Ruf predstavio prvi bokser V8 sa više od hiljadu „konja“

Nemačka kompanija Ruf iskoristila je ovogodišnji Festival brzine u Gudvudu kako bi predstavila jednu od najzanimljivijih pogonskih jedinica poslednjih godina. Reč je o potpuno novom bokseru V8, prvom osmocilindarskom agregatu takve konfiguracije u istoriji kompanije, koji najavljuje dolazak budućeg superautomobila sa oznakom Rufa.

Iako su bokseri poznati po nižem težištu i specifičnim voznim karakteristikama, njihova konstrukcija je znatno šira od klasičnih V motora, što otežava ugradnju i razvoj. Ruf je uprkos tome odlučio da dodatno unapredi ovu koncepciju i da napravi agregat koji bi mogao da postane jedno od njegovih najvećih tehničkih dostignuća.

Novi motor ima zapreminu od 4,8 litara, opremljen je s dva turbopunjača i razvija više od hiljadu konjskih snaga, uz maksimalni obrtni moment od 999 Nm. Kompanija za sada nije otkrila dodatne tehničke detalje, ali već same brojke jasno pokazuju da je reč o pogonskoj jedinici namenjenoj automobilima najviše klase.

Premijerno predstavljanje motora održava se u posebno modifikovanom modelu Ruf CTR3, koji služi kao razvojna platforma za budući serijski automobil. Vozilo je produženo za približno deset centimetara kako bi se novi agregat mogao smestiti u šasiju, a tokom festivala za njegovim upravljačem nalazi se američki vozač i kaskader Taner Faust, koji svakodnevno demonstrira mogućnosti novog pogona na čuvenoj stazi u Gudvudu.

Zanimljivo je da, uprkos savremenim trendovima elektrifikacije, Ruf nije posegao za hibridnim sklopom. Novi bokser V8 oslanja se isključivo na motor sa unutrašnjim sagorevanjem benzina, dok se snaga prenosi preko šestostepenog manuelnog menjača. Takva kombinacija danas predstavlja pravu retkost među superautomobilima sa četvorocifrenom snagom, posebno u vreme kada većina proizvođača prelazi na automatizovane transmisije.

Iako je razvojni prototip zasnovan na modelu CTR3, jasno je da konačni automobil neće zadržati njegov izgled. Očekuje se potpuno nova karoserija sa izduženim zadnjim delom, projektovana radi bolje aerodinamike pri visokim brzinama, uz dizajn koji će biti bliži legendarnim trkačkim automobilima nego klasičnim sportskim modelima.

Kompanija ističe da je razvoj ovog motora trajao godinama, dok je CTR3 izabran kao idealna platforma za testiranje novih tehnologija bez privlačenja previše pažnje javnosti. To ujedno ukazuje da je projekat u završnoj fazi razvoja i da bi premijera novog Rufovog superautomobila mogla da usledi u relativno kratkom roku.

Kao i svi dosadašnji modeli nemačkog proizvođača, očekuje se da će i novi automobil biti proizveden u veoma ograničenoj seriji. Ruf je poznat po ekskluzivnim modelima koji se izrađuju u svega nekoliko desetina primeraka, pa nema razloga da se veruje da će nova perjanica odstupiti od te tradicije.

Ako se planovi kompanije ostvare, novi superautomobil mogao bi da bude predstavljen već naredne godine, a njegov jedinstveni bokser V8 ima potencijal da postane jedan od najupečatljivijih pogonskih sklopova koje je automobilska industrija ponudila u poslednjim decenijama.

AutoRepublika

(318)