Michelin objašnjava razliku između guma za brdske bicikle

Na prvi pogled, ponuda Michelinovih guma za brdske bicikle može delovati zbunjujuće. U porodicama Wild Enduro i E-Wild nalaze se modeli sa identičnim dezenom gazećeg sloja, ali u dve različite verzije – Performance Line i Racing Line. Logično se postavlja pitanje: zbog čega nuditi dve gotovo iste gume?

Iz Michelina objašnjavaju da odgovor nema veze sa izgledom, već sa načinom upotrebe. Današnji enduro biciklizam obuhvata sve – od vožnje u biciklističkim parkovima i takmičenja do dugih tura na prirodnim stazama, dok električni brdski bicikli (E-MTB) postavljaju dodatne zahteve zbog veće mase i snažnijih pogonskih sistema. Zato je francuski proizvođač zadržao proverene šare gazećeg sloja, ali je različitim smešama gume i konstrukcijom prilagodio ponašanje pneumatika različitim stilovima vožnje.

Umesto da razvija veliki broj sličnih modela sa različitim kombinacijama karkase i smeše, Michelin je ponudu pojednostavio i podelio na dve jasno definisane linije.

Racing Line predstavlja direktan proizvod iskustva stečenog u profesionalnom takmičenju. Ove gume razvijane su zajedno sa vrhunskim vozačima i namenjene su maksimalnim brzinama, snažnim udarcima pri doskocima i što većem prianjanju.

Performance Line koristi istu filozofiju dizajna, ali je prilagođena rekreativnim i sportskim vozačima kojima su, pored prianjanja, važni dug vek trajanja, udobnost i manji otpor kotrljanja tokom raznovrsnih vožnji.

Michelin naglašava da se ovde ne radi o podeli na osnovne i premijum modele, već o tome da svaki vozač može odabrati gumu koja najbolje odgovara njegovim potrebama.

Kompanija smatra da nema potrebe menjati dezen koji se već dokazao u praksi.

Wild Enduro porodica koristi tri različite konfiguracije gazećeg sloja: MH namenjen mešovitom i tvrdom terenu, MS za mešovite i mekše podloge, kao i poseban dezen za zadnji točak koji poboljšava efikasnost pedaliranja uz zadržavanje dobrog prianjanja u krivinama.

Kod serije E-Wild razvijeni su posebni pneumatici za prednji i zadnji točak električnih brdskih bicikala. Prednja guma zasnovana je na modelu DH22 za mešovite i mekše podloge, dok je zadnja konstruisana tako da podnese veća opterećenja pri kočenju i ubrzanju, kao i dodatnu masu električnih bicikala.

Pošto su svi ovi dezeni već usavršeni kroz Svetski kup i povratne informacije profesionalnih vozača, Michelin smatra da bi njihovo menjanje samo nepotrebno zakomplikovalo ponudu bez stvarne koristi za korisnike.

Iako spolja izgledaju gotovo identično, Racing Line i Performance Line razlikuju se upravo po smeši od koje je izrađen gazeći sloj.

Racing Line koristi Michelinovu Magi-X smešu preko cele površine gazećeg sloja. Reč je o najagresivnijoj MTB-smeši u ponudi francuskog proizvođača, razvijenoj za ekstremno kočenje, agresivne prolaske kroz krivine i česte jake udarce.

Njena najveća prednost je predvidljivo ponašanje čak i kada se guma približi granici prianjanja, zbog čega je podjednako pogodna za tehnički zahtevne spustove i vožnju u biciklističkim parkovima.

Kod Performance Linea primenjuje se dvokomponentna konstrukcija gazećeg sloja. Središnji deo izrađen je od smeše Gum-X koja omogućava manji otpor kotrljanja i sporije habanje, dok su bočni blokovi napravljeni od Magi-X smeše kako bi se zadržalo visoko prijanjanje u krivinama. Na taj način dobijena je guma koja nudi dobar balans između efikasnosti, trajnosti i sigurnosti pri dinamičnoj vožnji, posebno tokom dugih biciklističkih tura.

Pored smeše, Michelin ističe da upravo konstrukcija karkase u velikoj meri određuje osećaj tokom vožnje. Wild Enduro i E-Wild Racing Line koriste dvoslojnu karkasu sa 55 TPI niti, inspirisanu downhill modelima. Takva konstrukcija pruža veću krutost i stabilnost pri velikim brzinama, dok dodatna ojačanja štite bočne zidove od probijanja i oštećenja na kamenju i korenju. Čak i pri nižem pritisku u gumama karkasa zadržava oblik, pa nije potrebno dodatno povećavati pritisak radi stabilnosti.

Rezultat je veoma precizna guma koja najbolje funkcioniše u rukama iskusnih vozača koji voze agresivnim tempom. Performance Line koristi dvoslojnu karkasu sa 33 TPI niti i nešto debljim slojevima, što joj daje veću elastičnost.

Takva konstrukcija bolje upija sitne neravnine, smanjuje zamor vozača tokom dugih vožnji, a istovremeno zadržava visok nivo zaštite od bušenja zahvaljujući Michelinovoj tehnologiji zaštite od ivice do ivice (Bead-to-Bead Shield) i dodatnim ojačanjima protiv takozvanih  pinch-flat oštećenja.

Cilj je da se postigne ravnoteža između udobnosti, potpore i otpornosti. Iz Michelina poručuju da izbor zavisi isključivo od načina vožnje. Racing Line namenjena je biciklistima koji redovno učestvuju na enduro i downhill takmičenjima, voze velikim brzinama po veoma zahtevnim stazama i žele maksimalnu preciznost i prianjanje bez kompromisa.

S druge strane, Performance Line više će odgovarati većini rekreativnih i sportskih vozača koji provode mnogo vremena u sedlu, prelaze duže distance i žele bolji balans između prijanjanja, udobnosti, trajnosti i efikasnosti. Francuski proizvođač zaključuje da nijedna guma ne može istovremeno ponuditi maksimalno prianjanje, najveću izdržljivost i najmanji otpor kotrljanja.

Zbog toga je Michelin ponudu podelio na dve jasno definisane linije, omogućavajući vozačima da izaberu model koji najbolje odgovara njihovom stilu vožnje i uslovima u kojima najčešće voze. Bez obzira na izbor, poruka kompanije ostaje jednostavna – najvažnije je izaći na stazu i uživati u vožnji.

MotoRepublika

(703)