Kocka je ponovo u modi

Kompanija Haval nastavlja širenje ponude predstavljanjem novog modela kom nadenuše ime H10, i koji će postati najveći krosover u gami kineskog proizvođača. Model je sada zvanično predstavljen javnosti, a nakon prve najave u aprilu, otkrivajući većinu ključnih pojedinosti, iako pojedine sekvence tehničkih specifikacija još uvek nisu saopštene.

Novi Haval H10 će biti dostupan u dve karoserijske verzije. Kupci će moći da biraju između kraće varijante s pet sedišta i s dva reda, kao i produženog modela sa šest sedišta raspoređenih u tri reda.

Dizajn prati aktuelni trend robusnih terenskih vozila. Prednjim delom dominiraju četvrtasta LED svetla, velika maska hladnjaka i masivni branici, dok se pozadi ističu uspravna svetla i rezervni točak postavljen na vrata prtljažnika koja se otvaraju u stranu. Na krovu, iznad vetrobranskog stakla, nalazi se senzor za napredni sistem autonomne vožnje Coffee Pilot 3, takozvani lidar. U ponudi će biti i dvobojna karoserija, kao i električne bočne stepenice koje olakšavaju ulazak u vozilo.

Haval H10 koristi platformu Guiyuan, poznatu i kao GWM One, koju deli sa modelom po imenu Wey V9X. Kraća verzija dugačka je 5.138 milimetara, dok produženi model meri čak 5.299 mm. Oba imaju širinu od 2.050 mm, visinu od 1.970 mm i međuosovinsko rastojanje od 3.000 mm. Razlika između dva izvođenja nije samo u dužini zadnjeg prepusta, već i u dizajnu zadnjih stubova. Kraća verzija ima zatvorene panele iza zadnjih vrata, dok produženi model dobija dodatne bočne prozore. Standardno se isporučuju aluminijumski naplaci od 20 inča.

Kabina je uređena u modernom stilu sa digitalnom instrument tablom i velikim ekranom multimedijalnog sistema. Proizvođač još nije objavio njihove dijagonale, ali je potvrđeno da će H10 imati i displej sa proširenom realnošću, kao i plafonski ekran namenjen putnicima u zadnjem delu kabine.

Centralni tunel krije rashladno-grejni boks za odlaganje pića i hrane, dok se na njegovom zadnjem delu nalazi zaseban ekran osetljiv na dodir za upravljanje pojedinim funkcijama. Tu su i otvoreni držači za čaše, fizički prekidači za najvažnije komande i bežični punjač za mobilni telefon. Dodatne površine za bežično punjenje uređaja ugrađene su i u obloge vrata, dok sedišta u drugom redu raspolažu osloncima za noge radi većeg komfora na dužim putovanjima.

Za pogon će biti zadužen plag-in hibridni sklop Hi4 sa pogonom na sva četiri točka. Kupci će moći da biraju između dva turbobenzinca. Slabiji agregat radne zapremine 1,5 litara razvija 167 konjskih snaga, dok snažniji 2,0-litarski motor isporučuje 238 „grla“. Podaci o elektromotorima još nisu objavljeni.

Baterija kapaciteta 42,8 kWh omogućava vožnju isključivo na električni pogon do 180 km, odnosno 176 km, u zavisnosti od izabrane verzije. Među zanimljivim tehničkim rešenjima nalazi se i upravljanje putem zakretanja zadnjih točkova, zahvaljujući kojem H10 dobija takozvani  „režim krabe“, koji omogućava dijagonalno kretanje vozila i znatno olakšava manevrisanje u skučenom prostoru.

Haval za sada nije otkrio sve tehničke detalje niti datum početka prodaje, ali se očekuje da će novi H10 na kinesko tržište stići do kraja godine kao novi tehnološki i luksuzni predvodnik ponude ovog brenda.

AutoRepublika

(759)