Moderni Land Rover Defender prošao kroz prvo osveženje

Land Rover je predstavio osveženu porodicu Defendera za modelsku 2027. godinu, donoseći niz vizuelnih i tehničkih unapređenja. Ipak, najveću pažnju privlači promena koja se neće dopasti ljubiteljima performansi, jer je najmoćnija verzija Defender Octa, kako bi zadovoljila najnovije ekološke propise, ostala bez značajnog dela svoje snage.

Ime Defender nosi posebno mesto u istoriji britanskog proizvođača. Originalni terenac proizvodio se od 1948. do 2016. godine, dok je naziv Defender zvanično uveden tek 1991. Savremena generacija, razvijena na platformi L663, stigla je 2020. godine u verzijama Defender 90 i Defender 110, dve godine kasnije pridružio im se produženi Defender 130, a tokom 2024. godine predstavljeno je i vrhunsko izvođenje Defender Octa.

Ova poslednja konfiguracija je za novu modelsku godinu dobila dve nove boje karoserije, mat belu „Patagonia White“ i zelenu „Woolston Green“. Kupcima je na raspolaganju i novo sjajno zaštitno premazivanje sa tehnologijom samostalnog uklanjanja sitnih ogrebotina, koje istovremeno pruža bolju zaštitu od oštećenja izazvanih kamenčićima i svakodnevnom upotrebom.

Najveća tehnička novost odnosi se upravo na Octu. Blago hibridni pogonski sklop sa 4,4-litarskim V8 turbobenzincem sada razvija 540 konjskih snaga, što je čak 95 „grla“ manje nego kod prethodne verzije. Smanjenje snage rezultat je prilagođavanja aktuelnim ekološkim standardima.

Maksimalni obrtni moment ostao je nepromenjen i iznosi 750 Nm, dok se snaga i dalje prenosi preko osmostepenog automatskog menjača. Zbog manje snage ubrzanje od nule do 100 km/h sada traje 4,2 sekunde, odnosno 0,2 sekunde duže nego ranije. Inženjeri su ujedno preradili sistem za odvod izduvnih gasova, pa će V8 imati drugačiji zvučni karakter.

Ponudu za 2027. godinu upotpunjuje i novo izdanje Defender Vertex, koje će biti dostupno u sve tri karoserijske varijante. Ovu verziju odlikuju redizajnirani branici, nova svetla za maglu, veća maska hladnjaka, pragovi i donji delovi bokova u boji karoserije, kao i spojler na zadnjem delu vozila. Kupci će moći da biraju između felni od 20 ili 22 inča.

U enterijeru su dostupne dve kombinacije kožne presvlake ili posebno razvijena tekstilna obloga, dok dekorativni elementi sa izgledom ugljenika dodatno naglašavaju premijum karakter kabine. Novost predstavlja i Defender 110 sa konfiguracijom od šest sedišta, gde se u drugom redu nalaze dva zasebna komforna sedišta.

Izmene su zahvatile i ostatak ponude motora. Benzinski 5,0-litarski V8 više neće biti dostupan na svim tržištima, a među njima nije ni Velika Britanija. U ponudu stiže nova verzija P380 sa blagohibridnim sklopom zasnovanim na 3,0-litarskom šestocilindarskom benzinskom motoru, koji razvija 379 „konja“ i 550 Nm obrtnog momenta. U ponudi ostaju i 3,0-litarski šestocilindarski benzinski i dizel motori, kao i plag-in hibrid sa 2,0-litarskim turbobenzinskim agregatom.

Narudžbine za Land Rover Defender već su otvorene na britanskom tržištu. Osnovni model košta od 58.655 britanskih funti (oko 67,9 hiljada evra), verzija Vertex počinje od 92.635 funti (oko 107,2 hiljade evra), dok za Defender Octa treba izdvojiti najmanje 147.245 funti (oko 170,4 hiljada evra). Vrh ponude predstavlja Defender Octa Black sa početnom cenom od 157.245 funti (oko 182 hiljada evra), a prve isporuke kupcima očekuju se tokom jeseni.

AutoRepublika

(585)