Volkswagenova grupacija prodaje Ducati i deo Lamborghinija?

Jedna od najznačajnijih promena u automobilskoj industriji prošla je gotovo nezapaženo kada je Porsche prodao svoj udeo u kompaniji Bugatti Rimac. Time je okončano gotovo tri decenije dugo vlasništvo Volkswagenove grupacije nad brendom Bugattijem, koji je od 1998. godine bio deo nemačkog automobilskog giganta. Za mnoge ljubitelje automobila to je označilo kraj jedne ere započete legendarnim Veyronom, automobilom koji je godinama predstavljao vrhunac performansi i tehnološkog razvoja.

Međutim, čini se da je izlazak iz vlasništva nad Bugattijem bio tek prvi korak mnogo šire strategije restrukturiranja. Volkswagenova grupacija, prema navodima lista Financial Timesa, razmatra dodatnu prodaju imovine kako bi obezbedila sredstva za finansiranje obimne reorganizacije poslovanja. Među markama koje se pominju kao potencijalni kandidati za prodaju nalazi se i čuveni proizvođač motocikala Ducati.

U isto vreme, prema tim informacijama, razmatra se i drugačiji model za Lamborghini. Umesto potpune prodaje, ovaj proizvođač supersportskih automobila mogao bi da postane kompanija čijim bi se akcijama trgovalo na berzi. Volkswagenova grupacija bi preko Audija zadržala kontrolni paket akcija, dok bi prodajom manjeg dela vlasništva bio prikupljen dodatni kapital.

Zanimljivo je da nemački gigant nije odlučno odbacio ove navode. Na pitanje o mogućoj prodaji Ducatija, portparol kompanije nije negirao spekulacije, već je naglasio da svi brendovi i poslovne jedinice prolaze kroz duboku transformaciju i da je u toku sveobuhvatno usklađivanje poslovanja sa novim tržišnim uslovima.

Takve izjave uklapaju se u poruke koje iz vrha kompanije stižu već duže vreme. Tadašnji direktor Porschea Oliver Blume je još tokom 2025. godine zaposlene upozorio da poslovni model koji je decenijama donosio uspeh više nije održiv u sadašnjem obliku. Posebno je istakao da se okolnosti na globalnom tržištu menjaju tolikom brzinom da više nije dovoljno razvijati automobile u Nemačkoj, proizvoditi ih u Evropi i potom izvoziti širom sveta. Danas takav pristup više ne garantuje konkurentnost.

Znaci velikog restrukturiranja vidljivi su i kroz druge poteze kompanije. Volkswagen je nedavno objavio da prodaje većinski vlasnički udeo u kompaniji Everllenceu (51 %), proizvođaču brodskih dizel motora, uz plan da u srednjem roku zadrži preostalih 49%. Ovom transakcijom očekuje se prihod od oko 7,4 milijarde evra.

Pored prodaje pojedinih poslovnih jedinica, pod znakom pitanja nalazi se i budućnost saradnje na razvoju sistema za autonomnu vožnju, između softverske kompanije CARIAD-a i Boscha. U ovaj projekat već je uloženo oko 1,5 milijardi evra, ali nemački mediji navode da bi partnerstvo moglo da bude prekinuto u okviru nove strategije smanjenja troškova.

Najveće promene ipak bi mogle da pogode samu organizaciju kompanije. Prema pisanju nemačkih poslovnih medija, razmatra se zatvaranje četiri fabrike, dok pojedine procene govore da bi ukupan broj ukinutih radnih mesta mogao da dostigne čak stotinu hiljada. Takav scenario bio bi bez presedana u evropskoj automobilskoj industriji i pokazao bi razmere izazova sa kojima se suočava najveći nemački proizvođač automobila.

Za sada je zvanično potvrđeno samo nekoliko poteza, među kojima su izlazak Porschea iz vlasništva nad kompanijom Bugatti Rimac i prodaja većinskog udela u kompaniji Everllenceu. Sve ostale informacije ostaju na nivou spekulacija, ali činjenica da Volkswagen otvoreno govori o dubokoj transformaciji poslovanja ukazuje da bi naredni meseci mogli doneti neke od najvećih promena u istoriji kompanije.

Delatnost proizvodnje automobila prolazi kroz period ubrzane elektrifikacije, sve jače konkurencije iz Kine i velikih ulaganja u razvoj softvera, zbog čega i najveći proizvođači preispituju poslovne modele. Volkswagenova grupacija očigledno želi da pojednostavi strukturu, obezbedi dodatni kapital i usmeri resurse ka tehnologijama koje će odrediti budućnost automobilske industrije. Koliko će daleko otići u tom procesu, pokazaće odluke koje tek predstoje.

MotoRepublika

(512)