Nezadovoljstvo zaposlenih u Mercedes-Benzu dostiglo je vrhunac. Hiljade radnika okupile su se ispred fabrike u Zindelfingenu kako bi protestovale protiv mera štednje koje je najavio prvi čovek kompanije Ola Kelenijus. Transparenti, crvene zastave i uzvici „Ola, odlazi!“ jasno su pokazali koliko je veliko nezadovoljstvo među zaposlenima.
Prema podacima sindikata IG Metall, na protestu ispred kapije broj 7 fabrike u Zindelfingenu okupilo se oko 20.000 radnika, dok Mercedes tvrdi da ih je bilo oko 10.000. Istovremeno su održani i protestni skupovi u Raštatu i Štutgartu-Untertirkhajmu.
Povod za protest bila je video-poruka izvršnog direktora Ole Kelenijusa, u kojoj je od zaposlenih zatražio da rade više za istu platu. Dodatno nezadovoljstvo izazvala je odluka da se isplata ugovorenog bonusa pomeri za narednu godinu, kao i plan da se ukine rad od kuće i uvede obavezno prisustvo u kancelariji pet dana nedeljno. Uprava ove mere predstavlja kao „ofanzivu za povećanje produktivnosti u Nemačkoj“, ali među zaposlenima one su dočekane veoma negativno.
Mercedes se trenutno suočava sa ozbiljnim poslovnim izazovima. Obim prodaje u Kini se smanjuje zbog sve jače domaće konkurencije, profit od zajedničkog preduzeća na tom tržištu više nije na nekadašnjem nivou, dok su američke carine dodatno poskupele automobile proizvedene u Nemačkoj. Istovremeno, sukobi na Bliskom istoku značajno su smanjili potražnju u tom regionu. Kelenijus ističe i da Mercedes ima znatno više zaposlenih po proizvedenom automobilu nego konkurenti.
„Nijedan drugi proizvođač ne zapošljava toliko ljudi u Nemačkoj po jednom proizvedenom vozilu kao Mercedes-Benz“, poručio je direktor kompanije.
Radnici, međutim, upozoravaju da se deo poslova već godinama polako seli iz Nemačke. Logističke aktivnosti prebacuju se u Mađarsku, dok je deo razvoja odavno preseljen u Indiju. Istovremeno, proizvodni pogoni za modele E Klase i GLC-a, kao i za S Klasu i EQS, trenutno rade ispod planiranog kapaciteta. Plan da se proizvodnja obnovljene S Klase vrati u dve smene odložen je na neodređeno vreme zbog nedovoljne tražnje.
Predsednik radničkog saveta Ergun Lumali naglasio je da zaposleni razumeju ozbiljnost situacije i da su spremni da pomognu kompaniji. „Svesni smo realnog stanja“, rekao je Lumali, ali je dodao da je uprava potpuno zaobišla predstavnike radnika prilikom donošenja odluka. Prema njegovim rečima, sindikat želi pregovore, ali neće prihvatiti jednostrano nametanje novih pravila koja su u suprotnosti sa kolektivnim ugovorima. Slično razmišlja i Vael Alkajal, zaposlen u logistici.
On kaže da određena količina prekovremenog rada nije problem ukoliko postoji dogovor obe strane, ali smatra da nije prihvatljivo da zaposleni plaćaju cenu pogrešnih strateških odluka menadžmenta kroz smanjenje bonusa. Prvi pregovori između uprave i predstavnika zaposlenih očekuju se tokom narednih nedelja. Lumali podseća da troškovi rada nisu jedini faktor koji određuje uspeh kompanije.
„Konkurentnost se pre svega gradi kvalitetom proizvoda“, poručio je on.
Sindikat IG Metall smatra da su protesti u Mercedesu tek početak šire borbe u nemačkoj automobilskoj industriji. Pored pitanja radnog vremena, sve češće se pominju i moguće pomeranje starosne granice za penzionisanje na 70 godina, kao i ukidanje mogućnosti otvaranja bolovanja telefonskim putem. Direktorka IG Metalla za Štutgart, Lijane Papajoanu, upozorila je da bi napadi na radnička prava, plate i socijalne standarde mogli ozbiljno da naruše odnose između zaposlenih i poslodavaca.
Nakon protesta u Mercedesu, slična okupljanja očekuju se i u Volkswagenu, gde se takođe najavljuju nove mere štednje.
AutoRepublika
(2055)
Mogu da menjaju direktore koliko hoće, budućnost je teška
Ko, bre, pita radnike u kapitalizmu??? Takve akcije su nekada mogle da se izvode u nasem nekadasnjem samoupravljanju!
Strategijske odluke nisu bile pogresne vec su se uslovi na trzistu naglo promenili. Bar desetak godina radio sam u mercedesovim projektima. Znam ih dobro kako funkcionisu. Banda nesposobnih ljudi! Rukovodece piramide su beskonacno visoke, odluke se stalno pomeraju ka vrhu! Sistem odlucivanja je spor i nekreativan!
Zaposleni u Mercedesu rade 35 sati nedeljno. Sada se od njih trazi 40. Nista preterano.
Osnovna stvar je atraktivnost ponude Mercedesa. O tome niko ne govori???
Ma jasta. Treba ih bicevati i terati da rade dok ne pocrkaju. Seci plate na pola.
Kakvi ljudi, to su masine za pravljenje para za mene gazdu. Radite ili umrite.
Jel to zelis ljudima siroti covece saradnice u projektima sa mercedesom?
Dabogda tvoje dete bilo u toj masi i mahalo zastavom.
Cakaj pa zar radnicko samoupravljanije nije rezervisano samo za socijalisticke zemlje?
Nije to „samoupravljanje“, zaposleni ne odlucuju ni o cemu. Zaposleni mogu samo da protestuju i strajkuju. Tu se trazi balans izmedju zaposlenih i poslodavaca. Mentalitet zaposlenih ima za cilj da firme pretvori u socijalne ustanove, gde se efikasnost ne kontrolise a deli se sve sto se zaradi! Taj problem je decenijama imao VW – veliki broj prekobrojnih zaposlenih i to na vrlo visokim mestima. Isti problem ali u mnogo manjoj meri imao je i Mercedes. Pre 15 godina tadasnji sef, Diter Cece, izbacio je nekoliko hiljada visokoplacenih sluzbenika! Kaze on u obrazlozenju: „u hodniku srecem sefove odelenja koja ne postoje?!“
Kao neko ko je dva puta imao prilike da radi u Mercedesu, mogu da kažem samo:
Da Bog da pocrkali i više se nikad ne digli.
Ne interesuju njih auta, već samo pare i moć vladanja nad čitavom evropskom industrijom. Posle kad zavladaju će lako praviti auta. 🥴