinom segmentu, tu Kineza i nema, već u skupljem. Sad ćeš, ako hoćeš jeftiniji auto kupovati Dačiju, Fiat ili Citroen, a ako hoćeš nešto skuplje uzimaćeš Kineza… Potpuno obrnuta logika od onog šta su svi mislili da će se desiti.

Neko sa strane

Očigledno nisi imao dovoljno dobar kineski telefon. Ja poslovno uvek imam neki noviji iPhone a paralelno sa njim koristim kineza privatno. Trenutno One Plus 12, pre njega dugo imao neki Huawei Mate Pro, vrh Huawei ponude u to vreme. Izuzetni telefoni, kao korisničko iskustvo daleko bolji od iPhone modela koje sam koristio istovremeno. Status u društvu ostavljam nekom drugom, mada kada kod mene u firmi od nas 10 u kancelariji, 10 stavi na sto iPhone 13/14/15 pa ne znamo koji je čiji, to je baš dokaz statusa 😄

s mile

Nisam imao iPhone, ali sam imao Huawei, a sada Xiaomi, rade odlično. Baš sam upoređivao 13T sa nekim iPhonom, skoro su isti. Naravno iPhone par puta skuplji.

BB

Od Samsunga proizvedenog z Kini, Iphone proizvedenog u Kini i XIAOMI proizvedenog u Kini, ja biram original kineza 😜

M M

Imao sam ja Huawei i Xiaomi, kad ih niko nije imao, promenio mnogooo generacija. Onda sam ih uzimao u inat Samsunga….. I nikad kao uređaj, kao telefon, kao status, nisu mogli prići Samsungu. Mogli su da liče, da u nečemu budu bolji, jeftiniji…. A iPhone sam dugo izbegavao, kao Amer sranje….. Tek, ako aparat ništa slično ne postoji, ni pouzdanije, ni sa boljim stilom i statusom u društvu, ni ozbiljnije, ni trajnije…… U pravu si, krenuo sam od 13, pa 15, pa prvi sa novim stajlingom 16, danas 17 pro….. Eno ga 13 još šljaka ko nov kod žene 🙂… Pročitaj više »

Izmenjeno 25 dana pre od strane M M
Laki

👍

Neko sa strane

Nikola Jokic igra basket u NBA noseci kinesku marku patika, zove se 361 ili tako nesto. Nije da mu je nesto mnogo frka…

A ja kuckam ovo na Lenovo ThinkPad X1 Yoga, verovatno najbolji kompjuter koji postoji za poslovnu upotrebu. Kineski…

M M

Imam i ja 3 laptopa Lenovo….. Jedan Yoga 2u 1, i jedan ThinkPad, i jesu ponajbolji…. Pored Dell jedino što bi koristio.
Znaš šta je Lenovo i kako je nastao???
Kinezi du kupili brend i IBM kompjutera, koji su pravili ThinkPad. Tad je ThinkPad bo nešto naj naj…..
Tako da Lenovo nije taj Kinez kliše i jeste dobra firma.

Aleksandar

Moram malo da se našalim. Najzad sam shvatio šta znači M M. Mnogo Minusa.