Zoox pred početak masovne proizvodnje unapređuje Amazonov robotaksi

Kompanija Zoox, nakon što je predstavila brojna unapređenja na robotaksiju koji bi uskoro trebalo da krene u veliku serijsku proizvodnju, ulazi u novu fazu razvoja autonomnog taksi vozila. Vozilo koje finansijski podržava Amazon prošlo je kroz detaljne izmene zasnovane na iskustvima više od 500 hiljada putnika koji su ga koristili tokom testiranja i probnih vožnji u Las Vegasu i San Francisku.

Za razliku od klasičnih automobila prilagođenih autonomnoj vožnji, Zoox je od početka razvijan kao namensko vozilo bez tradicionalnog položaja vozača. Nova verzija donosi poboljšanja prvenstveno u unutrašnjosti, gde putnici provode najviše vremena.

Sedišta i nasloni za glavu dobili su dodatnu količinu materijala za veću udobnost, dok su ergonomski oblici dodatno prilagođeni dugotrajnijim vožnjama. Unapređeni su i detalji poput većih držača za čaše, kvalitetnijeg ekrana osetljivog na dodir i stabilnijeg prostora za bežično punjenje uređaja.

Kabina zadržava karakterističan raspored nalik kočiji, sa sedištima okrenutim ka pravcu vožnje, ali je sada dobila svetliju atmosferu. Kombinacija jednobojnih sedišta u zelenoj nijansi aloje i detalja u sivoj boji kamena trebalo bi da stvori mirnije okruženje sa manje vizuelnih ometanja, kako bi putnici mogli opuštenije da uživaju tokom vožnje.

Spoljašnje promene su diskretnije, ali imaju važnu funkciju u svakodnevnoj upotrebi. Pošto Zoox ima simetričan dizajn i može da se kreće u oba smera, kompanija je unapredila rotirajuće reflektore koji sada menjaju boju kako bi jasno pokazali koji deo vozila predstavlja prednju, a koji zadnju stranu.

Reflektori su takođe premešteni i dodatno usavršeni kako bi bili uočljiviji drugim učesnicima u saobraćaju i bolje uklopljeni u oblik karoserije. Pored toga, ugrađeni su novi zvučnik i mikrofon na vratima, kao i napredniji dvosmerni muzički sistem.

Ove izmene omogućavaju jasniju komunikaciju između putnika, drugih učesnika u saobraćaju, Zooxove podrške i službi za hitne intervencije. Kompanija želi da autonomno vozilo ne bude samo tehnološki napredno, već i jednostavno za korišćenje u svakodnevnim situacijama.

Serijska verzija sa svim unapređenjima će uskoro krenuti u obimniju proizvodnju organizovanu u fabrici kompanije u Hejvordu, u Kaliforniji. Pogon je projektovan tako da može da dostigne proizvodni kapacitet od sto vozila nedeljno.

Povećanje proizvodnje omogućiće širenje usluge izvan trenutnih lokacija u Las Vegasu i San Francisku. U prvoj fazi je planirano širenje na Ostin i Majami, dok bi kasnije autonomne vožnje trebalo da stignu i u Dalas i Feniks.

Zoox trenutno posluje u okviru posebnih dozvola za istraživanje i demonstraciju autonomnih vozila, zbog čega su vožnje još uvek besplatne. Kompanija čeka konačna bezbednosna odobrenja američke Nacionalne uprave za bezbednost saobraćaja na putevima (NHTSA) kako bi mogla da pokrene komercijalnu uslugu sa naplatom.

Ako proizvodnja i regulatorni procesi budu napredovali prema planu, Zoox bi mogao da postane jedan od prvih velikih autonomnih prevoznih sistema koji će iz testne faze preći u svakodnevnu upotrebu širom više američkih gradova.

AutoRepublika

(146)