Ramova grdosija od 777 „konja“ je pristupačnija nego što se očekivalo

Ram je zvanično otvorio porudžbine za novi 1500 SRT TRX, čime je označen povratak jednog od najpoznatijih pikapova visokih performansi. Novi TRX u izložbeno-prodajne salone stiže tokom leta 2026. godine, a osim snažnijeg motora i unapređene opreme, donosi i cenu koja ga čini ozbiljnim konkurentom Fordu F-150 Raptoru R.

Početna cena iznosi 99.995 američkih dolara (oko 85,9 hiljada evra), dok se nakon uračunate naknade za transport i isporuku od 2.795 najmanjih zelenih novčanica (oko 2.400 evra) konačna cena penje na 102.790 „zelembaća“ (oko 88,3 hiljade evra). Time je Ram i dalje približno 15 hiljada dolara jeftiniji od najvećeg rivala iz Fordove ponude.

Novi TRX je premijerno predstavljen još prvog dana 2026. godine, dok je nekoliko nedelja kasnije imao i javni debi na Sajmu automobila u Detroitu. Njegov povratak obeležio je i povratak legendarnog znaka SRT-a, kao i kompresorski punjenog 6,2-litarskog motora Hemija V8.
Velike zasluge za ovaj projekat pripisuju se Timu Kuniskisu, koji se nakon kratkog odsustva vratio u kompaniju i preuzeo odgovornost za razvoj Rama, odeljenja Street and Racing Technology, kao i svih američkih brendova Stellantisa.

Ispod haube sada se nalazi unapređena verzija poznatog V8 koja razvija čak 777 konjskih snaga i maksimalnih 921 Nm obrtnog momenta. U odnosu na prethodni TRX, koji je raspolagao sa 712 „grla“ i 881 Nm obrtnog momenta, novi model donosi značajno povećanje snage, čime postaje najmoćniji serijski pikap na tržištu pokretan motorom sa unutrašnjim sagorevanjem goriva.

Glavni konkurent ostaje Ford F-150 Raptor R, koji koristi kompresorski punjeni 5,2-litarski V8 sa 730 „konja“ i 868 Nm obrtnog momenta. Iako je Ford približno 227 kg lakši od Rama, razlika u snazi i obrtnom momentu ipak ide u korist novog TRX-a.

Rezultat se vidi i na asfaltu. Ram 1500 SRT TRX iz mirovanja do 100 km/h ubrzava za svega 3,5 sekundi, četvrt milje (402 metra) prelazi za dvanaest sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 190 km/h. Ford postiže gotovo identične rezultate na četvrt milje, ali do 100 km/h stiže za desetinku sporije, uz maksimalnu brzinu od 183 km/h.

Iako oznaka SRT naglašava sportski karakter namenjen asfaltu, TRX nije izgubio od terenskih sposobnosti. Opremljen je specijalno razvijenim oslanjanjem s kovanim aluminijumskim ramenima, adaptivnim amortizerima tipa Bilstein Black Hawk e2 i elektronskim blokadama diferencijala. Standardno se isporučuje sa felnama od 18 inča i terenskim pneumaticima spoljnog prečnika 35 inča, dok Ford Raptor R standardno koristi pneumatike od 37 inča.

Kabina potvrđuje da je reč o luksuznom pikapu visokih performansi. Sedišta presvučena kožom Natura Plus i perforiranim antilopom nude grejanje, ventilaciju i masažu, dok enterijer dodatno oplemenjuju detalji od ugljeničnih vlakana, obloga krova od antilopa i panoramski stakleni krov s dva panela.

Vozaču su na raspolaganju digitalna instrument tabla dijagonale 12,3 inča i centralni ekran multimedijalnog sistema od 14,5 inča. Za vrhunski zvuk zadužen je audio sistem Harman Kardon sa 19 zvučnika, namenjen onima koji povremeno žele da utišaju karakterističan zvuk Hemijevog motora.

Kupci koji žele ekskluzivniji izgled mogu da odaberu specijalnu verziju Bloodshot Night Edition. Ovaj paket košta dodatnih 9.995 dolara (oko 8,6 hiljada evra), pa ukupna cena vozila dostiže 112.785 „zelembaća“ (oko 96,9 hiljada evra).

Serijska proizvodnja novog Rama 1500 SRT TRX počeće 3. avgusta 2026. godine u fabrici izgrađenoj u saveznoj državi Amerike Mičigenu, dok se prvi primerci u prodajnim salonima očekuju krajem leta.

Ram je povratkom TRX-a ponovo preuzeo inicijativu u segmentu supersnažnih pikapova. Kombinacija gotovo 800 „konja“, luksuznog enterijera i ozbiljnih terenskih sposobnosti pokazuje da Hemi V8 još nije rekao poslednju reč, dok Ford za sada nema odgovor koji bi ugrozio novu dominaciju…

AutoRepublika

(1807)