Toyota je u ponudu vratila sportsku verziju hibridnog hečbeka po imenu Aqua GR Sport. To je varijanta koja se nakon prošlogodišnjeg redizajna ponovo pridružuje modelima na japanskom tržištu. Druga generacija Aque, predstavljena 2021. godine, ostala je ekskluzivno namenjena kupcima u Japanu, za razliku od prethodnika koji se na brojnim svetskim tržištima prodavao pod imenom Prius C.
Nova Aqua GR Sport vizuelno se jasno razlikuje od standardnih verzija zahvaljujući agresivnijem spoljašnjem izgledu.
Prednji deo dobio je novi branik s većim otvorima za vazduh, dok crni pragovi dodatno naglašavaju sportski karakter automobila. Zadnji branik sa elementima koji podsećaju na difuzor preuzet je sa prethodne alternative GR Sport, a kompletan utisak upotpunjuju prepoznatljivi amblemi na prednjem i zadnjem delu vozila.
Kupcima su na raspolaganju i dodatni detalji poput deflektora za prozore i ugljeničnih okvira registarskih tablica. U ponudi su četiri boje karoserije: bela, siva, crna i crvena, dok automobil standardno dolazi sa felnama od 17 inča iza kojih se ističu crvena kočiona klešta sa oznakama GR.
Promene su vidljive i u enterijeru, gde su ugrađena nova sportska sedišta s kombinovanim presvlakama, integrisanim naslonima za glavu i izraženijom bočnom potporom. Tamnosive dekorativne površine doprinose ozbiljnijem ambijentu, dok aluminijumske obloge na papučicama dodatno naglašavaju sportski karakter kabine. Oznake GR nalaze se na upravljaču i sedištima, a uz doplatu mogu biti deo i patosnica u kabini i prtljažniku.
Ispod karoserije nalaze se najvažnije izmene mehanike. Toyota je dodatnim elementima na donjem delu vozila ojačala konstrukciju, kako bi povećala torzionu čvrstoću, dok su oslanjanje i upravljački sistem posebno podešeni za preciznije i dinamičnije ponašanje u vožnji.
Hibridni pogonski sklop je ostao nepromenjen u odnosu na standardne verzije. Čine ga atmosferski trocilindarski benzinski motor radne zapremine 1,5 litara sa 91 konjskom snagom i 120 Nm najvišeg obrtnog momenta, elektromotor sa 80 „grla“ i 141 Nm obrtnog momenta, kao i elektromehanički menjač CVT.
Ukupna snaga sklopa iznosi 116 „konja“. Za razliku od pojedinih standardnih verzija koje mogu biti opremljene pogonom na sva četiri točka E-Four sa dodatnim elektromotorom na zadnjoj osovini, Aqua GR Sport dostupna je isključivo sa pogonom na prednje točkove.
Toyota Aqua GR Sport na japanskom tržištu košta od 3,2 miliona jena (oko 18,7 hiljada evra), dok se standardne verzije modela prodaju po cenama između 2,8 i 3 miliona jena (oko 16,4 – 17,6 hiljada evra). Time sportsko izvođenje donosi pre svega upečatljiviji izgled i unapređenu dinamiku vožnje, zadržavajući provereni i štedljivi hibridni pogonski sklop.
AutoRepublika
(796)
