Novi Mercedes-AMG CLA 45 donosi 670 „konja“ i performanse u rangu superautomobila

Mercedes-AMG predstavljanjem potpuno električnog modela po imenu CLA 45 otvara novo poglavlje u svetu sportskih kompaktnih automobila. Novitet će biti dostupan kao limuzina i kao karavan popularno nazvan Shooting Brake. Novi model nije tek električna verzija standardnog CLA-a, već potpuno zasebno razvijen automobil koji donosi tehnologije kakve su do sada bile rezervisane za najskuplje sportske modele marke.

U njegovoj osnovi nalazi se pogonski sklop s tri aksijalna elektromotora koje je razvila britanska kompanija Yasa. Dva elektromotora smeštena su na zadnjoj osovini, dok se treći nalazi napred i uključuje se samo kada su potrebni dodatna trakcija i maksimalne performanse. Ukupna snaga sklopa iznosi impresivnih 670 „grla“, a pogonska sila se prenosi na sva četiri točka.

Zanimljivo je da zadnja dva elektromotora mogu samostalno da razviju kompletnu raspoloživu snagu, dok je konačan učinak trenutno ograničen kapacitetom baterije. Mercedes-AMG nagoveštava da bi buduća softverska unapređenja mogla da omoguće još bolje performanse. Zahvaljujući posebnom upravljanju obrtnim momentom između zadnjih točkova, automobil dobija i namenski režim vožnje Drift.

Uprkos masi od oko 2,3 tone, limuzina do 100 km/h ubrzava za svega tri sekunde, dok je Shooting Brake neznatno sporiji s 3,2 sekunde. Maksimalna brzina standardno iznosi 250 km/h, odnosno 270 km/h uz opcioni paket AMG Dynamic Plus.

Jedna od najneobičnijih karakteristika novog modela jeste sistem AMGForce, razvijen kako bi vozačima pružio osećaj vožnje automobila sa motorom s unutrašnjim sagorevanjem goriva. Softver verno simulira zvuk i isporuku snage nekadašnjeg četvorocilindarskog turbobenzinca M139, uz virtuelni osmostepeni menjač.

U prednja sedišta ugrađeni su vibracioni elementi koji prenose osećaj rada motora, dok zvučnici reprodukuju karakteristične detonacije i pucketanje pri oduzimanju gasa, kako u kabini tako i izvan automobila. Vozač može da bira između diskretnijeg i izrazito glasnog režima rada, dok se u programu Race ovaj sistem automatski isključuje kako bi automobil ostvario maksimalne performanse na stazi.

Posebna pažnja posvećena je upravljanju temperaturom baterije. Inteligentni sistem predviđa opterećenje na osnovu konfiguracije staze i raspoređuje raspoloživu snagu tako da se izbegne pregrevanje baterije. Automobil na taj način čuva maksimalne performanse za najduže pravce, umesto da nepotrebno troši energiju u sporijim krivinama.

Regenerativno kočenje predstavlja osnovni način usporavanja i omogućava povrat energije snagom do 300 kW. Kada je potrebno snažnije kočenje, na raspolaganju su unapređene hidraulične kočnice sa ventiliranim diskovima prečnika 390 mm i šestoklipnim kočionim čeljustima napred, dok se pozadi nalaze ventilirani diskovi od 350 mm.

Kako bi dodatno poboljšao vozne osobine, Mercedes-AMG je proširio trag točkova za 24 mm u odnosu na standardni CLA, ugradio adaptivne amortizere i aktivni zadnji spojler. Spojler je radi manjeg otpora vazduha i bolje efikasnosti u režimima Eco, Comfort i Sport spušten do brzine od 145 km/h, dok je u režimima S+ i Race stalno podignut. Njegov položaj moguće je ručno menjati komandama na upravljaču.

Sportski izgled dodatno naglašavaju agresivniji aerodinamički elementi, opcioni usmerivač vazduha umesto prednje svetlosne trake i najveći zadnji difuzor koji je do sada ugrađen na jedan AMG model ove klase. Standardno se isporučuju aluminijumske felne od 19 inča, dok će kupci moći da izaberu i opcione felne od 20 inča.

Za energiju je zadužena baterija kapaciteta 94 kWh, preuzeta iz buduće C Klase Electric. Zahvaljujući velikom kapacitetu i mogućnosti isključivanja prednjeg elektromotora kada nije potreban, limuzina prema fabričkim podacima može da prevali do 670 kilometara s jednim punjenjem, dok Shooting Brake ostvaruje domet od oko 640 kilometara.

Standardna toplotna pumpa priprema bateriju za brzo punjenje čim navigacija prepozna planirano zaustavljanje na punjaču. Maksimalna snaga punjenja iznosi 330 kW, što omogućava dopunu baterije od 10 do 80% za približno 22 minuta. Za svega deset minuta moguće je obezbediti energiju dovoljnu za oko 270 kilometara vožnje.

Enterijer donosi sportska školjkasta sedišta sa izraženim bočnim osloncima, nove materijale na centralnoj konzoli i sigurnosnim pojasevima, kao i upravljač sa fizičkim komandama za izbor režima vožnje. Umesto klasične zadnje klupe ugrađena su dva odvojena sedišta, pa je CLA 45 koncipiran isključivo kao četvorosed.

Prve isporuke očekuju se tokom naredne godine. Zvanična cena još nije potvrđena, ali se procenjuje da će u Velikoj Britaniji iznositi više od 70 hiljada britanskih funti (oko 81 hiljada evra)…

AutoRepublika

(635)