Dacia Striker: novi krosover-karavan koji želi da promeni pravila igre

Dacia je predstavila potpuno novi model Striker, kompaktni krosover-karavan kojim rumunski proizvođač želi da privuče kupce kojima klasični krosoveri/terenci više nisu dovoljno zanimljivi, ali i dalje traže prostran, praktičan i pristupačan automobil za svakodnevnu upotrebu. Novi model na evropsko tržište stiže do kraja godine, a početna cena biće niža od 25 hiljada evra.

Striker je razvijen na modularnoj platformi RGMP Small, poznatoj i kao unapređena arhitektura CMF-B, koju već koriste Duster i Bigster. Novi automobil, iako deli mehaničku osnovu s njima donosi prepoznatljiv dizajn sa izraženim T-oblikom LED svetlosnih grupa i proporcijama koje kombinuju elemente karavana, krosovera i limuzine.

Sa dužinom od 4,62 metra, širinom od 1,82 metra i međuosovinskim rastojanjem od 2,70 metara, Striker nudi prostranu kabinu i veliki prtljažni prostor zapremine 600 litara. Visina se kreće između 1,53 i 1,54 metra, u zavisnosti od verzije, dok klirens iznosi 190 mm kod modela sa pogonom na prednje točkove, odnosno 200 mm kod verzija sa pogonom na sva četiri točka.

Kupci će moći da biraju felne od 17, 18 ili 19 inča, dok koeficijent otpora vazduha od 0,29 doprinosi boljoj aerodinamici i nižoj potrošnji goriva. Dacia ističe i da je u konstrukciji vozila upotrebljeno čak 47 kg reciklirane plastike.

Enterijer je poznat onima koji su već upoznati sa Dusterom i Bigsterom, ali donosi nekoliko specifičnih detalja. Prednja tabla i obloge vrata redizajnirane su uz dodatak tekstilnih umetaka koji stvaraju prijatniji ambijent, dok ventilacioni otvori prate T-motiv spoljašnjeg dizajna.

Sistem YouClip omogućava jednostavno postavljanje različitih dodataka i praktičnih nosača u kabini, a ispod centralnog naslona za ruku nalazi se prostor za odlaganje zapremine 6,7 litara. U bogatije opremljenim verzijama dostupni su i panoramski stakleni krov, električno otvaranje prtljažnika i brojna druga komforna rešenja.

Već osnovni paket opreme Essential donosi bogatu bezbednosnu opremu, uključujući adaptivni tempomat i kameru za vožnju unazad. Standardno se isporučuju klima-uređaj sa ručnim podešavanjem, krovni nosači, multimedijalni ekran od 10,1 inča, digitalna instrument tabla od sedam inča i električni podizači stakala na svim vratima.

Viši paketi opreme dodaju automatsku dvozonsku klimu, elektronsku parkirnu kočnicu, pomoć pri spuštanju niz strme nizbrdice, digitalnu instrument tablu od 10 inča, audio sistem marke Arkamys 3D sa šest zvučnika, bežično punjenje mobilnih telefona i druge sadržaje koji povećavaju udobnost tokom svakodnevne vožnje.

Ponudu motora čine tri hibridna pogonska sklopa. Osnovni myld hybrid-G 140 koristi 1,2-litarski trocilindarski turbo-benzinski motor koji razvija 140 konjskih snaga i može da koristi benzin ili tečni naftni gas (LPG). Sistem je dopunjen 48-voltnim starter-generatorom, a kupci mogu da biraju između šestostepenog manuelnog menjača ili šestostepenog automatskog menjača sa dvostrukom spojnicom. Pogon se prenosi na prednje točkove.

Snažniji Hybrid 155 takođe koristi prednji pogon, ali kombinuje atmosferski 1,8-litarski benzinski motor od 109 konjskih snaga, elektromotor od 49 „grla“ i starter-generator. Ukupna snaga sistema iznosi 155 „konja“, dok energiju obezbeđuje baterija kapaciteta 1,4 kWh. Za prenos snage zadužen je specifičan višerežimski automatski menjač sa šest stepeni prenosa.

Na vrhu ponude nalazi se Hybrid 150 4×4, koji donosi elektrifikovani pogon na sva četiri točka. Prednje točkove pokreće 1,2-litarski turbobenzinac od 140 konjskih snaga uz pomoć 48-voltnog starter-generatora i automatskog menjača sa dvostrukim kvačilom, dok zadnju osovinu pokreće zaseban elektromotor snage 31 „grlo“.

Ukupna snaga sistema iznosi 150 „konja“, a pogon na sva četiri točka funkcioniše pri brzinama do 140 km/h, nakon čega vozilo prelazi na pogon prednjih točkova radi veće efikasnosti. Vozačima su na raspolaganju posebni režimi vožnje za blato, pesak i sneg.

Zvaničan cenovnik još nije objavljen, ali je potvrđeno da će osnovni Striker koštati manje od 25 hiljada evra. Time će se novi model pozicionirati između pristupačnih krosovera i porodičnih karavana, nudeći prostranost, bogatu opremu i modernu hibridnu tehnologiju po ceni koja bi mogla da predstavlja ozbiljan izazov etabliranim konkurentima u ovom segmentu.

AutoRepublika

(7865)