Peugeot je potvrdio da u saradnji sa kineskim partnerom Dongfengom razvija dva nova baterijska modela više klase, ali istovremeno naglašava da oni neće biti ponuđeni evropskim kupcima. Iako će koristiti kinesku platformu i pogonske sklopove, u francuskoj kompaniji ističu da će novi automobili u svakom pogledu zadržati identitet Peugeota.
Dva koncepta predstavljena su početkom godine na Sajmu automobila u Pekingu i najavila su dolazak novih modela D segmenta. Jedan od njih je karavan koji nastavlja filozofiju nekadašnje 508-ice, dok je drugi veliki krosover, veći od bilo kog modela koji Peugeot trenutno prodaje u Evropi.
Serijske verzije namenjene su kineskom tržištu i odabranim izvoznim destinacijama, ali evropsko tržište nije među njima. Generalni direktor kompanije Alen Fave istakao je da saradnja sa Dongfengom ne znači jednostavno preuzimanje postojećih kineskih modela i postavljanje Peugeotovih oznaka.
Razvoj vozila se prema njegovim rečima odvija zajednički, dok Peugeot u potpunosti preuzima odgovornost za dizajn spoljašnosti i za uređenje enterijera. Cilj je da novi modeli, bez obzira na mehaničku osnovu, pruže prepoznatljiv izgled, atmosferu u kabini i ukupno iskustvo vožnje koje kupci očekuju od francuskog proizvođača.
Fave naglašava da pitanje prilagođavanja evropskim standardima nije prioritet, jer ova dva modela od početka nisu planirana za prodaju na Starom kontinentu. Umesto toga, razvijeni su kako bi odgovorili na potrebe kupaca u Kini i na drugim tržištima na kojima postoji velika tražnja za prostranim električnim automobilima premijum karaktera.
Novi karavan i krosover upravo zbog toga imaju znatno veće dimenzije od evropskih Peugeotovih modela. Kompanija smatra da takav format najbolje odgovara zahtevima kineskog tržišta, gde veliki električni automobili predstavljaju jedan od najbrže rastućih segmenata.
Dok će razvoj ovih modela biti usmeren na Aziju i na druga izvozna tržišta, evropska strategija ostaje vezana za platforme grupacije Stellantis. Peugeot planira do 2030. godine da predstavi sedam novih modela namenjenih evropskim kupcima. Među njima će biti nova generacija baterijskog modela e-208, naslednik 308-ice, kao i tri potpuno nova automobila segmenta C, a koji će se proizvoditi u Francuskoj.
Peugeot na taj način istovremeno razvija dve različite strategije, jednu prilagođenu specifičnim zahtevima kineskog tržišta i drugu usmerenu na jačanje pozicije u Evropi kroz novu generaciju električnih vozila razvijenih unutar Stellantisove grupacije.
AutoRepublika
(4374)
Oba modela izgledaju mnogo bolje nego svi evropski modeli Peugeota! Kineski dizajneri znaju svoj posao mnogo bolje nego francuski! Limuzina izgleda fantasticno! Horizontalne linije su originalne i daju izvanredno visok estetski kvalitet. Zameram jedino ove duboke „talase“ na bokovima – absolutno suvisno. Vidljiva grafika D nosaca suvise je filigranska, nije u skladu sa velicinom i proporcijama automobila. Pogled od pozadi zraci neverovatnom snagom, Porsche Carrera je prevazidjen! Preporucujem Francuzima – hitno u Evropu sa tim!
Pola teksta je izjava kako to se neće pojaviti na evropskom tržištu…
Kao da se pravda: Jbg, nije do mene, dogar je dizajn, dobar auto, ali vi kao kupci niste dorasli…
Koliki je klirens ovog patosiranog ? To samo „za dvoranu“ ?
Dovoljan i za na pecanje, sli nije za bankinaše.
🙂
Znači počelo je kinesko carstvo