Volkswagen otpisuje investiciju za program autonomne vožnje vrednu 1,5 milijardi evra

Industrijski pritisci i unutrašnje slabosti sve jasnije oblikuju svakodnevicu Volkswagena, koji se nalazi u fazi ozbiljnog preispitivanja poslovnog modela. Iako i dalje nosi titulu najvećeg evropskog proizvođača automobila, kompanija je prinuđena da sprovede duboku reorganizaciju kako bi zaustavila pad profitabilnosti, smanjenje tržišnog udela i usporavanje prodaje. Rukovodstvo zbog toga sve više poseže za oštrim merama štednje koje će u narednim godinama značajno promeniti način poslovanja čitave grupacije.

Plan racionalizacije već predviđa mogućnost ukidanja do 28 hiljada radnih mesta do 2030. godine, uz istovremeno smanjenje proizvodnih kapaciteta i postepeno gašenje pojedinih modela koji više ne donose očekivanu zaradu. Cilj je da Volkswagen postane efikasnija i finansijski stabilnija kompanija, spremna da odgovori na izazove koji potresaju globalnu automobilsku industriju.

Posledice ovakve strategije već su vidljive na razvojnim projektima. Više planiranih programa je odloženo ili potpuno obustavljeno, a među njima se nalaze i pojedini baterijski modeli, čiji razvoj više nije prioritet zbog slabije tražnje na pojedinim tržištima. Kompanija sada pažljivije raspoređuje sredstva, usmeravajući investicije ka projektima za koje procenjuje da imaju veći potencijal za ostvarivanje profita.

Najnovija žrtva takve politike, prema pisanju nemačkog lista Bilda, jeste zajednički projekat Volkswagena sa Boschom, koji je bio usmeren na razvoj tehnologija za autonomnu vožnju. Navodi se da je u ovaj program uloženo oko 1,5 milijardi evra, ali da postignuti rezultati nisu zadovoljili očekivanja, zbog čega je projekat navodno obustavljen.

Isti izvor tvrdi da bi obim otpuštanja mogao biti znatno veći od ranije saopštenih planova. Pominje se mogućnost ukidanja čak sto hiljada radnih mesta širom grupacije, što bi predstavljalo jednu od najvećih reorganizacija u istoriji evropske automobilske industrije. Ipak, takve informacije za sada nisu zvanično potvrđene i potrebno ih je posmatrati s dozom opreza.

Volkswagenova grupacija širom sveta trenutno po dostupnim podacima zapošljava više od 662 hiljade ljudi, pa bi otpuštanje sto hiljada zaposlenih predstavljalo izuzetno veliki zahvat koji bi mogao da utiče na gotovo sve segmente poslovanja.

Istovremeno, unutar grupacije pripremaju se dodatne promene kako bi se smanjili troškovi razvoja novih vozila. Porsche i Audi bi trebalo da intenziviraju saradnju na budućim projektima, dok će deljenje platformi, tehnologija i komponenti postati još važniji deo strategije Volkswagenove grupacije. Takav pristup trebalo bi da, u periodu koji će za nemačkog automobilskog giganta biti jedan od najizazovnijih u poslednjih nekoliko decenija, omogući niže razvojne troškove i brže uvođenje novih modela na tržište.

AutoRepublika

(240)