Rusko-kineska veza donosi još jedan retro krosover

Brend Esteo, koji su osnovali ruski AGR Holding i kineska kompanija Defetoo, zvanično je predstavio prvi model iz nove serije V. Reč je o modelu Esteo V27, koji je praktično identičan kineskom modelu po imenu iCAUR V27, poznatom i pod nazivom iCar V27, razvijenom u okviru grupacije Cheryija.

Novi krosover zadržao je prepoznatljiv kockasti dizajn inspirisan klasičnim terenskim vozilima, uz retro detalje koji naglašavaju robustan karakter. U odnosu na kinesku verziju postoje manje razlike u dimenzijama.

Esteo V27 dugačak je 5.045 milimetara, širok je 1.976 mm i visok je 1.894 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.900 mm. Klirens od 220 mm omogućava sigurniju vožnju van asfalta, prilazni i odlazni ugao iznose po 25 stepeni, prelazni ugao je 18 stepeni, a vozilo može da savlada vodene prepreke dubine do 600 mm. Standardno dolazi sa dvobojnim felnama prečnika 21 inča.

Proizvođač navodi da je više od 76% noseće karoserije izrađeno od čelika visoke čvrstoće, dok torziona krutost dostiže 32.000 Nm po stepenu, što bi trebalo da doprinese većoj bezbednosti i boljim voznim karakteristikama.

Unutrašnjost je gotovo u potpunosti preuzeta od kineskog originala. Ispred vozača nalazi se digitalna instrument tabla dijagonale 8,8 inča, dok centralnim delom komandne table dominira multimedijalni ekran od petnaest inča. Info-zabavni sistem koristi procesor Snapdragon 8155, a grafički interfejs razvijen je uz pomoć tehnologije Unreal Engine 3. Fizičke komande za klima-uređaj ostale su na centralnoj konzoli, ispod koje se nalaze dve bežične površine za punjenje telefona, držači za čaše i rotacioni birač prenosa.

Od opreme se izdvajaju grejana i ventilisana prednja sedišta, panoramski krov, ugrađeni sistem za aromatizaciju kabine, kao i prtljažni prostor koji sa oborenim naslonima drugog reda sedišta može da primi do 1.800 litara prtljaga.

Za pogon je zadužen serijski hibridni sklop Golden REEV. Benzinski 1,5-litarski turbobenzinac razvija 143 konjske snage i služi isključivo kao generator za dopunjavanje baterije, bez mehaničke veze sa točkovima. Pogonski deo čine dva elektromotora i sistem inteligentnog pogona na sva četiri točka i-AWD, koji zajedno isporučuju 456 „grla“ i 505 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Esteo V27 zahvaljujući takvoj konfiguraciji ubrzava iz mirovanja do 100 km/h za 5,9 sekundi. Litijum-jonska baterija kompanije CATL kapaciteta 34,3 kWh omogućava električni domet do 120 kilometara, dok ukupna autonomija dostiže 800 kilometara. Proizvođač ističe i da benzinski motor ostvaruje termičku efikasnost od čak 45,79%.

Prednarudžbine za Esteo V27 već su otvorene, a preporučena cena iznosi 5,75 miliona ruskih rubalja (oko 62,5 hiljada evra). Za razliku od ostalih modela koje nudi AGR Holding, za ovaj krosover za sada nije najavljena lokalna proizvodnja, što znači da će se vozila uvoziti direktno iz Kine.

AutoRepublika

(485)