AR pijaca klasika: Malo poznata verzija Citroenove „Ajkule“

Većina ljubitelja automobila kada se pomene Citroen DS pomisli na tehnološku revoluciju i dizajn koji je bio decenijama ispred svog vremena. Ipak, među brojnim verzijama ovog francuskog klasika posebno mesto zauzima DS 21 Chapron Concorde, automobil koji je nastao daleko od uobičajene fabričke proizvodnje. Njegova priča govori o periodu kada su najbolji karoseristi mogli da uzmu već izuzetnu osnovu i pretvore je u ručno izrađen automobil sa karakterom, namenjen vlasnicima koji su tražili nešto potpuno drugačije od standardnih luksuznih modela.

DS ili kako smo ga u našem narodu poznavali pod nadimkom „Ajkula“ je već pri predstavljanju 1955. godine pokazao koliko daleko francuska automobilska industrija može da ode.

Njegova aerodinamična karoserija, hidropneumatsko ogibljenje i futuristička tehnika učinili su ga jednim od najnaprednijih automobila svog doba. Međutim, Anri Šapron je u ovoj osnovi video još veći potencijal i stvorio posebne verzije koje su standardni DS pretvorile u ekskluzivne automobile ručne izrade.

Kupe Concorde predstavlja jednu od najsofisticiranijih interpretacija DS-ove platforme. Proizvedeno je 35 primeraka, a automobil ponuđen na aukciji u organizaciji kuće Broad Arrow Auctions nosi šasiju broj 4350009 i predstavlja jedan od samo šest automobila iz druge serije, prepoznatljivih po drugačijem oblikovanju zadnjih blatobrana. Karoserija je završena pod Šapronovim brojem 7550, a automobil je kompletiran i isporučen 10. decembra 1965. godine.

Ispod elegantne kupeovske karoserije nalazi se mehanika standardnog DS 21-a s četvorocilindarskim motorom zapremine 2,2 litra, koji razvija 109 „konja“. Snaga se na prednje točkove prenosi preko poluautomatskog četvorostepenog menjača, dok je karakteristično hidropneumatsko oslanjanje omogućavalo nivo udobnosti koji je u šezdesetim godinama za konkurenciju bio gotovo nezamisliv.

Ovaj Concorde je bio pažljivo personalizovan automobil napravljen za zahtevnog kupca. Prvi vlasnik bio je Žan Laval, francuski arhitekta, za koga je automobil izrađen po posebnoj narudžbini. Kombinacija tamnoplave i svetlosive boje, kožna unutrašnjost, električni podizači prozora, instrumenti marke Jaeger, Radiomatic FM radio sa automatskom antenom Hirschmann, dodatna svetla Marchal i žičane felne Robergel pokazivali su nivo luksuza koji je tada pripadao najskupljim automobilima na tržištu.

Dizajn Concordea ostao je prepoznatljiv zahvaljujući izduženoj silueti, nižem krovu i elegantnim proporcijama koje su standardni DS pretvorile u automobil sa karakterom grand turera. Svaki detalj pokazuje ručni rad, od oblikovanja karoserijskih panela do završne obrade enterijera, gde je cilj bio stvaranje jedinstvenog automobila, a ne proizvodnja velikih serija.

Sa pređenih približno 46.877 km, ovaj Citroen DS 21 Chapron Concorde predstavlja izuzetno očuvan primerak jedne od najzanimljivijih epizoda francuske automobilske istorije. Procena aukcijske kuće Broad Arrow Auctions iznosi između 100 i 125 hiljada američkih dolara (oko 85 do 106 hiljada evra), što odražava njegovu retkost i kolekcionarsku vrednost.

Danas, više od pola veka nakon nastanka, DS 21 Chapron Concorde ostaje simbol epohe u kojoj su dizajn, tehnologija i zanatska veština mogli da se spoje u jednu izuzetnu celinu. Njegova vrednost proizilazi iz retkosti, istorije i činjenice da predstavlja trenutak kada je automobil prerastao klasičnu funkciju prevoza i postao pokretna skulptura sa prepoznatljivim francuskim potpisom.

Zoran Tomasović

Slike: Broad Arrow Auctions

(8334)