Jeep u Evropi sprema tri noviteta tokom naredne četiri godine

Jeep ulazi u novu fazu razvoja na evropskom tržištu sa ambicioznim planom koji predviđa predstavljanje tri potpuno nova modela tokom naredne četiri godine. Američki proizvođač, koji posluje u okviru grupacije Stellantis, želi da značajno ojača svoje prisustvo u Evropi, pa će buduća ponuda biti mnogo više prilagođena potrebama kupaca sa ovog kontinenta nego što je to bio slučaj do sada.

Nova strategija označava zaokret u odnosu na dosadašnju praksu, kada su evropski kupci uglavnom dobijali modele razvijene za američko tržište. Jeep će u budućnosti razvijati gotovo potpuno zasebnu evropsku gamu, pri čemu bi jedino nova generacija modela Compass mogla da ostane zajednička ponuda za Evropu i Severnu Ameriku.

Ključnu ulogu u toj transformaciji imaće dva nova krosovera B segmenta, koji će se pozicionirati iznad aktuelnog Avengera. Prvi će biti kompaktniji model izraženijeg terenskog karaktera, sa robusnijim izgledom i većim dimenzijama u odnosu na Avenger. Drugi će biti znatno veći i dimenzijama će se približiti C segmentu, smeštajući se neposredno ispod Compassa.

Oba vozila biće razvijena na potpuno novoj platformi STLA One, koju Stellantis priprema za svoje buduće modele. Proizvodnja će se odvijati u Evropi, a platforma je od samog početka projektovana tako da ispuni sve tehničke zahteve koje Jeep postavlja kada su u pitanju pogon na sva četiri točka i terenske sposobnosti.

Fabio Katone, prvi čovek Jeepa za Evropu, naglašava da novi modeli neće odstupati od vrednosti koje decenijama definišu ovaj brend. Prema njegovim rečima, sposobnost savladavanja zahtevnog terena, robusna konstrukcija, funkcionalnost i prepoznatljiv dizajn ostaju temelj razvoja svih budućih modela.

Velika pažnja posvećena je upravo razvoju sistema pogona na sva četiri točka. Nova arhitektura omogućiće inženjerima da implementiraju rešenja koja će obezbediti vrhunske terenske performanse, uz posebna ulaganja u geometriju oslanjanja, prilazne i odlazne uglove, kao i napredne elektronske sisteme upravljanja. Pominje se i mogućnost primene tehnologije upravljanja bez mehaničke veze između volana i točkova, poznate kao „steer-by-wire“, koja bi dodatno unapredila upravljivost budućih modela.

Jeep priprema i potpuno novi veliki terenac D segmenta koji će nastati u saradnji sa kineskom kompanijom Dongfeng. Vozilo će se proizvoditi u Kini na platformi koju razvija Dongfeng, ali će kompletan dizajn i razvoj identiteta biti u rukama Jeepovih stručnjaka. Model je zamišljen kao globalni proizvod namenjen Kini, Evropi i drugim tržištima.

Novi vodeći terenac biće dostupan sa više različitih pogonskih opcija, uključujući i plag-in hibridnu verziju koja će najverovatnije koristiti Dongfengovu tehnologiju sa benzinskim motorom kao generatorom električne energije. Time Jeep želi da spoji elektrifikaciju sa velikim autonomijama koje kupci ovog segmenta očekuju.

Brojni detalji ukazuju da bi osnova za novi model mogla da bude povezana sa terencima kineskog brenda M-Hero, koji je poslednjih godina predstavio robusne modele namenjene zahtevnim terenima. Posebno se izdvaja model M817 (možete da ga vidite na priloženim fotografijama), porodični terenac dužine 5,1 metra sa pogonom na sva četiri točka i kombinovanom snagom koja u najsnažnijim verzijama dostiže čak 900 „grla“. Upravo takva osnova mogla bi da posluži za razvoj Jeepovog evropskog konkurenta modelima kao što su Land Rover Defender i Toyota Land Cruiser.

Jeep smatra da upravo u D segmentu vidi veliku tržišnu priliku u Evropi. Kompanija je ranije nudila Grand Cherokee na evropskom tržištu, ali je zbog skromnog obima prodaje taj model povučen iz ponude. Nova strategija trebalo bi da donese konkurentnije vozilo, prilagođeno evropskim zahtevima i savremenim ekološkim standardima.

Istovremeno, kompanija nastavlja da traži način da legendarni Wrangler ponovo ponudi evropskim kupcima, nakon što je njegova prodaja obustavljena zbog sve strožih propisa o emisiji štetnih gasova. Sa druge strane, baterijski modeli Recon i Wagoneer S, koji su ranije bili planirani za Evropu, nisu pomenuti u novoj strategiji, što ukazuje da je njihov dolazak za sada odložen.

Pred Jeepom je period velikih promena u kojem će evropsko tržište dobiti znatno važniju ulogu nego ranije. Kombinacija lokalno razvijenih modela, novih platformi i širenja saradnje sa kineskim partnerima pokazuje da brend želi da ponudi vozila koja će bolje odgovarati evropskim kupcima, bez odricanja od karaktera i terenskih sposobnosti po kojima je postao prepoznatljiv širom sveta.

AutoRepublika

(308)