Ferrari razmatrao povratak „iskakajućih“ farova, ali su propisi ugasili legendarnu ideju

Malo koji detalj u automobilskoj industriji izaziva toliko nostalgije kao takozvani farovi „pop-up“. Za mnoge ljubitelje automobila oni predstavljaju simbol zlatnog doba sportskih modela, kada su dizajneri imali daleko više slobode da eksperimentišu sa izgledom. Zbog toga ne čudi što je Ferrari ozbiljno razmatrao njihov povratak prilikom razvoja nove generacije modela Testarossa.

Tokom rada na projektu interne oznake 849, dizajnerski tim proučavao je neke od najpoznatijih Ferrarijevih modela iz sedamdesetih, osamdesetih i devedesetih godina prošlog veka. Među automobilima koji su poslužili kao inspiracija našli su se 512 BB, 288 GTO, F355 i legendarni F40, a zajedničko im je to što su upravo „pop-up“ farovi bili jedan od njihovih najprepoznatljivijih detalja.

Džejson Furtado, jedan od glavnih dizajnera projekta, potvrdio je da je mogućnost ugradnje preklopnih farova bila ozbiljno razmatrana. Ideja je bila da nova Testarossa zadrži snažnu vezu sa originalnim modelom, koji je zahvaljujući tom detalju postao jedna od automobilskih ikona osamdesetih godina.

Ipak, razvoj automobila krenuo je drugim putem. Prema navodima Ferrarija, savremeni bezbednosni i homologacioni propisi praktično su onemogućili realizaciju ove ideje. Problem nije bio samo ispuniti jedan skup standarda, već zadovoljiti različite propise na svim tržištima na kojima bi se automobil prodavao, uključujući Sjedinjene Američke Države i Kinu. Takav razvoj značajno bi povećao troškove i dodatno produžio proces homologacije.

Iako su takvi farovi izostali, dizajneri su želeli da odaju priznanje slavnim prethodnicima. Zato su prednja svetla uklopljena u uski crni panel koji se proteže preko prednjeg dela automobila, rešenje koje, prema Ferrariju, predstavlja direktnu stilsku referencu na model 288 GTO.

Farovi „pop-up“ imaju dugu istoriju. Prvi serijski automobil koji ih je koristio bio je Cord 810 još 1936. godine, kada su predstavljali inovativno rešenje koje je doprinosilo boljoj aerodinamici. Tokom narednih decenija postali su zaštitni znak brojnih sportskih i egzotičnih automobila, ali su vremenom potpuno nestali.

Njihov kraj nije uzrokovao samo razvoj savremenih LED i laserskih svetala ili težnja ka još boljoj aerodinamici. Mehanička složenost i pouzdanost pokretnih mehanizama takođe su igrali određenu ulogu, ali presudni faktor bili su bezbednosni propisi. Kada su podigneni, takvi farovi predstavljaju čvrste i oštre elemente koji mogu znatno povećati rizik od teških povreda pešaka u slučaju sudara. Upravo zbog toga savremeni standardi praktično ne ostavljaju prostor za njihov povratak, bez obzira na to koliko ih ljubitelji automobila i dalje priželjkuju.

(83)