Dok automobilska industrija neprestano uvodi nove tehnologije i digitalna rešenja, pojedine ideje iz prošlosti na američkom tržištu polako pronalaze put nazad u savremene modele. Jedna od njih je prednja klupa umesto dva odvojena sedišta, rešenje koje je decenijama bilo karakteristično za pikapove i terence, a danas ponovo budi interesovanje proizvođača.
Jedan od najpoznatijih predstavnika ovog koncepta bio je Land Rover Defender, koji je u aktuelnoj generaciji nudio prednju klupu kao opciju. Zahvaljujući takvom rasporedu sedišta, čak je i verzija sa tri vrata Defender 90 mogla da preveze do šest putnika, što je predstavljalo retkost u modernoj automobilskoj ponudi. Međutim, britanski gigant je pre nekoliko godina ukinuo ovu opciju za američko tržište, pa se zainteresovani kupci danas uglavnom okreću polovnim primercima.
Iako se čini da je prednja klupa relikt prošlosti, nekoliko novih proizvođača smatra da upravo ona može da bude važna prednost njihovih budućih modela. Američki startup REO Industries, koji razvija robusni pikap sa klasičnom šasijom i benzinskim motorom, planira da kupcima ponudi upravo ovakav raspored sedišta. Cilj kompanije je da napravi pristupačan američki kamionet, a dodatno mesto u kabini trebalo bi da poveća njegovu praktičnost.
Sličnim putem ide i Smart, koji razmatra uvođenje prednje klupe u budući model nazvan pomalo konfuzno #2. Prema planovima kompanije, ovakvo rešenje trebalo bi da stvori osećaj prostranijeg enterijera, dok bi putnici dobili veću fleksibilnost prilikom prevoza ljudi ili tereta. Umesto fiksne centralne konzole, naslon bi mogao da se preklapa i po potrebi služi kao naslon za ruke ili dodatno sedište.
Povratak ovog koncepta najavila je i kompanija Scout Motors, baterijski brend koji razvija Volkswagenova grupacija. Prednja klupa trebalo bi da bude dostupna u budućim modelima Terra i Traveler, čiji se dolazak na tržište trenutno očekuje tokom 2028. godine. Time će i električni modeli dobiti rešenje koje je nekada bilo zaštitni znak velikih američkih vozila.
Za kupce koji ne žele da čekaju nove modele, izbor ipak postoji. Prednju klupu i dalje nude pojedine verzije modela kao što su Chevrolet Tahoe, Suburban, Silverado 1500 i Silverado HD, zatima Ram 1500, Ram HD i na kraju Ford F-150, uglavnom u kombinaciji sa preklopnim centralnim naslonom koji se po potrebi pretvara u dodatno sedište.
Iako danas dominiraju dva odvojena prednja sedišta sa velikim srednjim konzolama, prednja klupa ima nekoliko jasnih prednosti. Omogućava smeštaj još jednog putnika, povećava fleksibilnost enterijera i često doprinosi osećaju prostranosti u kabini. Kada se centralni deo preklopi, vozač i suvozač dobijaju isti nivo udobnosti kao kod klasične konfiguracije sa dva sedišta.
Za sada se ne može govoriti o masovnom povratku ovog rešenja, ali činjenica da sve više proizvođača razmatra njegovu primenu pokazuje da postoji interesovanje za drugačiji pristup projektovanju enterijera. U vremenu kada gotovo svi automobili postaju slični po rasporedu kabine, prednja klupa ponovo se nameće kao jednostavno i praktično rešenje koje može da ponudi nešto drugačije.
AutoRepublika
(966)
Praktično rešenje u svakom slučaju.
Pa sad, malo će dupe vozača da beži… u zavisnosti od inercije, centrifugalne sile itd… Za sporu vožnju, da , ali…