Kinezi prekopirali Land Rover Defender, Mercedes G-Wagen i još koješta

Kineski proizvođač iCar, brend koji pripada kompaniji Cheryiju, priprema novi terenac V25 koji će popuniti prostor između postojećih modela V23 i V27. Novi automobil donosi prepoznatljiv kockasti dizajn, robusnu karoseriju i sekvencijalni hibridni pogonski sklop namenjen kupcima koji traže spoj električne vožnje i duge autonomije.

Prve zvanične fotografije iCara V25 već su objavljene, a dodatni tehnički detalji pojavili su se nakon pojavljivanja automobila u bazi kineskog Ministarstva privrede. Novi terenac deli veliki broj dizajnerskih elemenata sa manjim modelom V23-om, ali donosi veće dimenzije i ozbiljniji nastup.

Karoserija je dugačka 4.636 milimetara, široka je 1.920 mm i visoka je 1.855 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.820 mm. Novi model je u odnosu na V23 duži za 416 mm, ima za 85 mm veće rastojanje između osovina i pruža više prostora za putnike. Masa vozila, u zavisnosti od verzije, iznosi između 2.221 i 2.240 kg, a kabina je projektovana za pet osoba.

Dizajn je inspirisan klasičnim terenskim vozilima, doduše s modernim detaljima. Prednji deo karakterišu okrugla glavna svetla, polukružna dnevna svetla i masivni donji deo branika, dok bočnu siluetu naglašavaju široki blatobrani kvadratnog oblika, velika spoljašnja ogledala i zatamnjeni zadnji bočni prozori. Karoserija sa pet vrata dobija retro izgled, ali uz savremena rešenja poput poluskrivenih ručica vrata.

Na zadnjem delu nalazi se dodatak u obliku rančeva koji menja klasični rezervni točak i postavljen je na bočno otvarajuća vrata prtljažnika. Kupci će moći da biraju felne prečnika 19 ili 21 inča, dok terenske mogućnosti potvrđuju prilazni ugao od 28 stepeni i izlazni ugao od 24 stepena.

Kao opcija biće dostupan lidar integrisan u prednji deo krova, kao i oprema za vuču koja omogućava povlačenje prikolice mase do 1.800 kg.
Za pogon je predviđen sekvencijalni hibridni sklop. Njegovu osnovu čini 1,5-litarski turbobenzinac SQRH4J15 snage 156 „konja“, koji nema direktnu mehaničku vezu sa točkovima, već služi kao generator električne energije. Sistem koristi litijum-ferofosfatnu bateriju kapaciteta 33,68 kWh, dok ukupna snaga pogonskog sklopa još nije objavljena.

iCar V25 može da isključivo na električni pogon prevali do 150 km, dok maksimalna brzina iznosi 180 km/h. Ovakva konfiguracija omogućava svakodnevnu vožnju bez korišćenja benzinskog motora, uz dodatnu sigurnost na dužim putovanjima zahvaljujući generatoru.

Najveći model u porodici trenutno je iCar V27, koji će na ruskom tržištu biti ponuđen pod lokalnim imenom Esteo kroz saradnju ruskog holdinga AGR i kineske kompanije Defetoo. Novi V25 bi mogao dodatno da proširi prisustvo brenda iCara u rastućem segmentu elektrifikovanih terenaca, gde kupci sve više traže izražajan dizajn i praktičnu tehnologiju.

AutoRepublika

(3482)