Audi planira da odustane od trenda velikih ekrana osetljivih na dodir i vrati se jednostavnijim enterijerima sa fizičkim tasterima, kvalitetnim materijalima i diskretnije uklopljenim ekranima.
Nemački proizvođač već godinama veliki akcenat stavlja na tehnološke inovacije, što se jasno vidi i u enterijerima njegovih modela. Današnji Audiji uglavnom imaju veliki panel sa dva ekrana, često dopunjen i ekranom ispred suvozača, dok je većina funkcija prebačena na upravljanje preko ekrana osetljivih na dodir. Međutim, to bi uskoro moglo da se promeni.
Rouven Mor, tehnički direktor Audija, u razgovoru za australijski portal GoAuto otkrio je planove za potpuno novi koncept kabine budućih modela. Cilj je, kako kaže, povratak vrednostima po kojima je Audi nekada bio prepoznatljiv.
U budućnosti će kompanija primenjivati dizajnerski pravac Radical Next, predstavljen prošle godine na konceptu Audi Concept C. To znači da će pažljivije birati veličinu ekrana i obim funkcija koje se njima kontrolišu. Po uzoru na koncept, očekuju se manji displeji, veći broj klasičnih fizičkih tastera i rotacionih prekidača, kao i još veći fokus na vrhunske materijale.
„Posebnu pažnju posvetićemo pravim materijalima. Ako nešto izgleda kao metal, onda treba da bude metal. Verujemo da fizički elementi, tasteri i rotacioni prekidači, predstavljaju deo našeg DNK, a svaki od njih mora da pruži karakterističan zvuk, osećaj na dodir i kvalitet koji kupci očekuju od Audija“, izjavio je Mor.
Promene neće stići preko noći, već bi trebalo da budu uvedene tokom naredne dve godine. Zbog toga se očekuje da budući vodeći SUV Audi Q9 još uvek koristi postojeći koncept enterijera.
Prve naznake novog dizajnerskog pravca već su viđene na specijalnom supersportskom modelu Nuvolari, dok bi naredni modeli koji će doneti promene mogli biti Q7 e-tron i Audi A4 e-tron. To znači da bi aktuelna filozofija enterijera pod nazivom Digital Stage mogla imati znatno kraći životni vek nego što se prvobitno očekivalo.
Trend potpune digitalizacije enterijera i prebacivanja gotovo svih komandi na ekrane osetljive na dodir počeo je početkom ove decenije. Za proizvođače automobila to je predstavljalo način da pojednostave i pojeftine proizvodnju, uz uverenje da će kupci prihvatiti ovakav način upravljanja.
Međutim, taj pristup već godinama nailazi na kritike, naročito na evropskom i zapadnim tržištima. S druge strane, kineski kupci i dalje preferiraju velike ekrane, zbog čega je Audi ranije osnovao poseban brend AUDI namenjen kineskom tržištu, koji u mnogim aspektima prati drugačiju razvojnu filozofiju.
AutoRepublika
(3312)
Trend sa previše detalja i nekoliko velikih ekrana je zaista grozota a i diže cenu valjano. Meni se sviđa ovaj jednostavan dizajn, uz neki manji ekran, na kome su osnovne funkcije i informacije.
Audi je do sada forsirao „barok“ spolja i unutra! Novi dizajner, Masimo Frascela, resio je da sve to raskrci i ispegla. Pozdravljam – ali ne na ovako nehuman nacin! Njegov novi stil je suvise tehnicki, cak Lamborghini sa svim njegovim ostricama i spicevima deluje humanije.
Nehuman 😄….
Neće mu dozvoliti tako naglu promenu. Biće nešto između.
Isti kao na samari…
Vratite se na audi jaje,smanjite vi troskove proizvodnje,a dizite i dalje cene! To sto je nekome grozota kokpit sa ekranima,neka kupi Daciju i neka se ne zali! Neka se vrati u 19 vek i zivi u pecini!