Rivian menja pravila servisiranja: većina popravki uskoro direktno ispred kuće vlasnika
Rivian planira da potpuno promeni način na koji vlasnici baterijskih vozila odlaze na servis. Umesto odlaska u servisni centar i višenedeljnog čekanja na termin, američki proizvođač želi da najveći deo intervencija obavlja na adresi kupca pomoću mobilnih servisnih vozila.
Servisna mreža u prvim godinama poslovanja predstavljala je jednu od najvećih slabosti kompanije. Pojedini vlasnici čekali su i do 50 dana kako bi njihovo vozilo uopšte bilo primljeno na pregled, što je izazivalo nezadovoljstvo, posebno zbog činjenice da su novi modeli još prolazili kroz period otklanjanja dečjih bolesti.
Ridžej Skaring, izvršni direktor kompanije, smatra da bi takav način rada uskoro mogao da postane prošlost. Cilj Riviana je da čak 80% svih servisnih zahvata bude obavljeno putem mobilnih servisnih timova. To znači da će tehničari dolaziti direktno na adresu vlasnika i obavljati popravke dok se automobil nalazi na prilazu kući ili parkingu.
Kompanija je već napravila veliki korak u tom pravcu. Trenutno se oko 60% svih servisnih intervencija obavlja van klasičnih radionica, zahvaljujući floti od približno 800 mobilnih servisnih vozila raspoređenih širom Sjedinjenih Američkih Država. Većinu čine posebno opremljeni kombiji koji funkcionišu kao pokretne radionice, dok za zahtevnije situacije Rivian koristi specijalizovana servisna vozila sposobna da stignu i do vozača koji ostanu zaglavljeni na teško pristupačnim terenima.
Ovakav pristup nije zamišljen samo kao dodatna pogodnost za kupce, već i kao neophodan korak uoči značajnog povećanja proizvodnje. Dolazak novog modela po imenu R2 bi trebalo višestruko da poveća broj Rivianovih vozila na putevima, što bi bez drugačije organizacije dodatno opteretilo postojeću servisnu mrežu.
Mobilni timovi mogu da rešavaju veliki broj uobičajenih problema, uključujući ažuriranja softvera, zamenu pojedinih komponenti i rotaciju pneumatika. Međutim, složeniji kvarovi, posebno oni koji uključuju baterijski sistem ili zahtevaju specijalizovanu opremu, i dalje će se obavljati u klasičnim servisnim centrima.
Zbog toga Rivian paralelno širi i fizičku mrežu radionica. Plan kompanije je da do kraja 2027. godine širom zemlje raspolaže sa više od 150 servisnih centara, čime bi se obezbedila podrška za sve zahtevnije intervencije.
Strategija koja stavlja mobilni servis u prvi plan mogla bi značajno da pojednostavi održavanje električnih automobila i da smanji vreme tokom kojeg su vozila van upotrebe. Ukoliko Rivian uspe da sprovede ovaj plan u praksi, mogao bi da postavi novi standard korisničke podrške u segmentu baterijskih vozila, posebno u trenutku kada očekuje nagli rast broja svojih modela na putevima.
AutoRepublika
(102)
Ovaj model je u upotrebi Tesla servisa, ali postoje limitatcije:
– vrsta servisa
– potreba za dizalicom i ostalim alatima koji nisu mobilni
– lokacija automobila – na mnogim mestima popravke kola na parkingu nisu dozvoljene (stambene zgrade – kondominjum i apartment), cak i u nekim kucama (PUD/HOA)
Sve u svemu ideja je super jer ce vlasnicima ustedeti vreme.
HOA,najveca greska kad neko kupi kucu da bude njihov clan…Apsolutno zlo…
Mobilni servisni timovi su u stanju da na terenu i rotiraju pneumatike ???
Zaista su izuzetno sposobni.
😊
Svaki, ali Svaki izlazak na teren je višestruko skuplji od rada u radionici. Opremanje vozila za servisere, put u oba smera / vreme, i rad na terenu.
Možda im prođe za neke sitnice, ali ko utvrđuje šta je za servis, a šta za teren…
Za Teslu vlasnik zakazuje servis preko Tesla mobile app. Prema vrsti servisa Tesla odluicuje da je servis pogodan za mobilni servis tim ili ne. Pretpostavljam da je Rivianov model veoma slican.